Что касается домоводства, то больше всего запорожцы разводили на своих зимовниках коров, овец, свиней, волов и лошадей; из птиц больше гусей и уток, да немного кур, но петух, хотя и без курицы, при всяком месте был: «Он пением своим показывает им время по ночам»; вообще птиц запорожцы «живя без жен и по лености своей ходить за ней» разводили мало; наконец, при каждом жилье имели собак и кошек[1040].

Торговля у запорожских казаков развита была на очень широких началах, чему способствовало как самое положение их вольностей, так и естественные пути сообщения: запорожцы жили на перепутье между Украиной, Литвой, Польшей и Россией с одной стороны, Крымом и Турцией с другой; кроме того, они обладали лучшей частью того «великого водного северного пути из варяг в Царьград», который искони веков известен был русским людям и который вел к Черному морю и отсюда в Царьград и на восток, – это река Днепр с его широким и глубоким лиманом. Оттого можно без преувеличения сказать, что вся торговля Польши, Литвы, Украины и Южной России XVI–XVIII веков была в руках у запорожских казаков и велась через их посредство. Торговля в Запорожском крае началась уже в конце XV века: из акта 1499 года мы узнаём, что уже в это время плавали вниз по Днепру какие-то казаки, добывавшие там рыбу и продававшие ее потом в Киеве[1041]; из других актов известно, что многие из украинцев издавна имели обыкновение с каждой весной отправляться к порогам и ниже порогов, ловить там рыбу, охотиться на зверей, потом осенью возвращаться в города и продавать в них свежую и просоленную рыбу и звериные меха[1042].

Как все люди на свете, так, разумеется, и запорожские казаки на первых порах, вступая в торговые сделки с иностранцами, особенно турками и татарами, вели немую торговлю: за незнанием языков обе стороны, по летописному выражению, «помовали руками»; впоследствии все торговые операции запорожцы стали производить при посредстве особого сословия людей, так называемых толмачей, знавших языки всех народов, с которыми приходилось казакам вступать в торговые или другие какие-либо сношения. Так же как и у всех народов, у запорожских казаков на первых порах торговля была преимущественно меновая, не исключавшая, впрочем, и употребления монет. Пути сообщения были также прежде всего естественные – реки и речки, потом так называемые «отвечные» шляхи, главным образом Муравский и Черный с их боковыми ветками и поперечными дорогами. Способами передвижения по воде служили лодки, чайки или галеры, по шляхам – «мажи» или «паровицы», то есть большие чумацкие возы, и «палубцы» – такие же возы, но крытые сверху от непогоды, запряженные волами, по паре в каждый воз; в первобытной стране при дальности пути, при отсутствии всякого удобства в дороге и при тяжести товаров волы никем и ничем не могли быть заменимы.

Как и всякую торговлю, так и торговлю в Запорожье можно разделить на два вида – морскую и сухопутную. Торговлю водным путем запорожцы вели главным образом с турками и татарами, а потом и с другими восточными народами, например армянами; средоточием морской торговли были – Днепр, его лиман, Черное море, Азовское море и Белое, или Мраморное море; главными местами торговли были – Сечь, Очаков, Царьград. В Сечи для всех иностранных судов имелась превосходная бухта, называвшаяся «оступом»; это был очень глубокий залив, врезавшийся в речку Подпильную, обставленный со всех сторон густым частоколом для защиты от ветра и вмещавший в себя всю запорожскую флотилию. Сколько прибывало из Турции в Запорожье купеческих кораблей, сказать не можем, потому что не имеем на то последовательных и точных указаний; только из одного документа 1746 года видно, что в это время прибыло в Сечь 8 судов, из коих 7 было греческих и 1 турецкое; 8 из этих судов пришли из Варны, 1 из Мессембрии, 1 из Станкео, 1 из Царьграда и остальные из Белого моря, то есть Архипелага. Впрочем, тот же документ устами кошевого атамана Василия Григорьевича Сыча, на запрос киевского губернатора Михаила Ивановича Леонтьева, говорит, что вообще в Сечь приходило иностранных судов в разное время разно: иногда 5, иногда 8, а иногда 10; что они, не доходя версты от Сечи, должны были выдерживать, под наблюдением новосеченского коменданта, двадцатидневную обсервацию и что все они входили в сечевую бухту безданно и безпошлинно[1043]. Однако в означенном документе исчислялись лишь большие суда, о количестве же каботажных, так называемых томбазов, приходивших из Турции в Запорожье, указаний никаких не имеется.

Торговля запорожцев с турками началась с очень ранних времен и при весьма благоприятных обстоятельствах для низовых казаков. По договору 1649 года турецкого султана «с войском запорожским и народом русским» казаки получили дозволение на свободное плавание по Черному и Белому (Мраморному) морям со всеми их портами, городами и островами, могли во всякое время въезжать в порты, сколько угодно стоять в них и когда угодно выезжать из них; могли иметь свободные сношения с купцами сухопутных и речных городов по вопросам о продаже, купле и обмене; имели право строить в разных портах и городах собственные складочные дома; освобождались в течение ста лет от всякой пошлины, мыта и подати, и только по истечении указанного срока обязаны платить «небольшую тягость податей», но и то не больше той, какую платят или будут платить турецкие подданные. Войску запорожскому дозволялось иметь в Стамбуле собственного представителя купеческих интересов, от султана же определялось иметь в одном из портовых городов собственного наместника, на которого возлагалась обязанность выдавать, за собственной подписью и печатью, запорожским купцам паспорта для собственного их плавания на судах, с правом лишь взимать по одному червонцу пошлины за каждый паспорт и приводить к присяге начальников судов в добрых намерениях относительно турецкой державы. Для удержания своевольных людей от морских грабежей казакам вменялось заложить несколько портовых городов, начиная от мест ниже порогов и кончая у устья Буга; определялось всех своевольников судить у султанского наместника, без всякого препятствия; однако для торговли решено было против пиратов из донских казаков выступать заодно казакам и турецкой охране. В случае несоблюдения какого-либо из условий со стороны начальника судна наказание нести только начальнику без препятствия для дальнейшего плавания судна; в случае крушения судна или смерти кого-либо из купцов оставшиеся вещи постановлено отдавать наследникам или близким их; в долговых операциях казацким купцам иметь такие же права, как и турецким; судам, людям, товарам и оружию казацкому оставаться неприкосновенными для турецких подданных; в невольническом вопросе казацким купцам свободно выкупать своих земляков и не принимать лишь на суда беглых невольников: в таком случае для начальников обязательно, без вреда, однако, судну, возвращать беглецов назад, так точно, как для турок обязательно возвращать к запорожским купцам бежавших с казацких судов работников[1044].