8 часов с минутами лодка легла на курс 330 градусов. В это время на палубе надстройки и на рубке находилась вся свободная команда, наблюдая за смерчами».

Почти в это самое время вахтенный сигнальщик на мостике заметил два буруна от движущихся прямо в борт «Нерпы» вражеских мин. Командир старший лейтенант В.В. Вилькен, понимая, что ни поворот вправо или влево, ни снижение хода не спасут лодку, принял единственно верное решение:

– Все вниз! Срочное погружение! – крикнул командир.

Погрузились за три минуты! В 8 часов 35 минут лодка была уже на глубине 40 футов. Минуты текли все медленнее, казалось, время остановилось.

Вот оно – шумы винтов вражеских мин (торпед. – А.Л.) с роковой неумолимостью приближались к лодке, и… первая на расстоянии пары футов прошла над лодкой! Этот шум винтов оставил в сердце каждого, кто его слышал, неизгладимый след. Вторая мина все ближе… Сильный толчок в корпус в районе главного электромотора правого борта… и – тишина…

Лейтенант Петр Ярышкин почувствовал, как смерть прошла рядом… Смерть! «А как же Катюша?» – пронеслась мгновенная мысль, но ее сменила другая: если бы не быстрые и единственно правильные действия командира, их бы уже не было в живых… Люди в отсеке зашевелились, раздался нервный кашель, отрывистое дыхание:

– Слава Богу, – крестились в командном отсеке, – пронесло!

В «Навигационном журнале» подводной лодки «Нерпа» вражеская торпедная атака описана сухо и скупо: «8 ч. 30 мин. Заметили 2 мины (торпеды. – А. Л.), идущие в борт, были атакованы подлодкой». И далее: «8 ч. 35 мин. Ушли на глубину 40 футов. Подводный ход. 8 ч. 38 мин. Легли на курс 250 град. 10 ч. 45 мин. осматривая горизонт, заметили позади, справа на параллельном курсе рубку подлодки. Приготовили минные аппараты, лодка скрылась под водой. 12 ч. 25 мин. Легли на курс 198 град. 21 ч. 10 мин. Начали зарядку».

Вот как описывает В.Я. Крестьянинов эту атаку: «8 августа подводная лодка «Нерпа», находясь в надводном положении в дозоре у Босфора в 25 милях от него, была атакована германской подводной лодкой «UB-7», выпустившей две торпеды с дистанции 4–5 кб. Одна торпеда прошла под форштевнем, а вторая попала в корпус «Нерпы» между кормой и рубкой, но не взорвалась, так как, встретившись с лодкой под острым углом и не задев ударником ее корпуса, от сильного удара потеряла свое зарядное отделение. Закончив к утру 8 августа зарядку аккумуляторов, лодка направилась к мысу Кара-Бурну для занятия позиции к западу от Босфора». И далее, цитируя «Морской сборник» № 6 за 1935 год:

«Вдруг раздался крик сигнальщика «Справа за траверсом перископ». Оглянувшись в указанном направлении, все действительно увидели перископ и два следа торпед, идущих к нашему правому борту. Немедленно было положено на борт лево руля и дан авральный звонок. Команда разбежалась по своим местам… Торпеды быстро приближались, еще мгновение, и оставшиеся на мостике увидели, как левая торпеда подходила вплотную к правому борту под углом около 130 градусов. Последовал удар о корпус лодки в районе главного электромотора правого борта. Но торпеда не взорвалась. Смертельная опасность миновала… С левого борта всплыла торпеда, показав окрашенное в красный цвет донышко резервуара сжатого воздуха. Зарядного отделения на нем не было; его сорвало с болтов при ударе о лодку. Торпеда, встретившись с лодкой под острым углом, не задела ударником ее корпуса, сила же удара была столь значительна, что зарядное отделение отвалилось. Вторая торпеда прошла вдоль правого борта.

Около 13 часов была продута средняя цистерна, командир и сигнальщик быстро поднялись на мостик, осмотрели горизонт и так же быстро спустились обратно в лодку, после чего командир обнаружил на значительном расстоянии перископ. До наступления сумерек лодка отходила курсом норд. По возвращении в Севастополь лодку ввели в док. На прочном корпусе в районе станции главного электромотора правого борта обнаружили вмятину «размером в мелкую тарелку».

И снова «Навигационный журнал» подлодки «Нерпа» за 1916 год:

«Вторник 9 августа. 4 ч. 50 мин. Окончили зарядку. 5 ч. 00 мин. Легли на курс 220 град. 8 ч. 45 мин. Погрузились. Подводный ход.

12 ч. 40 мин. Легли на курс 290 град».

«Среда 10 августа. 4 ч. 50 мин. Пустили дизеля на винты. 6 ч. 30 мин. легли на курс 270 град. 8 ч. 05 мин. Произвели выстрелы по лайбе. Застопорили дизеля, пошли под эл. моторами. 9 ч. 35 мин. Подошли к шхуне и подожгли ее, команду отпустили на шлюпке на берег, захватив в плен капитана и боцмана со шхуны. 9 ч. 50 мин. Пустили дизеля и легли на курс 270 град…»

Ночью над морем разразилась страшная гроза. Дальний горизонт светился молниями и, казалось, полыхал в их пламени. Раскаты грома становились все сильнее и продолжительнее. Сплошной стеной хлестал дождь. Частота ударов молний ежеминутно увеличивалась… Молнии с грохотом и треском врезались в воду справа и слева от лодки. Гром потрясал воздух… Командир старший лейтенант Вилькен дал команду: «Срочное погружение. Глубина 20 футов».

«Четверг 11 августа. 4 ч. 50 мин. Подводный ход. Ушли на глубину 20 футов от грозы. 5 ч. 10 мин. Легли на курс 206 град… 6 ч. 45 мин. Легли на курс 190 град. Заметили шхуну. 7 ч. 35 мин. Начали расстреливать шхуну. 8 ч. 40 мин. Подожгли артиллерийским огнем шхуну…».

Поход подводной лодки «Нерпа» длился уже шесть суток… 12 августа 1916 года с подводной лодки, находившейся в надводном положении, заметили турецкую шхуну.

«9 ч. 10 мин. застопорили дизеля. Отобрали у капитана шхуны ее документы. 9 ч. 12 мин. Заметили по корме на курсе 20 град подлодку. 9 ч. 15 мин. Погрузились, подлодка погрузилась. Подводный ход. Легли на курс 230 град. 9 ч. 30 мин. Легли на курс 40 град. 9 ч. 30 мин. легли на курс 40 град. 9 ч. 40 мин. Легли на курс 180 град. 11 ч. 30 мин. Легли на курс 0 град. 11 ч. 47 мин. Легли на курс 180 град. 12 ч. 00 мин. Легли на курс 210 град. Заметили подлодку…

Мичман Клопов».

Подводная лодка «Нерпа» шла переменными курсами под дизелями.

«19 ч. 55 мин. Заметили по носу огонь. 20 ч. 00 мин. Легли на курс 45 град. и пустили оба дизеля на винты. Огонь оказался шхуной, зажженной нами утром…»

«Суббота 13 августа. 0 ч. 10 мин. Начали зарядку… Остановили зарядку…»

«Воскресенье 14 августа. 6 ч. 55 мин. Заметили справа по носу дым. Застопорили дизель. Пустили эл. моторы 7 ч. 00 мин. Подводный ход. Оба эл. мотора по 1000 А. 10 ч. 15