00 мин. Ветер NO 3 балла, зыбь 4 балла…. 12 ч. 00 мин. Облачно ветер N-NO 3 балла…

Мичман Крич»

«Понедельник 21 марта. Черное море. 7 ч. 8 мин. Погрузились и дали подводный ход 9 ч. 5 мин. Всплыли на поверхность. 9 ч. 12 мин. Пустили оба дизеля. 15 ч. 5 мин. Открыли огонь по лайбам у острова Киркен. 15 ч. 30 мин. Расстреляли лайбу. 15 ч. 40 мин. Расстреляли вторую лайбу. 16 ч. 00 мин. Зажгли третью лайбу. 16 ч. 15 мин. Таранили четвертую лайбу. 16 ч. 30 мин. Зажгли пятую лайбу. 17 ч. 00 мин. Таранили шестую лайбу. Турки зажгли сами шестую лайбу. 17 ч. 30 мин. Зажгли восьмую лайбу. 17 ч. 50 мин. Зажгли девятую лайбу, турки зажгли сами девятую лайбу.

17 ч. 55 мин. Пустили оба дизеля. 19 ч. 23 мин. Зажгли одиннадцатую лайбу. 19 ч. 25 мин. взяли одного пленного в лодку, остальных отправили на берег…

Мичман Крич».

«Вторник 22 марта. Черное море. 2 ч. 40 мин. ветер NO 3 балла, зыбь 3 балла. 6 ч. 00 мин. Пасмурно, ветер NO 5 баллов, зыбь 5 баллов…

Мичман Крич».

Шли девятые сутки похода… Командир старший лейтенант Китицын дал команду на возвращение на базу… Наконец, в темноте чуть забрезжившего утра, открылся Херсонесский маяк. Вахтенный начальник мичман Ярышкин, находившийся на мостике «Тюленя», вздохнул с облегчением. Ему, моряку, было хорошо знакомо это чувство облегчения, когда в кромешной тьме неожиданно увидишь блеск маячного огня.

И вновь Вахтенный журнал подлодки «Тюлень»:

«Среда 23 марта. Черное море. 4 ч. 35 мин. Открылись берега Крыма. 6 ч. 30 мин. Ветер NO 1 балл, море 2 балла…

Мичман Крич»

Ветер стих. Во всем своем непередаваемом великолепии открылось побережье Крыма. Вот и Севастополь. Лодка прошла мимо Константиновского равелина, войдя на Северный рейд и, повернув в Южную бухту, ошвартовалась у причала Подплава.

«…10 ч. 45 мин. остановили оба дизеля, дали ход под электромоторами. 11 ч. 10 мин. Ошвартовались у базы.

Мичман Крич»

– Все, поход закончился, – на мостике офицеры весело поглядывали на берег. Каждый раз при возвращении из боевого похода в Севастополь мичмана Ярышкина снова и снова, как в первый раз, переполняло чувство радости и гордости, что они выполнили боевую задачу, вернулись без потерь, одним словом – от сознания выполненного долга. Невзирая на опасности, тяготы и лишения похода, Петр Петрович возвращался одухотворенный успехом.

На «Тюлене» личный состав начал выгружать неизрасходованный боезапас, приводить лодку в порядок, делать приборку помещений…

После возвращения с моря мичман П.П. Ярышкин пробыл на «Тюлене» недолго. Уже 8 апреля 1916 года приказом по флоту он был переведен во 2-й дивизион и прикомандирован вахтенным начальником на подводную лодку «Кит», на которой в начале мая снова ушел в море в боевой поход. Командовал подлодкой «Кит» старший лейтенант Н.А. Зарубин. Находясь в боевом походе 12 мая 1916 года у турецкого побережья, подводная лодка «Кит» была атакована бомбами с вражеского аэроплана. С этого события и начинается 1-я глава «Подъем из глубины» данной книги…

На следующий день 13 мая в районе Амасро-Парфени лодка «Кит» захватила турецкий бриг водоизмещением 300 тонн как приз. Однако при попытке буксировки приза лодка снова была атакована вражеским аэропланом, после чего, во избежание повторных атак, командир лодки старший лейтенант Н.А. Зарубин приказал бриг затопить.

