Новью 22 августа пароход «Александр Невский» ушел в район села Иевлево, а «Иртыш» остался у села Еланского на реке Тавде.

Именно в этот момент на «Иртыше» началось восстание, возглавленное А.М. Водопьяновым. Восставшие заперли в трюме двух офицеров и 20 колчаковских «добровольцев».

Затем «Иртыш» снялся с якоря и к утру прибыл в район, где находились части 459‐го полка 51‐й дивизии Красной армии.

Командир 51‐й дивизии В.К. Блюхер приказал переименовать «Иртыш» в «Спартак». А уже на следующий день «Спартак» около села Плеханово вступил в бой с вооружёнными пароходами «Александр Невский» и «Тюмень» Обь-Иртышской флотилии белых.

Наиболее подробное описание этого боя приведено в воспоминаниях морского министра правительства Колчака М.И. Смирнова. «Капитан 2‐го ранга Гутан, не получая известий об «Иртыше», пошел разыскивать его. В реке он увидел «Иртыша», стоявшего у берега под Андреевским флагом. Ничего не подозревая, «Александр Невский» приблизился к нему, и когда подошел на самую близкую дистанцию, то «Иртыш» поднял красный флаг и выстрелил, причём первый же снаряд попал в рубку «Александра Невского» и убил рулевых. Руль был заклинен, и пароход, лишившись возможности управляться, стал поперек реки. Его орудие, имевшее только носовые углы обстрела, не смогло стрелять в «Иртыша». Положение было безнадежное. Личный состав покинул корабль и, бросившись за борт, направился вплавь к берегу реки. Большевики из пулемётов стреляли по плывущим. Большинство из них утонуло».

Несколько иное описание кульминационной картины боя приводит Г. Виноградов. «На стороне противника было два парохода: «Невский» и «Тюмень». Пока «Спартак» развертывался от берега на средину реки, они вышли из-за поворота реки, закрытого лентой деревьев, задымили высокими черными трубами и сразу бросились в атаку на «Спартака».

Орудийный выстрел «Спартака» сбил орудие на «Невском», которое, не успев выпустить третьего снаряда, замолчало, покосилось и безразлично уставилось куда-то в сторону слепым мертвым глазом. Застыло.

Пароходы продолжали расстреливать друг друга.

Меткий огонь «Спартака» обратил в бегство белогвардейский пароход «Тюмень».

Снаряд за снарядом летели по направлению «Невского». Один… два… пять… десять ударов, и на «Невском» в дымовой трубе уже пробита огромная боковая дыра, из которой вместе с дымом вылетал грязным серым облаком пар. Порваны паровые трубки сухопарника, изуродовано колесо и страшной силой взрывов выхвачено кусками железо из толстого корпуса парохода. Там и тут зияют дыры с острыми, развороченными краями, через которые падает в машинное отделение дневной свет и льется вода.

Машинные рабочие, спасая свою жизнь, оставили уже машину и забились между поленницами дров в кочегарке. На пароходе смятение».

«Александр Невский» выбросился на берег между селом Плехановом и деревней Тараконовой.

Официально считается, что погибший в бою с колчаковской флотилией на реке Тавде Водопьянов похоронен в братской могиле в селе Иевлево Ярковского района.

Однако, по другой версии, под фамилией Водопьянов скрывался чекист Вронский. Сиббюро ЦК РКП(б) и Особый отдел ВЧК 3‐й армии внедрили в команду колесного буксирного парохода «Иртыш» под видом мобилизованного военного моряка Водопьянова потомственного 19‐летнего выпускника Рыбинского речного училища Константина Александровича Вронского.

По первоначальному плану Вронский-Водопьянов должен был вывести из строя машину парохода или подорвать артиллерийский боезапас. Такого рода диверсия готовилась ещё на Каме по уничтожению английской канонерки «Кент». Но там заговор был раскрыт колчаковской контрразведкой, и сотрудничавшего с большевиками судового механика расстреляли.

Ну а погиб Константин Вронский совсем иначе. Капитаном парохода «Катунь» он участвовал в знаменитой Карской экспедиции – экспортно-импортных операциях Северным морским путем через устья Оби и Енисея. В 1924 г., возвращаясь в Омск в конце навигации из Обской губы Карского моря, когда уже шла по реке шуга, он сильно простудился и скончался в Омской больнице водников.

