Мы как раз недавно разговаривали с Масловым, что надо повышать урожайность в следующем году, тем более, что у нас теперь будет полей в два раза больше. И новые поля нужно брать на полный контроль, чтобы не повторилась ситуация с нашествием колорадского жука. Конечно, теперь от него есть хорошее подходящее средство, но оно не решало всех проблем, да и обработка такого количества полей вручную — дело хлопотное.

И вот смотрю я на этот наш самодельный самолётик и понимаю, что решение-то прямо перед глазами. И правда, как я сразу не вспомнил. Малая авиация! То, что в будущем сохранить не удалось, но здесь и сейчас всё иначе. Да, у нас в колхозе пока нет посадочной полосы для кукурузников, как и в соседних колхозах, но это значит только то, что пора её построить.

Если всё получится, то это в разы ускорит обработку полей от паразитов, да и многие другие возможности откроются.

Да и вообще я всегда считал, что малую авиацию нужно было продолжать развивать и преумножать. В нашей большой стране такое подспорье — это просто подарок.

В голове начали всплывать картинки и истории из прошлой жизни. Знакомый лётчик дядя Серёжа, друг отца. Пару раз он даже брал меня на борт и мы летали к отдаленным сибирским посёлкам, где и дорог-то толком не было.

Помню, как местные жители ждали его с посылками и новостями, как лучшего друга.

А потом то ли просто стало не выгодно поддерживать такие полёты, то ли перестройка их добила, то ли всё сразу... в общем, постепенно, всё это сошло на нет.

И раз уж я об этом знаю, то надо, помимо того, чтобы просто поставить малую авиацию себе на службу, ещё и обязательно глубже изучить вопрос. Кто знает, может быть я смогу как-то поспособствовать тому, чтобы всё сложилось иначе.

Но не буду торопить события.

А вот что можно сделать уже здесь и сейчас, так это открыть у нас в клубе кружок для детей и подростков по моделированию и конструированию. Может быть и тот злосчастный плот Богдана бы не развалился, если бы парень лучше понимал, как всё работает, а ведь стремление что-то мастерить у него есть, но вот условий нет. Может поэтому он вечно и встревает в какие-то дурацкие истории.

А, когда появится посадочная полоса или даже небольшой аэропорт, то можно больше молодёжи привлечь к нам в колхоз. Может даже не только рабочие полёты будут, но и прыжки с парашютом.

Осталось воплотить всё это в жизнь, но, уверен, у меня получится. С такими мыслями я ещё сильнее погрузился в работу, тем более что в обоих колхозах уже вовсю шла уборочная, и это очень важно. Ведь для любого глобального начинания нужна твёрдая почва. А это — наши животноводческие фермы, поля и урожай.

* * *

Время летело быстро, вот мы уже и выполнили планы по урожаю, а кое в чём даже перевыполнили. Заготовительная контора, хоть и проработала не всё лето, но тоже показала себя неплохо, мы и мёда собрали почти триста килограмм, и грибы с ягодами колхозники охотно несли на продажу.

Гвоздики из теплицы тоже получилось весьма выгодно реализовать.

В общем, сезон удался на славу. А ближе к ноябрю, наконец, раздался долгожданный звонок. Через месяц, двадцать четвёртого ноября, начинается сессия верховного совета, после которой окончательно решится судьба объединения наших колхозов.

Но вместе с этим звонок лично Мацкевича меня озадачил, он не стал говорить по телефону о цели своего звонка и просто многозначительно пригласил меня в Москву на празднование очередной годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции.

* * *

Уважаемые читатели, третий том председателя подошёл к концу. Надеемся, что вам понравилось.