По возвращению в Севастополь приказом командующего флотом от 25 мая 1916 года мичмана П.П. Ярышкина перевели на подводную лодку 2-го дивизиона «Кашалот» вахтенным начальником. Сдав дела и обязанности на «Тюлене» мичману Н.М. Гоппе, Ярышкин убыл на новый корабль, перейдя с одной причальной стенки на другую. У пирса мичман Ярышкин увидел ошвартованную подводную лодку, на корме которой, в безветрии, обвис Андреевский флаг. В носу тускло отливали позеленевшие бронзовые литеры славянской вязи «Кашалот». Отдав честь Андреевскому флагу, мичман Ярышкин ловко пронырнул через рубочный люк в узкую стальную шахту и очутился в центральном отсеке.

Командовал подводной лодкой «Кашалот» старший лейтенант Петр Константинович Столица. Вернее, временно исполнял дела командира. Как позже узнал мичман Ярышкин, в период постройки «Кашалотом» командовал старший лейтенант Петр Сергеевич Бачманов, затем с марта 1916 года старший лейтенант Василий Михайлович Терентьев. В его отсутствие исполнял дела и обязанности командира старший лейтенант П.К. Столица. Ему и доложил мичман Ярышкин о своем прибытии.

Как следует из записи в вахтенном журнале подводной лодки II ранга «Кашалот», хранящемся в Российском Государственном архиве ВМФ, лодка находилась «во внутреннем плавании в составе Бригады подводных лодок Черного моря, под брейд-вымпелом начальника 2-го подводного дивизиона. Начальник Бригады кап. 1 ранга Клочковский. Нач. дивиз. кап. 2 р. Терентьев. Суда, входящие в состав дивизиона под. лодка «Кит», под. лодка «Нарвал».

Командир старший лейтенант Столица»

Позже, в начале августа 1916 года приказом командующего Черноморским флотом старшего лейтенанта П.К. Столицу назначили командиром подводной лодки «Кашалот».

Петр Константинович Столица в декабре 1914 года был назначен на Бригаду Подплава Черного моря. Минный офицер 2-го дивизиона Бригады подводных лодок Черноморского флота. С 1 по 12 октября 1915 года – в плавании на подводной лодке «Тюлень». После сдачи экзаменов, 25 июня 1916 года приказом командующего Черноморского флота зачислен в офицеры Подводного Плавания. Старший офицер, а со 2 августа 1916 года – командир подводной лодки «Кашалот».

Петр Константинович из дворян Черниговской губернии, родился 21 октября 1884 года. После окончания трех классов Александровского кадетского корпуса поступил в Морской Кадетский Корпус. По окончании Морского Корпуса произведен в мичманы и зачислен в Квантунский флотский экипаж в Порт-Артур и назначен вахтенным офицером на эскадренный броненосец «Ретвизан» в феврале 1904 года. Участвовал в морском бою в Желтом море в июле 1904 года. Ранен осколком снаряда. Командовал десантной ротой на сухопутном фронте обороны крепости Порт-Артур с августа по ноябрь 1904 года. После сдачи крепости находился в плену в Японии, из которого возвратился во Владивосток в ноябре 1905 года. Из Владивостока прибыл в Главный Морской штаб. 6 декабря 1907 года произведен в лейтенанты, прикомандирован к Гвардейскому экипажу. Вахтенный начальник императорской яхты «Александрия». Ротный командир эскадренного миноносца «Украйна» с мая по август 1910 года. В 1911 году окончил Минный офицерский класс и назначен минным офицером крейсера «Олег». В 1913 году назначен минным офицером императорской яхты «Полярная звезда», а в конце года – вахтенным начальником императорской яхты «Штандарт». В декабре 1914 года произведен в старшие лейтенанты.

За время службы Петра Константиновича Столицу награждали орденами: Св. Анны 4 ст. с надписью «За храбрость», Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом в 1904