А со всеми бойцами и так занимался почти каждый вечер, устраивая в казарме нечто типа увлекательных «интерактивных» лекций. Во-первых, чтобы укрепить свой, впрочем, и так высокий, авторитет в глазах новобранцев, а во-вторых – привить им первые ростки нового, в корне отличного от средневекового мышления. Ведь если я таки застряну в этом мире надолго, мне потребуются не только бойцы, но и строители, инженеры, ученые. Возможно, первые из них выйдут как раз из рядов этих вот молодых людей, с открытыми ртами внимающих сейчас моим рассказам об устройстве Солнечной системы или решении тригонометрической задачи. Да, математике, как базе всех наук, я тоже начал их обучать, причем сразу введя арабские цифры.

Кроме обучения, личный состав следовало также вооружить и обмундировать. Эту задачу сразу решить не удалось – слишком мало производственных мощностей. Достав прошлогодние шаблоны и приспособления, засадил часть своих рабочих за изготовление шлемов и бригантин единого образца, как и у бойцов первого отряда. Арбалеты тоже запустил в производство. Хотя работы и много, но месяца за три можно вооружить всех, ведь технологии уже отработаны. Еще собрал портных и вместе с ними пошил несколько опытных образцов походного рюкзака, совмещенного с разгрузкой. Испытали, выбрали самый удачный и начали шить на всю команду. Потратили кучу денег на заказ сырья для всего этого добра. Нужного количества железа в городе не оказалось, пришлось везти издалека.

С холодным оружием было хуже. Сами сделать были не в состоянии, а у гильдии оружейников столько, да еще и единого образца и приемлемого качества, не имелось в наличии. Эх, надо было в Генуе закупиться! Там этого добра на три армии хватит! С гильдейской помощью дали заказы их коллегам из соседних городов. Дай бог, до марта все заказанное доставят сюда. А пока большинству бойцов придется махать исключительно деревянными тренировочными мечами!

Следующим этапом подготовки стало изготовление более совершенных навигационных приборов. В предыдущем плавании обошелся одним компасом, однако в открытом океане этого абсолютно недостаточно. Хорошо бы иметь спутниковую навигационную систему и не мучиться, но до внедрения ракетно-космических технологий я немного не дотягивал, поэтому пришлось спуститься на пару технологических «этажей» ниже.

Для начала усовершенствовал компас. Купив у приезжающих с севера купцов за большие деньги несколько дополнительных кусков магнитной руды, изготовил пару крупных, в отличие от своего предыдущего, выглядевшего не лучше поделки Цадока, компасов. Стационарных, с огромной «тарелкой», отчетливо разделенной на положенное количество румбов, ажурной стрелкой и бронзовым корпусом в форме шестиконечной звезды, украшенной завитушками. Теперь не стыдно и людям показать. А из остатков магнита сделал десяток компактных ручных компасов, для сухопутных прогулок. Тоже в красивом и прочном корпусе. Буду их торжественно вручать командирам взводов после успешного прохождения курса ориентирования на местности.

Но не это представляло основную сложность. Кроме прибора, показывающего направление движения, еще необходимы устройства, сообщающие широту и долготу места, а также желательно замеряющие без сильного геморроя скорость судна. Не бросать же лаг каждые десять минут!

Начал с решения последней задачи, как самой легкой. Примитивный, но надежный механизм измерения скорости состоял из бронзового колесика с лопастями, подпружиненного и откалиброванного кулачка и шелкового тросика, шедшего от последнего к стрелке на размеченном циферблате. На испытаниях, проведенных на протекающей через город реке Изар при помощи большой весельной лодки, позаимствованной у одного из местных купцов, прибор заработал сразу и без проблем.

Дальше стало труднее. Ориентироваться «на глазок» по звездам я не собирался, да и не умел, поэтому сразу решил полагаться только на приборы. Конструкцию секстанта – прибора для измерения высоты и, в частности, географической широты по положению светила, нашел в Сети и без проблем восстановил после пробуждения. Несмотря на относительную сложность этого устройства и требуемую точность при изготовлении и разметке его изогнутой рамки, а также зеркал, изготовить секстант оказалось гораздо легче, чем вроде бы более простой на первый взгляд хронометр, необходимый для определения долготы. Уж с его-то прецизионным анкерным механизмом помучился по полной программе! На создание уверенно работающего устройства понадобилось более месяца, четыре попытки и много-много нехороших слов. Запасной механизм, правда, потребовал на изготовление всего неделю – на первом мы уже хорошо набили руку. А ведь хронометр придумали в не таком уж и технологически превосходящем мои возможности восемнадцатом веке!

Всем этим я, конечно, занимался помимо прочих дел, поэтому и получилось так долго, ведь помощникам доверить такую тонкую работу никак было еще нельзя. Даже моему заместителю по «производству» кузнецу Давиду. Хоть тот и овладел многими неизвестными до того технологиями и прекрасно управлялся с тем же токарным станочком, однако какие-то невидимые препоны и стереотипы в мышлении не позволяли ему слишком выйти за рамки привычного. Все-таки он уже не молод. Поэтому я сделал ставку на несколько юных, но способных подмастерьев, еще подростков, которые пока мало что умеют, однако вскоре станут моими первыми «инженерами». Учил их и днем, в мастерских, и вечером, вместе с курсантами. Из числа последних, в свою очередь, тоже отобрал полдюжины самых «рукастых», заменив им наряды на чистку сортиров учебой в мастерской. Нужно же в походе кому-то чинить оружие и снаряжение? Да и на будущее полезно – пусть знакомятся с новыми технологиями.

Даже после изготовления навигационных приборов приготовления в данной области продолжались. Ведь нужны карты и астрономические таблицы для секстанта. Все это потихоньку перетаскивал «оттуда». Что оказалось не такой уж и тривиальной задачей. Как по причине огромного объема данных, так из-за трудностей «вспоминания» после похмелья. Поэтому тащил исключительно самое необходимое: контур ограниченного куска центральноамериканского побережья и островов вдоль намеченного маршрута (а по сторонам от него – только схематично), примерные схемы течений и местоположение опасных рифов. И еще координаты известных по раскопкам индейских городов на мексиканском берегу. Для этого «дома» разбивал береговую линию сеткой координат и запоминал их. А в тринадцатом веке, борясь с похмельем, пытался восстановить линии по этим ключевым точкам. Насколько точную карту удалось таким несовершенным образом нарисовать – узнаем на практике. Боюсь, что нас ждет немало неприятных сюрпризов.

Несмотря на нехватку времени, пытался уделить внимание и другим аспектам путешествия. Например – что мы будем пить и есть во время плавания? Местные нормы, как я уже выяснил, были таковы: триста граммов копченого мяса или сушеной рыбы и четыреста граммов сухарей в день на человека. А также немного сушеных же овощей, литр воды или вина. Вино таковым являлось только по названию, так как эта разбавленная жидкость отличалась от воды только слабым привкусом и тем, что не портилась от времени. В итоге общее количество продуктов на десять месяцев путешествия (шесть расчетных и четыре резервных) для экипажа из ста человек, как нетрудно подсчитать, составляло десять тонн мяса и рыбы, пятнадцать – мучных изделий, тридцать тысяч литров воды и вина. Однако! Вся грузоподъемность моего трехсоттонного суденышка была всего-то около восьмидесяти тонн. Так и на остальные грузы ничего не останется! И спросить-то, как выходили из подобной ситуации тут, понятно, было не у кого – океан еще никто не пересекал.