по их спасению. Суда вырубали из ледового плена вручную обыкновенными пешнями. А.Н. Дианов, занимавший в то время пост руководителя Иртышского рупвода, писал в своих воспоминаниях, что однажды для выводки судов пришлось продолбить канал во льду длиной три километра. В итоге «к началу ледохода все суда (до ста единиц) были отведены в безопасное место».

Глава 17

Гражданская война на Енисее

Енисей течёт почти по меридиану на север в пределах Красноярского края и впадает в Карское море. Длина Енисея составляет 3478 км, из которых 3013 км доступны для судоходства.

В связи с наступлением белогвардейцев 18 июня 1918 г. руководители большевиков решили покинуть Красноярск и уйти на речных судах вверх по Енисею к селу Монастырскому (ныне населенный пункт Туруханск), где они надеялись встретить вооружённый транспорт «Вайгач» (две 75‐мм и две 37‐мм пушки), который шел в Енисейский залив для проведения гидрографических исследований и снабжения персонала северных радиостанций. Не исключено, что кто-то надеялся на речных пароходах дойти до Архангельска.

Большевики увели из Красноярска вниз по Енисею суда «Обь», «Иртыш», «Тобол», «Орел» и «Стрелу». Среди вынужденных пассажиров были Лебедева, Марковский, Дубровинский, Яковлев, Парандовский, Белопольский, Вейнбаум и др. На борту пароходов разместился отряд красногвардейцев и рота латышских стрелков, а на лихтере № 1 – губернский банк с его охраной. Командовал экспедицией бывший прапорщик Кузнецов. По пути следования он завернул за собой пароходы «Дедушка», «Сибиряк», «Сокол», «Св. Николай», а в Казачинском пороге снял с поста туер «Св. Иннокентий», который затем был оставлен в Енисейске. Ниже Енисейска к каравану присоединились пароходы «Ангара» и «Лена».

До Туруханска караван шел с короткими остановками. В Туруханске остановились на пять суток, чтобы подготовиться к трудному морскому переходу в Архангельск. Благо, надежды встретиться с «Вайгачем» уже не было. 8 сентября 1918 г. «Вайгач» в Енисейском заливе у мыса Ефремов Камень наскочил на подводные камни. Снять его не удалось. Остов «Вайгача» был виден в Енисейском заливе ещё в 1980‐х гг.

20 июня 1918 г. Красноярск был захвачен белыми, точнее, чехами и сибирскими сепаратистами. Это советские историки всех своих супостатов в Сибири именовали «белыми», различая лишь «белочехов». Красноярск заполонили бело-зеленые флаги сепаратистов и плакаты типа «Да здравствует автономная Сибирь!».

Сразу же «областники» снарядили караван судов, на котором вниз отправился добровольческий отряд полковника Мальчевского. Они хотели нагнать красных, которые ещё не знали о погоне.

Появление белой флотилии было неожиданным. Завязался бой, к которому красные не успели как следует подготовиться. На судах началась паника, неразбериха. Многие бежали в тайгу.

Без пищи, воды, изъеденные комарами, мошкой, они были вынуждены искать спасения у реки. Здесь их встречали белые. 26 июля 1918 г. пленных на судах доставили в Красноярск. Там руководство большевиков было убито самым зверским способом. Большинство же оставшихся в живых рядовых большевиков чехи потребовали себе и вполне цивилизованно расстреляли. Замечу, что красных чехов, венгров и немцев – чехи расстреливали всех подряд.

Часть речных судов «областники» мобилизовали для военных нужд, а большинство вернули прежним владельцам.

К началу 1919 г. Енисейская губерния формально находилась в глубоком тылу армии Колчака. Однако по выражению начальника штаба Колчака, «вся Енисейская губерния и часть Иркутской буквально горели в огне партизанщины».

Активное партизанское движение в крае началось ещё в ноябре 1918 г. Местом наиболее яркого его проявления стала территория между реками Енисей и Кан, объявленная Степно-Баджейской партизанской республикой, где партизанами командовали А.Д. Кравченко и П.Е. Щетинкин. Выделялся и район села Тасеево – богатый хлебный район, связанный с рабочими золотых приисков Енисейской тайги: здесь была организована Тасеевская партизанская республика.

