– За год мы достигли таких результатов, которые рассчитывали получить через три-четыре года. Мы думали, что к концу 2021-го покроем три-пять городов, а мы уже запустили нашу экспресс-доставку в тридцати пяти городах, – говорит Владислав Курбатов. – Сейчас мы открываем те города, о которых несколько месяцев назад даже не думали. А теперь это «гигиенический» минимум сервиса, который мы должны предоставить нашим покупателям: не будет у нас доставки – люди просто купят у конкурентов.

– А пока человек покупает с доставкой у нас, он остается нашим лояльным клиентом, – объясняет Владислав Курбатов. – А значит, непременно придет и в наш офлайновый магазин.

– Мы за пандемический год выросли в 3,3 раза. И уже в следующем году будем в плюсе, – уверен Леонид Довладбегян. – В принципе в онлайне сложно совместить темпы роста и эффективность экономики, но у нас получается.

– Мы будем чем-то вроде Ozon или Wildberries, то есть ассортиментным игроком, который удовлетворяет разные покупательские миссии, – рассказывает Довладбегян. – Наверное, ближе ко второму, потому что они тоже начинали с определенной ниши, с одежды, а вышли в широкий ассортимент. Тот же процесс происходит и у нас, потому что люди говорят: мы покупаем у вас раз в две недели картошку и воду, потому что не хотим ничего таскать. Ну так дайте нам еще детские подгузники. Дайте нам еще бытовую химию. Дайте еще зоотовары. А зоотовары, например, – это огромная вертикаль. Мы взяли в партнеры сеть зоомагазинов «Бетховен», чтобы покрывать потребности клиентов.

– К нам на маркетплейс смогут заходить поставщики так же, как они заходят в Ozon или Wildberries. Они будут сами предлагать свой ассортимент и сами управлять своим стоком у нас, – говорит Леонид Довладбегян. – Скорость всегда обратно пропорциональна ассортименту. С другой стороны, там, где у X5 есть уникальные компетенции – а именно в еде, – мы будем обгонять таких крупных игроков, как Ozon, по ассортименту.

– У «Вольво», например, возникли перебои с производством фур – какие-то детали не поставили вовремя. И многие транспортные компании не смогли модернизировать свой парк. Уже в IV квартале 2020 года мы почувствовали разницу. У перевозчиков машины вставали на ремонт, и они срывали сроки поставок из Европы, – приводит пример Артем Переславцев. – А это ведь не просто временные трудности: ломаются десятилетиями налаженные цепочки поставок – последствия этих событий будут сказываться еще много лет.

– Пандемия очень изменила ретейл. Она, по сути, пинком отправила его в сторону диджитализации. И сыграла в этом смысле очень важную позитивную роль при всей трагичности ситуации в целом, – считает основатель «М.Видео» Александр Тынкован. – Все компании сделали прорыв в этом направлении. И включились в борьбу за смартфоны своих покупателей. Кто захватит своими приложениями место на первых экранах смартфонов, тот и победил.

– Пандемия закончится, и люди все равно будут ходить в магазины. Человек в принципе социальное существо, – рассуждает Игорь Шехтерман. – Вот мы сейчас заставляем своих сотрудников сидеть дома на удаленке. Так они любую причину находят только для того, чтобы прийти в офис, пообщаться! Так же и с магазинами будет, никто не перейдет полностью на онлайн-закупки.

– Думаю, что одним из основных результатов пандемии станет еще больший рост продаж готовой еды, – уверен Владислав Курбатов. – Во-первых, многие кафе и рестораны не пережили ковид. Во-вторых, у людей все-таки стало меньше денег, а в рознице готовая еда дешевле, чем в ресторане. И когда люди начнут возвращаться в офисы, они пойдут за едой в магазины.

– Это еще одно последствие пандемии. Безусловно, она стала драйвером нового тренда – развития индустрии готового питания, – говорит Игорь Шехтерман. – Такой же взрывной рост онлайн-покупок еды произошел в Китае после эпидемии атипичной пневмонии, когда большое количество людей попробовало этот сервис, и у них сформировалась привычка.