Когда командир 1-й аэ выбыл из строя, Талалихин стал выполнять его обязанности. 27 октября 1941 года вылетел во главе шестерки истребителей на прикрытие наземных войск в районе города Подольска Московской области. Возле д. Каменки Талалихин повел группу на штурмовку позиций противника. В это время из-за облаков на наши самолеты обрушилось 6 вражеских истребителей Bf.109. Завязался воздушный бой. Талалихин первым атаковал и сбил один мессершмитт, но тут же был атакован тремя истребителями противника. Ведя неравный бой, он подбил еще одного врага, но в это время рядом разорвался вражеский снаряд. Самолет Талалихина вздрогнул и штопором пошел вниз.

1. ЦАМО, карточка Героя Советского Союза № 10114.

2. Абрамов А.С. Мужество в наследство. – Свердловск: Средне-Уральское кн. изд., 1988. – С. 37–38.

3. Авиация и космонавтика СССР. – М.: Воениздат, 1968. – С. 108–109.

4. Андреев С.А. Совершенное ими бессмертно. Кн. 1. – М.: Высшая школа, 1976. – С. 59–62.

5. Андреев С.А. Совершенное ими бессмертно. Кн. 2. – М.: Высшая школа, 1986. – С. 460.

6. Авиация: Энциклопедия. – М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. – С. 554.

Николай Тотмин родился 19 декабря 1919 года в пос. Усть-Яруль Енисейской губернии в семье крестьянина. Окончил семилетнюю школу, два курса Канского сельскохозяйственного техникума и аэроклуб, работал в колхозе. В ряды РККА вступил в 1939 году. В 1940-м окончил Батайскую военную школу пилотов имени Героя Советского Союза А.К. Серова. Служил в 15-м истребительном авиаполку. С июня 1941-го участвовал в Великой Отечественной войне, был летчиком 158-го иап (иад, Ленинградский фронт), летал на И-16.

4 июля 1941 года старшина Николай Тотмин участвовал в воздушном бою во время налета неприятельской группы самолетов (шесть Ju 88 и шесть Bf.109) на аэродром Рожкополье. Дежурное звено, в котором он находился, приняло бой с превосходящими силами врага.

Старшину Николая Тотмина поздравляют с очередной победой летчики 15-го иап. Лето 1941 г. (ЦАМО)

1. ГАКК, ф. р-631, оп. 1, д. 1269, л. 90.

2. Важин Ф.А. Воздушный таран. – 2-е изд., пер. и доп. – М.: Воениздат, 1962.

На исходе боя, когда у Тотмина не осталось патронов, он был атакован сверху мессершмиттом. Тотмин принял бой, пойдя на лобовой таран противника. В результате столкновения, от которого гитлеровец пытался уклониться, немецкий летчик и его самолет погибли. У самолета Тотмина тоже было отломано одно крыло. Но летчик успел выброситься с парашютом.

Впервые в истории воздушных боев был совершен лобовой таран, за что 22 июля 1941 года Николай Тотмин был удостоен звания Героя Советского Союза.

За год участия в войне совершил 93 боевых вылета, провел 29 воздушных боев, в которых лично уничтожил семь немецких самолетов. Старший лейтенант Тотмин погиб 23 октября 1942 года в воздушном бою в 18 км севернее города Тосно. Его самолет упал в болото на оккупированной территории.

Борис Сафонов родился 13 (26) августа 1915 года в с. Синявино Тульской губернии. Окончив с отличием семилетку, поступил в Тульскую железнодорожную школу ФЗУ. В 1930 году вступил в комсомол, занимался в планерной школе. В числе лучших курсантов был зачислен в школу Осоавиахима, где его инструктором была Валентина Гризодубова, ставшая впоследствии Героем Советского Союза.

