Вчера вечером мы Барабанову подробный план докладывали. Подготовили всё, что смогли. Предусмотрели тоже всё, что получилось. Вплоть до силовой поддержки со стороны Владимирского. Даже постоянные люди из разведбата в сводную группу были выделены, во главе всё с тем же «Совой». Раза четыре проходились по плану туда-обратно, и так его мусолили, и эдак, пока не решили, что лучшее — враг хорошего.

Надо было бы уже готовиться к выходу, учитывая, что следующий конвой до Порто-Франко выходит послезавтра. Не решены были два вопроса — транспорт и товар. Товар надо было бы ещё и выкупить, и прогнать деньги на счёт дивизии, и заплатить фабрике. Барабанов договаривался с Белецким, чтобы нам кредит из Русского Промышленного выдали. Моих сбережений, которые на счету в орденском банке, хватило бы, условно говоря, на семьдесят-восемьдесят винтовок, и всё. Сначала так и хотел я сделать — использовать деньги с орденского счёта, а Разведуправление мне их просто через финчасть возместит. Счета военных — тайна почище государственной. А надо было ещё и транспорт приобрести, и оборотный капитал. Как ни крути, а триста тысяч экю нам были нужны. В общем, Белецкий дал добро, и Русский Промышленный открыл мне кредитную линию в Банке орденском. Пока Барабанов этим вопросом занимался, мы втроём на отдельской «Ниве» поехали в парк отдельного рембата, где в дальних боксах тихонько стояла пара десятков трофейных машин, захваченных в основном у наркоторговцев. Нас там встретил сержант Гурченко — сухощавый, высокий, лет тридцати, в рабочем комбинезоне и чёрном танкистском берете.

— У нас имеется двадцать три единицы автомобильной техники на консервации, — с ходу оповестил он меня. — Лучше, если вы сразу скажете, для чего вам машина нужна, — тогда не будем все боксы подряд открывать.

— Машина нам нужна для дальних маршей, с грузом до полутора тонн, с хорошей проходимостью и несложная в ремонте, — перечислил я. — Возможны марши вне конвоя, поэтому такие, чтобы первой пулей их из строя не вывели.

— Понял. Сейчас подумаю. — Сержант Гурченко пару минут глядел в небо, а затем решительно сказал: — Есть такое, пойдём.

Пока он вёл нас к двум дальним запертым боксам, мы выслушали вступительную речь к представлению машин:

— Конечно, мог бы я предложить вам «унимог», у нас их с пяток — и короткие, и средние, даже длинный есть. Но трактор есть трактор, а «унимог» от трактора произошёл. А тут месяца три назад ребята притащили с конфедератской территории две машины интересные, даже продавать не стали — пожалели. Ездила на них банда каких-то залётных, из Евросоюза, даже не разбойнички, а не пойми кто, наёмники какие-то. Оружие у них было серьёзное, связь как в лучших домах и толковые машины. Одну наши сожгли, а две зажали в овраге — они руки вверх и подняли.

Он начал отпирать замок на больших деревянных воротах:

— Обе в этом боксе стоят. Я тут повозился с ними, кое-что переделал, довёл до ума. Машины были сугубо военного назначения, универсальности не хватало. Наши такими не пользуются, вот я и поменял в них кое-что.

Ворота распахнулись, и я увидел внутри два обычных военных «Лендровера Дефендера» с откидным передним стеклом и тентом. Опаньки… и вовсе не обычных! Обе машины были трёхосными.

— Шесть на шесть? — удивился я, похлопав «дефендер» по капоту.

— Именно! — так гордо ответил сержант, словно он сам лишнюю пару колёс к машине приделал.

Гурченко сел за руль одного из вездеходов, завёл его и выкатил из бокса.

— Любуйтесь!

— Что это? — с недоумением оглядел я машину.

Такого я точно никогда не видел. Даже на картинках.

— Австралийский вариант «лендровера» для дальнего патрулирования в пустыне, — объяснил Гурченко. — Называется «перенти», в честь большой тамошней ящерицы. Полное название — патрульная машина дальнего радиуса действия. Баки у него по австралийским потребностям установлены — чтобы от океана до океана на одной заправке. Были с правым рулём, но у меня с трофеев «лэндовского» железа много скопилось, так что я рули влево сразу перекинул. У них по конструкции с этим проблем нет, двадцать минут возни, разве что панели от других «лэндов» взял.

Гурченко с гордостью открыл капот:

— Турбодизель «исудзу» три и девять литра. Машина потяжелела от прототипа, вот и заменили родной мотор на «японца». Скорость до ста двадцати. Тащит до двух тонн и даже больше. В середине кузова, как видите, — пулемётная турель. Я её под ПК переделал, а вообще крупный калибр надо ставить. Сзади мотоцикл кроссовый возить должны были, он в комплект входил, но мотоциклов нет. Пять мест есть, задние складываются. Были ящики под всевозможное военное барахло вдоль бортов, но я их пока убрал, освободил место для груза. Стекло откидывается вперёд, на капоте, видите, под пулемёт упоры? Сошки поставил — и долби на страх врагам. Тент только сверху, но я его продлил до бортов, дверей нет, как видите, но можно затянуть проём сеткой, и на дуги можно хоть палатку, хоть сетку натягивать. Позволяет ночевать в нём, как в палатке. Две запаски по бокам, дополнительная защита с боков для водителя, диски толстенные — не всякая пуля прошибёт. Всё открыто, в случае чего выскочить нетрудно. В центре кузова дуги мощные, если перевернётесь — спасут. В основном — всё. Ну, салон просто из шланга моется. Больше о ней ничего не скажешь, потому как простая, как угол дома. Запчасти все «лэндовские», процентов на девяносто. Борта немного подрастили вверх, без моего участия, видите — краска немного отличается. Чтобы груз пообъёмней можно грузить было, полагаю, для турели всё равно сектора хватает.

— М-да, красивая тачанка, только Батьки Махно к ней не хватает, — высказался Михаил.

— Мне очень нравится, — сказала Мария Пилар. — Даже красивее, чем мой пикап. Но пикап я люблю больше.

Я повернулся к Гурченко:

— Сержант, а можно в ней тайнички сделать? Хотя бы в бортах, попроще, но так, чтобы открыть можно было быстро.

— Запросто, тысячу раз делал, — решительно заявил Гурченко. — Могу под панелью такой ящичек под автомат размером с «каштан» с глушителем сделать, что никто в упор не заметит. А в бортах под две винтовки я уже сделал. Откидываете задний борт, сковыриваете заглушку с торца борта — и две винтовки прикладом назад можно засунуть, или один автомат, если с магазином. С каждой стороны. А ещё могу под днищем серьёзные тайники прикрепить, выглядят — как будто так и надо. Но лезть туда муторно, машину поднимать, болты отвинчивать. Только если что надолго прятать и доставать не спеша.

— А тот тайник, что под автомат, можно переделать под два пистолета? Который под панелью?

— Легко и запросто, какая разница, лишь бы по размеру подходили, — даже удивился вопросу Гурченко.

— Тогда так и сделаем, — решил я. — Тайник под два пистолета, чтобы входили «гюрза» и ПСС, и по паре магазинов к каждому. И снизу хорошо бы пару тайничков из расчёта… под МОН-50 примерно, со всем прилагающимся.