Для подавления крестьянских восстаний Колчак назначил генерал-лейтенанта С.Н. Розанова генерал-губернатором Енисейской губернии и особоуполномоченным по охране государственного порядка и общественного спокойствия в Енисейской губернии.

В тот же день Розанов издал приказ:

«Начальникам военных отрядов, действующих в районе восстания:

– Селения, население которых встретит правительственные войска с оружием, сжигать; взрослое мужское население расстреливать поголовно; имущество, лошадей, повозки, хлеб и так далее отбирать в пользу казны. Примечание. Всё отобранное должно быть проведено приказом по отряду;

– Среди населения брать заложников, в случае действия односельчан, направленного против правительственных войск, заложников расстреливать беспощадно».

Розанов исключительно для борьбы с партизанами приказом № 1837 от 18 апреля 1919 г. создает Енисейскую военную флотилию. За неимением более подходящих кадров создание флотилии он поручил мичману (затем лейтенанту) Покровскому и мичману Замяткину.

Основными задачами создаваемой флотилии являлись: воспрепятствование захвату судов речного флота противником; оборона берегов в районе реки Означенной и города Енисейска, то есть на протяжении более 1000 км; борьба совместно с сухопутными войсками с партизанским движением; разведка Енисея и его притоков в военном отношении, перевозка десантных отрядов и организация связи между действующими отрядами сухопутных войск и штабом в Красноярске; контроль над частным судоходством и поддержание порядка на водном транспорте.

Флотилия должна была находиться в боевой готовности к 25 мая, что и было сделано. База флотилии находилась в Красноярске. Она состояла из мобилизованных и вооружённых судов гражданского флота и находилась в ведении Военного министерства. Денежное, пищевое и вещевое довольствие личный состав флотилии получал от штаба командующего войсками Енисейской губернии. Штаб также оплачивал топливо для кораблей флотилии, обеспечивал флотилию артиллерией и боезапасом.

Из офицеров флота, помимо лейтенанта Покровского, в составе флотилии числились старший лейтенант Забелин (командовавший действовавшим осенью Минусинским отрядом), мичман Яблоновский (флагманский инженер-механик) и мичман Лидак (командир корабля «Енисейск»). 22 мая 1919 г. в командование флотилией вступил капитан 2‐го ранга М.И. Щербицкий. Он командовал флотилией чуть больше двух месяцев. Основой командного состава флотилии были работники речного флота, привлекаемые по вольному найму: на 4 сентября на кораблях флотилии работало 42 человека вольнонаемных речников. Должности командиров кораблей исполняли сухопутные офицеры. Команды, помимо вольнонаемных речников, состояли из сухопутных солдат.

В состав Енисейской флотилии вошли 8 пароходов, из которых только один был колесным.

Пароход «Енисейск» был построен в Германии для Министерства путей сообщения. 12 июля 1905 г. он вышел из Гамбурга и 10 октября того же года прибыл в Енисейск. «Енисейск» был вооружён одной 76‐мм полевой пушкой обр. 1900 г. на колесном лафете.

Единственным колесным пароходом был «Инородец» (с 1930 г. «Комсомолец», с 1932 г. «Сибиряк»), построенный в 1898 г. в Тюмени. Вооружение его состояло из одной 76‐мм пушки.

Пароходы «Ангара» и «Иртыш» – винтовые, Министерства путей сообщения. Оба перешли Севморпутем из Германии в 1914 г. Оба были вооружены двумя 37‐мм пушками Маклена.

Вооружение винтовых пароходов «Иона», «Красноярец», «Обь» и «Тобол» установить не удалось.

Кроме того, в белой флотилии состояли 8 катеров, вооружённых 1–2 пулемётами. Часть их была вооружена 37‐мм пушками Маклена.

Снабжение флотилии топливом было организовано следующим образом: каменный уголь получался с находившихся вблизи Красноярска частных угольных копей Баландиной; керосин и бензин для катеров – со складов товарищества Нобеля и из казенных запасов в затоне Красноярска; спирт, использовавшийся для составления топливной смеси для одного из катеров – с казенного винного склада; дрова –