Но вернемся к дальнейшей судьбе парохода «Иртыш», переименованного в «Спартак». Он вместе с пароходом «Отсевэк» и моторной шхуной «Ласточка» вошел в состав флотилии 51‐й стрелковой дивизии. Замечу, что в ходе Гражданской войны сухопутные части Красной армии нередко создавали собственные речные флотилии.

Колесный буксирно-пассажирский пароход «Отсевэк» (до 1919 г. «Александр») до захвата бойцами 51‐й дивизии входил в колчаковскую военную флотилию и имел на вооружении одну 76‐мм полевую пушку. Шхуна «Ласточка» винтовая, с двигателем внутреннего сгорания.

Участник событий К. Телегин позже вспоминал: «Под Тобольском часть сил 51‐й дивизии, в общей сложности немногим больше двух полков, была окружена превосходящими силами белых. На выручку этой группе Военный совет 3‐й армии спешно двинул из-под Тюмени 3‐ю бригаду той же дивизии.

Шедший впереди 458‐й, а за ним и 457‐й полк в районе Бачалино – Липовская вступили в бой. Но противник высадил в их тылу крупные десанты. Оба полка, отброшенные с тракта в леса и болота, понесли большие потери. Наш 459‐й полк оставался единственным наиболее сохранившимся. Из-за отсутствия транспорта, в условиях бездорожья, он продвигался с огромным трудом. И тут пришла на выручку приданная дивизии речная «флотилия» в составе вооружённых пароходов «Спартак» и «Осевек»[40].

Всего флотилия 51‐й дивизии приняла участие в 12 боевых столкновениях с кораблями Обь-Иртышской флотилии белых, а также оказывала поддержку сухопутным частям. Несколько раз пароходы обстреливались гидросамолётами белых, но повреждений не получили.

31 октября приказом по 51‐й стрелковой дивизии № 51 флотилия была расформирована. Однако фактическая ликвидация части началась ещё раньше, что видно из приказа командира 51‐й дивизии № 45 от 19 октября 1919 г.: «Ввиду того, что вооружённый пароход «Спартак», как боевое судно, не соответствует, за малой приспособленностью, своему назначению, предписываю Комбригу 2 [командиру 2‐й бригады дивизии] немедленно его разоружить, передав сорокадвухлинейную батарею в распоряжение 2‐го артиллерийского дивизиона, а две 37‐мм пушки и пулемёты оставить при бригаде. Пароход «Спартак» по разоружении немедленно направить в мое распоряжение на пристань Покровская. Командиром вооружённого парохода вместо товарища Федосеева назначить соответствующее лицо по своему усмотрению, а товарищу Федосееву отправиться к исполнению своих прямых обязанностей.

После разоружения парохода «Спартак» боевая речная флотилия, сформированная согласно приказа по дивизии № 11, упраздняется.

Из исправных пароходов «Осевек», «Спартак» и моторной лодки «Ласточка» сформировать речную транспортную флотилию, предназначенную для несения транспортной службы между отделом снабжения Штадивов [штабов дивизий] и передовыми частями. Речная транспортная флотилия будет находиться в непосредственном распоряжении Комиссии водного транспорта. Последняя эксплуатацию должна производить только по моему усмотрению.

Средства речного транспорта распределяются следующим образом: пароход «Спартак» и моторная лодка «Ласточка» будут крейсировать между пристанью Покровская и частями дивизии, действующими на Тобольском направлении, и пароход «Осевек» между пристанью «Тюмень» и пристанью Покровская».

Ну а пароход «Александр Невский», выбросившийся на берег у Кошелево 14 сентября 1919 г., был в 1920 г. снят и прошел капитальный ремонт. В эксплуатации он находился до 1960 г.

4 ноября 1919 г. красные взяли Ишим, 14 ноября – Омск, 22 декабря – Томск. Корабли белой флотилии были брошены на берегах Оби. В феврале – марте 1920 г. под руководством И.М. Гаккеля была проведена операция