С 15 мая, пользуясь позывным CQDXVW-2, ему следовало попытаться установить связь с Гамбургом, выходя в эфир ежедневно в 18.00 в течение пятнадцати дней. «Многое будет зависеть от атмосферных условий, – писал Зандель. – Не беспокойтесь, если несколько дней не будет удаваться установить связь».

И вот 31 мая ровно в 18.00 Cиболд отправил в эфир первое сообщение. Оно, как и следовало ожидать, было от Дюкесна. Старый бур был дуайеном разведывательной сети не только потому, что был старейшим, но и потому, что был лучшим.

Сиболд, или Трэмп, как он теперь назывался, зашифровал его, пользуясь в качестве ключа бестселлером Рейчел Филд «Всё это и небеса тоже» (он называл книгу «Это всё небесное» и так и не удосужился ее прочитать). Секрет шифра заключался в дате выхода в эфир. Цифры, обозначающие день и месяц, суммировались, к результату прибавлялось 20. Итог обозначал номер страницы книги, используемой для шифрования. Начиная с первой строки агент двигался по странице, подбирая по сложной схеме необходимые буквы, пока все сообщение не было зашифровано.

Следующие отправленные им донесения были от Рёдера и Ланга. Даже Лили принесла кое-что от своих субагентов. И это была не единственная линия связи Риттера с Америкой. Более длинные послания или объемные материалы доставлялись связными. Передатчик Сиболда использовался лишь для самых срочных сообщений или для такой информации, которую можно было преобразовать в краткие радиограммы. Например, одно донесение, отправленное Дюкесном 24 июня, то есть на четвертую неделю деятельности радиста, пришлось отправлять по рации, несмотря на его величину, поскольку оно шло под грифом SSD, sehr sehr dringend – очень, очень срочно.

После начала войны англичане обращались к Рузвельту с просьбой дать им бомбардировочный прицел Нордена, но военное и военно-морское министерства настолько резко выступили против, что президент вынужден был отказать.

Пробил одиннадцатый час. Франция пала. Нацисты были хозяевами Европы. Рузвельт понимал, что Британия прижата к стене и ей для того, чтобы выжить, потребуется хорошее вооружение.

Дюкесн немедленно узнал об этом историческом решении. Это был солидный куш.

Подобные сведения нельзя было отправлять с пароходами. Сообщение следовало передать тотчас.

Радиограмма, составленная, как и все сообщения Дюкесна, по-английски, гласила:

«От А-3518 в Нью-Йорке через А-3549 от 24.6.40–18.00 на пароходе «Пастер» отправлены 10 комплектов чертежей бомбардировочных прицелов Нордена и «Сперри» в адрес «Виккерс» в Лондоне для производста прицелов для нужд союзников. Отделение «Виккерс» в Детройте также производит прицелы. «Сперри» изготовит 1200 и Норден 1200. Обе фирмы потратят на переоборудование цехов не менее трех месяцев, после чего начнется производство».

Сообщение произвело фурор в Аст-Х. Судя по всему, все усилия, потраченные на Трэмпа, оправдались.

Главным достоинством центров связи, таких, как у Трэмпа, была оперативность в отправлении неотложной информации, особенно сообщений об отправлении и прибытии судов, перевозящих военные грузы, чтобы подводные лодки могли перехватывать и топить их. Следующими по важности и срочности были сводки погоды, позволяющие метеорологической службе люфтваффе делать прогнозы погоды.

Трэмп всегда оперативно высылал сводки погоды – это был его собственный участок работы, и здесь он не зависел от других агентов. Каждое утро в семь часов он собирал необходимые данные и ровно в 8.25 отправлял радиограмму.

Сведения о передвижениях кораблей он отправлял по вечерам, во втором сеансе связи. Эти данные были результатом целенаправленного сбора разведывательной информации. Одной из типичных радиограмм была отправленная 9 сентября:

«Фесе сообщает, что отплыло бельгийское судно «Билль д'Аббон», загруженное медью, деталями машин, моторами, лошадьми. «Билль д'Ассело» отчалило с полной загрузкой, главным образом самолеты. Оба судна направляются в Ливерпуль. Английский пароход «Британик» отправляется во вторник с авиадвигателями и 12 тяжелыми бомбардировщиками. «Иль-де-Франс» и голландский сухогруз «Дефт Тдейк» загружаются 15 неупакованными истребителями на верхней палубе».

Фесе, агент номер 2017, был ценным информатором, работавшим не на гамбургское, а на бременское отделение, где его курировал Йоханнес Бишофф. 9 сентября он воспользовался помощью Трэмпа с разрешения майора Риттера. После блестящей работы Джонни деятельность Трэмпа была самой известной в абвере. Руководители других звеньев майор Липе из военной разведки Аст-Х, доктор Науч из отдела авиационной техники и даже офицеры из других отделений обращались к Риттеру с просьбами, чтобы он позволял их агентам отправлять срочные сообщения через Трэмпа.

Его работа превосходила самые радужные надежды. Вскоре каждое отделение, имевшее агентов, в Америке стало прибегать к его посредству не только для получения донесений от своих агентов, но и для отправки им заданий.

Запросы, поступавшие через Трэмпа, касались количества авиадвигателей Эллисона, производимых на заводе «Дженерал моторе» в Индианаполисе; уточнялось, действительно ли американский пароход «Саратога» транспортирует самолеты в Галифакс, откуда их по воздуху переправляют в Англию; интересовались тактико-техническими данными «Локхид Р-38»[130] и «Белл Р-39»[131], объемом их производства и количеством самолетов, отправляемых в Англию; запрашивали об авиационных заводах «Фэйрчайлд», «Грумман» и «Рипаблик эркрафт» на Лонг-Айленде; уточняли маршруты определенных судов, следующих в Южную Африку, Персидский залив и Индию.

Передвижения судов отнимали большую часть времени Трэмпа. Дополнительную работу прибавили береговые наблюдатели – механик Альфред Брокхоф, работавший на разных пирсах, слесарь Пауль Банте, занимавшийся ремонтом поврежденных судов, портовый клерк Рудольф Эберлинг. Едва ли хоть одному судну, проходившему через проливы нью-йоркской гавани, удалось избежать их внимания:

«Капира» отправилась в Ливерпуль…

«Сазерн принс» отправляется в составе конвоя…

«Роберт Локсли» совершает первое плавание в Ю. Африку…

«Чарльз Трапп» идет транзитом в Лондон…

Неназванный голландский пароход в порт…»

И время от времени посылалось очередное сообщение о том, что «Нормандия» снаряжается в нью-йоркском порту для перевозки войск.

Но до сих пор так и не было ни одного донесения, сравнимого по качеству с тем, что добывал старик Дюкесн. Поставки ли оружия в Европу, или последние новости из Генерального штаба, или решение об увеличении числа эсминцев во флоте, он всегда узнавал об этом первым, а часто был и единственным, кто знал это. Например, 1 февраля 1941 года он сообщал через Трэмпа:

«К Черчиллю на борт линкора «Король Георг V» прибыли с визитом Рузвельт и Нокс».