При работе над книгой я постоянно сопротивлялся соблазну делить людей по четким и простым категориям, с которыми каждый смог бы себя ассоциировать. Но любой человек – чрезвычайно сложная личность. Кроме того, под воздействием жизненного опыта мы меняемся. Из всех уже рассмотренных нами аспектов призвания (склонности, стили обучения, увлечения) сложнее всего выявить предрасположенность и установки. Выполним для этого очередное упражнение.

В этой главе я предложу ряд рабочих определений некоторых понятий, таких как личность, темперамент, предрасположенность и установка. Мы рассмотрим также разные попытки классифицировать людей по типам. Знакомясь с материалом этой главы:

• Спрашивайте себя, имеют ли для вас реальный смысл описываемые понятия и каким образом они применимы к вам. Хорошо ли они вас описывают?

• Заведите рабочую тетрадь и вписывайте туда ключевые слова (не предложения!), точно описывающие ваши представления об окружающем мире, а также те, которые, по крайней мере на данном этапе, ни в коей мере их не отражают.

• Не усматриваете ли вы каких-либо взаимосвязей между ними? Используя четыре разных цвета, обведите каждое слово в соответствии с тем, считаете ли вы эти характеристики:

1. позитивными;

2. негативными;

3. способствующими развитию и совершенствованию;

4. сдерживающими ваше развитие и совершенствование.

• Рассмотрите список в целом. Считаете ли вы, что полученный результат точно характеризует ваши представления об окружающем мире в данный момент? Есть ли, по вашему мнению, потребность в каких-то изменениях и развитии и реальная возможность для таких изменений?

• Когда закончите читать эту главу, выполните в интернете быстрый поиск по словосочетанию «тесты на выявление установок». Выполните несколько таких тестов и сравните полученные результаты.

Прежде чем приступить к разъяснению понятия «установка», приведем конкретный пример, свидетельствующий о различиях в установках и их огромной важности.

Одним удается довольно быстро найти свое призвание. Другим приходится преодолевать установки окружающих, а иногда даже бороться со своими собственными. Возьмем, к примеру, Джефа Линча. Если опираться исключительно на инструкцию, описывающую должность, на которую он претендовал, можно посчитать, что ему вообще не следовало являться на собеседование.

Компании General Motors для подразделения Chevrolet Motor Division требовался инструктор по техническому обслуживанию фургонов. Джеф Линч мечтал об этой работе Между тем претенденты на нее обязаны были иметь диплом колледжа. А Джеф никогда не учился в колледже. Явиться на собеседование следовало в новом костюме и приличных туфлях. Ни того ни другого у него не имелось. А еще нужно было что-то сделать с руками, с въевшимся в них машинным маслом, ведь Джеф долгие годы проработал автомехаником в местном отделении Chevrolet. Словом, шансов у Джефа не было почти никаких.

Но он все-таки получил эту работу! Подобно моему брату Дереку, Джеф был буквально помешан на автомобилях. «Как только я научился ходить, я принялся разбирать и заново собирать практически все, что попадало под руки», – рассказывает он. Джеф был из тех, кого называют перфекционистами: он стремился делать все наилучшим образом. И сумел доказать это проводившему собеседование представителю General Motors, так что тот даже не обратил внимания на отсутствие у Джефа диплома.

Приступив к исполнению новых обязанностей, Джеф понял, что ему придется действовать в совершенно непривычной для него среде. «Моя жизнь полностью изменилась. Уже спустя несколько дней мне пришлось вылететь в Сент-Луис для обучения новым должностным обязанностям. Никогда прежде я не летал на самолетах! Более того, раньше я никогда так далеко за пределы города не выезжал. Я был напуган до смерти! По возвращении домой я буквально рухнул в постель, потому что совсем выбился из сил. Но я повторял себе: “Вот это да! Я сделал это!” Никто даже не представляет, что мне пришлось тогда пережить».

Джеф превосходно справлялся с новыми обязанностями, но это не значит, что все для него складывалось просто. Вскоре его повысили, сделав представителем компании по техобслуживанию клиентов. Повышение стало для него очередным барьером. «Это была весьма ответственная работа: мне приходилось распоряжаться огромными суммами, миллионами долларов в год. Я возненавидел новую работу. Представители сервисных центров требовали от меня средств, причем у каждого находились весьма убедительные причины. Кое-кто, пытаясь заполучить деньги, даже прибегал к обману. Нет, эта работа была не для меня! Один из моих приятелей работал в Центре обучения компании General Motors в Дэдаме. Я вырос там и часто, проезжая мимо, спрашивал себя: “Интересно, что сейчас делается в моем родном городе?” Вскоре я сказал своему руководству в Chevrolet, что высоко ценю то, что они сделали для меня, но мне не нравится моя нынешняя работа и я хотел бы заняться чем-то другим в Центре обучения. Мой начальник понял меня и направил на собеседование».

Очередной преградой на пути Джефа стал его возраст: он был намного младше остальных инструкторов. А по мнению руководства, возраст преподавателя играет важную роль: чем старше преподаватель, тем он опытнее и, соответственно, тем выше качество его преподавания. И все же Джефу дали шанс. В результате он стал на тот момент самым молодым инструктором за всю историю существования Центра обучения компании GM – причем единственным, у кого не было диплома об окончании колледжа. «Конечно, счастливый случай, удачно подвернувшаяся возможность сыграли в моей судьбе не последнюю роль, – считает Джеф. – Главное – суметь ею воспользоваться». Я согласен с Джефом. На мой взгляд, это имеет гораздо большее значение.

Жизнь постоянно ставила на пути Джефа знаки «Стоп», но бывалый водитель успешно обходил препятствия. Новая должность требовала от него «переводить» новые конструкторские разработки (а в современном, все более компьютеризируемом мире освоение новых разработок равносильно изучению китайской грамоты) на язык, понятный простым автомеханикам. Не испугавшись трудностей, связанных со вступлением в новую должность, Джеф использовал свой природный дар к изучению сложных механизмов и хорошее знание автомобилей, приобретенное во время многолетней работы простым автомехаником, для доступного изложения непростой информации. Именно доступности изложения и не хватало более опытным инструкторам, получившим образование в колледже.

«Я начал с того, что переработал все учебные материалы, распечатал их и раздал слушателям моего курса. Этот опыт оказался успешным, и я стал готовить учебные материалы для всего Центра обучения. Наверное, его руководители посчитали, что, чем воевать со мной, лучше позволить мне редактировать материалы. Кончилось тем, что я написал несколько книг и отдал их в местное издательство. Книги были буквально нарасхват! Впоследствии я объединил три свои книги в одну, и ее издали во многих странах мира.