Участвовавшие в бою три десятка И-16 буквально растерзали подходившие мелкие группы и одиночные самолеты румын. Были повреждены еще две «Савойи» (№ 11 и 18) из 72-й бомбардировочной эскадрильи, причем пилот первой из них получил ранение.

Еще больше пострадали румынские разведчики. Были сбиты два «Бленхейма». Первый из них, засчитанный старшему лейтенанту А.И. Новицкому, упал в 8 километрах южнее Болграда. Это был самолет с хвостовым № 38 под управлением капитана И. Попеску. Авторство победы над вторым (хвостовой № 24, пилот адьютант Я. Боран) не установлено. Оба экипажа погибли. Третий «Бленхейм» (хвостовой № 3, пилот адъютант-шеф Ф. Паслари) вернулся на свой аэродром со значительными повреждениями фюзеляжа и на одном моторе.

Была атакована и вылетевшая в 04.00 на разведку по маршруту Матка – Оанча – Кагул – Болград пара легких разведчиков-бомбардировщиков IАR 39 из 22-й эскадрильи. В результате один из них (пилот адъютант-майор Никулеску) был сбит «ишаками», из трех членов экипажа уцелел лишь раненый стрелок. Второй (пилот адъютант-шеф Д. Ангелутэ) после нападения пары И-16 произвел вынужденную посадку на румынской территории. В этом экипаже, наоборот, был убит стрелок, а летчик и штурман получили ранения.

Не ушли без потерь и румынские истребители из 60-й эскадрильи – два IАR 80 получили повреждения. Пилот одного из них (хвостовой № 56), адъютант Г. Софариу, едва перемахнув через границу, совершил вынужденную посадку на фюзеляж в районе Бриэла. Второму (хвостовой № 52) адъютанту Е. Юпеску удалось дотянуть до аэродрома в Фокшанах. Один из этих двух самолетов зачли в качестве воздушной победы старшему лейтенанту Я.И. Рогозину.

Несмотря на потери и полное отсутствие побед, румынские истребители составили крайне оптимистический отчет, как и командир 1-й бомбардировочной группы, который по результатам вылета заявил о четырех победах над советскими истребителями в воздухе и 33 уничтоженных И-16 на земле! Реальные потери 67-го иап составили один И-16, в кабине которого погиб старший лейтенант А.И. Мокляк – он был сбит стрелком атакованной им «Савойи» S.79В с хвостовым № 18.

В отличие от румын, отчеты о победах 67-го иап выглядят гораздо умереннее: в боевом донесении штаба 21-й смешанной авиадивизии отмечены победы над семью бомбардировщиками противника, из которых четыре упали в районе Болгарийка – Болград. К сожалению, детально определить, кто из пилотов полка подбил или сбил другие румынские самолеты, не представляется возможным. Можно лишь отметить, что по одному бомбардировщику, идентифицированному как Не-111, записали лично старшим лейтенантам И.М. Ананьеву и Я.И. Рогозину, а третий – младшим лейтенантам Н.И. Кацапову и Г.И. Прохорову в паре. Видимо, эти летчики атаковали одиночные «Савойи», «Бленхеймы» и IАR 39. Кроме того, командир звена младший лейтенант М.В. Бобко заявил победу над мессершмиттом Bf.109.

Подводя итоги отражения первого налета, командование 67-го иап могло поставить себе отличную оценку. Ценой потери одного И-16 и одного летчика удалось сорвать все атаки на свой аэродром, не потеряв на земле ни одной машины. Летчики полка сбили шесть самолетов (две «Савойи», три «Бленхейма» и один IAR 39) и повредили еще восемь (три «Савойи», три IАR 80, по одному «Бленхейму» и IAR 39). При этом погибло около 10 румынских авиаторов, а еще несколько было ранено. Это был самый лучший результат на всем протяжении советско-германского фронта. Но война только началась, и противник собирал силы для реванша.

Тем не менее экипажи румынских разведчиков, выполнившие дополнительно несколько вылетов, окончательно убедили командование в серьезности намерений защитников аэродрома Болгарийка. Около 09.00 они вновь едва не отправили на землю IАR-39 (хвостовой № 84) из 22-й эскадрильи, экипажу которого с простреленными плоскостями с большим трудом удалось ускользнуть. Поэтому для очередной атаки был подготовлен усиленный наряд, в состав которого вошли бомбардировщики «Потез» P.633 из 2-й авиагруппы и PZL P.37 «Лось» из 4-й авиагруппы.

Первыми около 12.25 на цели зашли семь «Потезов» P.633 из 74-й бомбардировочной эскадрильи во главе с командиром 2-й группы капитаном И. Кристеску и командиром эскадрильи капитаном Г. Попеску. Однако их уже поджидали две девятки И-16 из 2-й и 3-й эскадрилий 67-го иап, пилотируемые капитанами И.М. Артамоновым и Ф.Ф. Чечулиным.

Румынские самолеты сбросили бомбы на строящийся аэродром Болград, после чего немедленно ретировались вместе с 12 «хейнкелями» He 112 эскорта.

Самый интересный момент касается исчезновения румынских истребителей, благодаря чему через несколько минут была разгромлена 75-я бомбардировочная эскадрилья. Впоследствии замполит полка старший политрук К.Н. Мягков вспоминал: «При разборе боя мы были озадачены поведением вражеских истребителей, прикрывавших бомбардировщики. Заметив девятку Артамонова, они сразу же скрылись и больше не появлялись…».

Самолеты «Потез» P.633 из 74-й эскадрильи в сопровождении истребителей He 112 из 5-й истребительной авиагруппы около полудня 22 июня 1941 года направляются в сторону аэродромов Болград и Болгарийка (Фото из книги Джеордже Чикоша «Авиация Румынии в агрессии 22 июня 1941»)

«Потез» P.633 (хвостовой № 1) из 74-й эскадрильи (пилот адъютант М. Тимотин) на вынужденной посадке среди камышей и ряски. Лето 1941 г. (Фото из книги Джеордже Чикоша «Авиация Румынии в агрессии 22 июня 1941»)

«Савойя» S.79B (хвостовой № 11) из 72-й эскадрильи, получившая повреждения от огня истребителей 67-го иап в налете 22 июня 12941 г. (Фото из книги Джеордже Чикоша «Авиация Румынии в агрессии 22 июня 1941»)

Командир 2-й группы И. Кристеску у своего самолета (Фото из книги Джеордже Чикоша «Авиация Румынии в агрессии 22 июня 1941»)

Пока советские пилоты пытались атаковать семерку 74-й эскадрильи, двум звеньям 75-й эскадрильи удалось выйти на аэродром Болгарийка и отбомбиться, причем первое звено, ведомое комэском капитаном Н. Балша, сначала проскочило аэродром, и всем трем экипажам пришлось выполнить второй заход. Собственно, это предопределило разгром всей группы. Практически сразу самолеты эскадрильи были атакованы девяткой капитана Чечулина.

Больше всего пострадало первое звено, которое отходило от аэродрома последним. Самолет ведущего был сбит, оба ведомых (самолеты с хвостовыми № 4 и 13) были серьезно повреждены, причем первый из них был полностью разбит на посадке. Во втором звене был сбит правый ведомый «Потез» (хвостовой № 20, пилот С. Кракун), экипаж которого погиб. Левый ведомый (самолет № 17) был поврежден, и невредимым на базу вернулся лишь ведущий самолет звена – явно потому, что уходил от Болгарийки самым первым.