Мичман Клопов».

В ночь на понедельник 15 августа подводная лодка «Нерпа» взяла курс на Севастополь. Находясь на мостике идущей в надводном положении под дизель-моторами подводной лодки, лейтенант Ярышкин смотрел на звездное небо, проплывающее над головой. Месяц серебрил водную гладь, мерно стучали дизель-моторы, лодка неумолимо поглощала пространство, рассекая форштевнем волну, подгоняемая ветром, дующим прямо в корму… Розовел восток, небо чистое, и только на западе высоко стлались по нему легкие перистые облака. Солнце изрядно припекало. Сине-зеленые волны сливались вдали с безоблачным бирюзовым небом. К полудню стало жарко – настоящее пекло… Металл палубы раскалился, поручни жгли ладони при прикосновении… Прошли мыс Херсонес с белой башней маяка, миновали Константиновский равелин, застопорив дизель-моторы и перейдя на электромоторы, вошли в Южную бухту. Вот и причал Подплава. «Все, поход окончен», – крестились на мостике «Нерпы».

Последняя запись за август 1916 года в Навигационном журнале лодки «Нерпы»:

«Понедельник 15 августа. 7 ч. 35 мин. Легли на курс 105 град. 12 ч. 10 мин. Застопорили дизеля, пустили эл. моторы. 12 ч. 35 мин. ошвартовались у базы…

Мичман Клопов».

Команде «Нерпы» предстоял послепоходовый отдых, а лейтенант П.П. Ярышкин убыл на свой корабль – подводную лодку «Кашалот», вернее в казарму Подплава, где жили экипажи лодок в перерывах между выходами в море.

В сентябре 1916 года лейтенанта П.П. Ярышкина опять назначили прикомандированным вахтенным начальником на подводную лодку «Тюлень». Он представился командиру, старшему лейтенанту Михаилу Александровичу Китицыну, с которым ходил в боевой поход в марте 1916 года. Старшим офицером лодки был лейтенант Николай Николаевич Максимович, штурманским офицером – лейтенант Герман Максимович Краузе. По заданию оперативной части штаба командующего флотом подводной лодке «Тюлень» предстояло провести разведку порта Варна.

Вахтенный журнал подводной лодки «Тюлень»:

«Из Севастополя. Четверг 1 сентября. 11 ч. 10 мин. Снялись со швартовов для следования к берегам неприятеля. 11 ч. 30 мин. пустили оба дизеля. 24 ч. 00 мин. Ветер SW 2 балла, море 1 балл…

Лейтенант Краузе».

«Пятница 2 сентября. 5 ч. 34 мин. Взошло солнце. 12 ч. 00 мин. Облачно, ветер SW 2 балла. …

Лейтенант Краузе».

На следующий день погода стала портиться. Лодку сильно качало.

«Суббота 3 сентября. Черное море. 3 ч. 00 мин. Ветер NW 6 баллов, море 6 баллов. 7 ч. 00 мин. остановили левый дизель. 8 ч. 00 мин. погрузились под воду и дали ход.

Командир старший лейтенант Китицын при подводном положении лодки наблюдал в перископ. Осмотр горизонта в перископ показал, что в нескольких кабельтовых движется турецкий парусник. Лодка перешла в надводное положение. Дали очередь из пулемета. Шхуна остановилась, ее паруса заполоскались… Призовая партия «Тюленя» высадилась на шхуну, и, взяв двух пленных турок, подрывными зарядами уничтожили шхуну.

И далее из Вахтенного журнала подлодки «Тюлень»: «11 ч. 35 мин. Всплыли на поверхность. 11 ч. 36 мин. Обстреляли парусник из пулемета. 11 ч. 45 мин. Взяли 2-х пленников турок. 16 ч. 55 мин. Погрузились под воду и дали ход. 19 ч. 00 мин. Всплыли на поверхность. 19 ч. 07 мин. Пустили правый дизель на винт. 19 ч. 20 мин. пустили левый дизель на зарядку. 24 ч. 00 мин. Ветер NW 2 балла, море 2 балла…

Лейтенант Краузе».

«Воскресенье 4 сентября. Черное море. 5 ч. 30 мин. Открылся берег… 19 ч. 20 мин. У Босфора заметили огонь. 24 ч. 00 мин. Дождь, ветер NW 1 балл…

Лейтенант Краузе».

