– Но мы не ставим себе цель стать курьерской компанией. Все эти люди с коробами – самозанятые сотрудники или небольшие курьерские компании. То есть по сути здесь мы работаем как платформа, – уточняет Салахутдинов.

– Тут важно себя не обманывать, – говорит директор по стратегии. – В сегодняшнем цифровом мире мы не можем убедить клиента не пользоваться другим магазином, если он в нем постоянно что-то покупает. Зато можем добавить его в наш сервис, чтобы человек заказывал в нем продукты через нас.

– «Яндекс» берет часть прибыли ресторанов, – объясняет он. – И все равно при этом, казалось бы, огромном числе доставок нельзя сказать, что это какое-то суперприбыльное предприятие. Услуги курьера стоят дорого. Тут ключ к успеху лежит в операционной модели, которую можно реализовать именно в быстром питании. Когда при поступлении заказа алгоритм будет считать, сколько нужно курьеру времени, чтобы исполнить предыдущий заказ, сколько нужно времени, чтобы вернуться и забрать новый, и в нужный момент начать его готовить. Так, чтобы время простоя свелось к минимуму. А лучше сделать так, чтобы курьер мог брать за раз два или три заказа.

– «Яндекс» завладел потребителем через поиск. Добавил музыку, добавил подписки, добавил такси. То есть он добавляет что-то в свои сервисы и владеет потребителем. В части ситуаций такие цифровые системы себе могут больше позволить, чем Х5, у которой есть только продажа продуктов. Поэтому наши сервисы должны обогатить взаимодействие между потребителем и Х5. Чтобы Х5 больше владел вниманием человека. Без этого невозможно долгосрочно развиваться. Потому что вокруг каждого человека сегодня сотни тысяч каких-то приложений, они все тебя агитируют, и кто вот попал на первые два экрана смартфона, тот и работает, – рассуждает Владимир Холязников. – Зато у «Пятерочки» уже есть около десяти миллионов пользователей приложения. Плюс еще несколько миллионов пользователей приложения «Перекрестка». Это тоже большой трафик, вполне сопоставимый с «Яндексом».

– У нас в конкуренции с цифровыми игроками есть два козыря. Во-первых, порядка семидесяти-восьмидесяти миллионов человек, которые ходят в наши магазины. Это примерно пятнадцать миллионов человек в день. Во-вторых, у нас очень узнаваемые бренды с широким кругом лояльных клиентов, – объясняет Салахутдинов. – Поэтому по сути происходит сближение онлайн и офлайн. Только мы идем к нему со стороны офлайн, строим свои цифровые компетенции. «Яндекс», Ozon и прочие – они идут навстречу нам из онлайна в офлайн. Для нас вся эта цифровая обвязка имеет смысл, только если мы не перестанем открывать самые лучшие магазины и предлагать самые лучшие продукты по привлекательным ценам.

– Примерно 70 % населения России живут в радиусе одного километра от магазинов X5, – объясняет Плетнев. – При этом у Х5 есть своя логистика. И мы решили развивать почтовый сервис – выдавать посылки на кассах. Почта – это два миллиона посылок в день. Из которых 90 % – товары из Китая. Люди специально ходят за ними в почтовые отделения. А в наши магазины они и так заходят раз в три дня. При этом наши машины недозагружены по объему на 30 %, мы могли бы перевозить в них посылки.

– Нельзя угадать заранее, какой проект окажется условным золотым ключиком. И побеждают в меняющемся мире те, кто готов попробовать сто разных инициатив. Выбрать из них пять, которые действительно окажутся востребованными. И эти пять развить и построить из них большой бизнес. Но для этого нужно попробовать сто, – рассуждает Владимир Салахутдинов.

– Таких команд, как наша, в компании должны быть сотни, – добавляет Владимир Холязников, – команд, которые сидят и думают про потребителя. У которых есть свобода протестировать разные сервисы, посмотреть, что делает «Яндекс», что делает Mail.ru, что делают в Америке компании. И запускать в неделю по десять пилотов.