Летом 1933 года после успешного окончания аэроклуба Сафонов поступил в 1-ю военную школу летчиков им. А.Ф. Мясникова (Кача), затем после ее окончания в ноябре 1934 года – летчиком в 7-ю отдельную авиационную эскадрилью им. Дзержинского 2-й авиабригады Белорусского военного округа (позднее – 106-я истребительная авиаэскадрилья им. Дзержинского, а затем 15-й истребительный авиаполк им. Ф.Э. Дзержинского). Когда встал вопрос о выборе дальнейшего места службы, Сафонов сразу же записался на Север и в конце декабря 1939 года в составе 2-й авиаэскадрильи 15-го иап прибыл на Северный флот. Эскадрилья вошла в состав недавно сформированного сап ВВС СФ, где молодой лейтенант Сафонов был назначен на должность командира звена 1-й истребительной эскадрильи, летавшей на самолетах И-15бис. 72-й сап ВВС СФ, в том числе и его 1-я эскадрилья, в которой служил Б.Ф. Сафонов, принимал активное участие в боевых действиях на Петсамском направлении, совершая налеты на вражеские объекты в ходе Советско-финской войны 1939–1940 годов. В основном боевые вылеты носили характер воздушной разведки в связи с практически полным отсутствием финских ВВС.

6 июля 1941 года, аэродром Ваенга, 72-й сап ВВС СФ. Евгений Халдей делает портрет Бориса Сафонова (на фоне самолета, закрепленного за А. Коваленко).

Через несколько минут произойдет налет немецких самолетов, пулеметная очередь ляжет в нескольких шагах от фотографа. Самолет А.А. Коваленко – И-16 тип 24, тактический № 11, на борту надпись – «За Сталина!». За кабиной – фотокинопулемет (РГАКФД)

29 апреля 1941 года на основе четырех только что полученных с Горьковского завода № 21 истребителей И-16 в полку была сформирована 4-я истребительная эскадрилья, возглавил которую старший лейтенант Сафонов. С началом Великой Отечественной войны он отличился в воздушных боях с люфтваффе.

Б.Ф. Сафонов был награжден двумя орденами Красного Знамени (14 июля и 8 ноября 1941 года). 15 сентября 1941 года семерка истребителей во главе с Сафоновым вступила в бой с 52 вражескими машинами. Итог боя – 13 сбитых вражеских самолетов, а наша семерка вернулась на свой аэродром без потерь. 16 сентября того же года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Через месяц командование ВВС СФ вверило майору Сафонову вновь сформированный 78-й истребительный авиаполк, оснащенный британскими самолетами Hawker Hurricane. 15 января 1942 года Б.Ф. Сафонов был награжден третьим орденом Красного Знамени, а в начале марта 1942 года четырем летчикам-североморцам (и среди них Б.Ф. Сафонову) за сотрудничество в рамках операции «Бенедикт» по оснащению советских ВВС британской авиатехникой глава британской миссии генерал-лейтенант Макфарлан вручил высший авиационный орден Великобритании – крест «За выдающиеся летные заслуги».

30 мая 1942 года подполковник Б.Ф. Сафонов, будучи уже командиром 2-го гвардейского смешанного Краснознаменного авиаполка ВВС СФ, вылетел во главе звена истребителей на прикрытие каравана судов PQ-16, идущих к Мурманску. Во время боя с превосходящими силами противника звено распалось, и Борис Сафонов остался в одиночестве. Он передал по радио, что сбил три бомбардировщика Ju 88, после чего связь с ним оборвалась. Последними его словами были: «Мотор подбит, иду на вынужденную». Точная причина гибели Сафонова неизвестна. По одной из версий (позже объявленной официальной), его «Киттихаук» потерпел катастрофу из-за неполадок в моторе. Также возможно, что самолет Сафонова был сбит оборонительным огнем бомбардировщиков, о чем была сделана запись в оперативной сводке 2-го гкап за 30 мая. Моряки с одного из кораблей видели, как одиночный «Киттихаук» перешел в крутое пике, врезался в воду и быстро затонул.