«Понедельник 5 сентября. Черное море. 9 ч. 00 мин. Ветер N 2 балла, море 2 балла. 10 ч. 35 мин. Остановили оба дизеля. 11 ч. 40 мин. Стали в позиционное положение. 12 ч. 00 мин. Погрузились и дали ход 14 ч. 22 мин. Заметили в глубине бухты Эрегли какой-то пароход типа Шерлет. (Это был турецкий пароход «Дутор» водоизмещением 4238 тонн, который лодка потопила. —

А. Л.) 16 ч. 50 мин. Всплыли на поверхность. 18 ч. 00 мин. Расстреляли лайбу и взяли одного пленного турка. 19 ч. 30 мин. Пустили правый дизель на винт. Пустили левый дизель на зарядку. 20 ч. 20 мин. Пошел крупный дождь…

Лейтенант Краузе».

«Вторник 6 сентября. Черное море. 2 ч. 55 мин. Ветер 6 баллов, море 5 баллов. 5 ч. 15 мин. Погрузились и дали ход под водой… 10 ч. 00 мин. Всплыли на поверхность. Пустили оба дизеля на винт… 24 ч. 00 мин. Ветер NW 3 балла, море 2 балла…

Лейтенант Краузе».

«Среда 7 сентября. …4 ч. 15 мин. Открылся берег Крыма. 8 ч. 00 мин. Открылся Херсонесский маяк. 11 ч. 13 мин. Остановили оба дизеля. 11 ч. 30 мин. Ошвартовались у базы.

Лейтенант Краузе».

«Севастополь. Четверг 8 сентября. 8 ч. 00 мин. Приборка помещений лодки. 10 ч. 00 мин. Молитва на базе. 12 ч. 30 мин. Команду уволили на берег… 24 ч. 00 мин. Брейд вымпел Начальника Подводной бригады перенесен с посыльного судна «Березань» на лодку.

Лейтенант Краузе».

Следующие несколько дней лодка выгружала боезапас, личный состав мылся в бане, стирался…

Подводная лодка «Тюлень» в ходе похода провела разведку порта Варна. Разведанные сведения оказались очень и очень ценными, и, соответственно, щедрыми были и награды. После похода офицеры лодки «Тюлень» были представлены к наградам. Командира старшего лейтенанта М.А. Китицына, имевшего уже Георгиевское оружие, наградили орденом Св. Владимира 4-й ст. с мечами, офицеров лодки: старшего офицера лейтенанта А.Е. Маслова 2-го, инженер-механика лейтенанта А.Г. Максимова, штурмана лейтенанта Г.М. Краузе наградили Георгиевским оружием. Георгиевские награды (Георгиевское оружие) получили выходившие в боевой поход на лодке «Тюлень» прикомандированные офицеры: начальник разведывательной части штаба командующего Черноморского Флота капитан 2-го ранга А.А. Нищенков, флаг-штурман Бригады Подплава лейтенант М.Е. Крафт 2-й, вахтенный начальник подводной лодки «Кашалот», оставаясь в должности, в плавании на подлодке «Тюлень» лейтенант П.П. Ярышкин.

В работах по истории флота редко называются фамилии нижних чинов, поэтому я с гордостью перечисляю поименно моряков-подводников Георгиевских кавалеров Бригады черноморского Подплава, служивших на подводной лодке «Тюлень» и награжденных Георгиевскими крестами 4-й степени: минный унтер-офицер 1 статьи В. Даньшин, боцман С. Иваньков, моторный унтер-офицер 1 статьи М. Лядов, моторный унтер-офицер 1 статьи А. Турнаев, минно-машинный кондуктор Ф. Хромов, минный машинист 1 статьи А. Чемберджий.

Кроме того, Георгиевскими медалями 4-й степени были награждены: рулевой унтер-офицер С. Быков, старший электрик М. Величко, минный унтер-офицер Н. Грищенко, старший комендор Я. Дементьев, водолазный боцман Н. Кузнецов, старший электрик Ф. Кухарев, старший электрик

М. Макеев, моторный унтер-офицер 2 статьи Я. Фомин, моторный унтер-офицер 2 статьи А. Шишов, моторный унтер-офицер 1