chitay-knigi.com » Разная литература » «И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России - Александр Борисович Широкорад

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ... 77
Перейти на страницу:
флота.

«Сразу же после захвата Владивостока отряд чехословаков, насчитывавший 6 тысяч человек, двинулся на Никольск-Уссурийский. Первый бой чехословаки провели у станции Надеждинской, где против белочехов сражался отряд сучанских рабочих в 3 тысяч человек, который был разбит чехами.

Для отражения наступления белочехов были сняты войска с Гродековского фронта и переброшены к Никольск-Уссурийскому. Недалеко от этого места, у разъезда 69‐й версты, был образован противочешский фронт. Белочехи в три раза по численности превосходили силы большевиков. Наиболее ожесточённый бой белочехов с бойцами красной гвардии произошел в местечке Фенина Сопка. Здесь в течение 11 часов шла битва между чехословацкими и венгерскими войсками бывших военнопленных. Из 376 венгров в живых остались в этом бою только 179 человек. Тяжёлые потери понесли и чехи. На Фениной Сопке их 10‐й полк был разгромлен, а 8‐й и 9‐й полки понесли большие потери. Бои вынудили чешское командование срочно прислать подкрепление из Владивостока. По этому поводу в «Книге записок и информаций чехословацких войск», выпущенной отделом чехословацкого военного командования во Владивостоке, появилась следующая запись: «…2 июля 1918 г. 8, 9 и 10 полки начали наступление на Никольск-Уссурийский. 3 июля мы встретили серьезное сопротивление на 69 версте, но после трёхдневного кровавого сопротивления с рукопашным боем 6 июля заняли город Никольск-Уссурийский. Потери Владивостокской группы чехословаков очень чувствительны, в этом виновата тяжёлая борьба с неприятелем».

После взятия Никольска-Уссурийского чехословаки повели наступление вдоль линии железной дороги к северу, в результате чего Гродековский фронт перестал существовать и был создан Уссурийский фронт. 16 июля 1918 г. произошёл тяжёлый бой чехословаков с красногвардейцами под Спасском, в с. Хвалынке. Силы белочехов насчитывали здесь не менее 10 тыс. хорошо вооружённых солдат, обладавших дальнобойной артиллерией, снятой с боевых кораблей, в результате чего белочехи могли обстреливать русские позиции с больших дистанций.

Кроме красногвардейцев, насчитывавших около 3 тыс. бойцов, 32 пулемёта, 20 полевых орудий, против чехословаков в бою под Хвалынкой сражались две интернациональные роты, состоявшие из бывших военнопленных – венгров, а также латышей и чехословаков, перешедших на сторону красной гвардии. В этом бою чехи потерпели поражение, погибли 200 чехословацких солдат»[32].

С Амурской флотилии на Уссурийский фронт был направлен отряд из 90 матросов. Для поддержки правого фланга фронта на Уссури направились канонерские лодки «Бурят», «Монгол» и посыльное судно «Копьё».

В конце июня 1918 г. Центральный комитет флотилии получил распоряжение Дальневосточного штаба сформировать два бронепоезда. Поскольку артиллерии в резерве не оказалось, решили снять с канонерки «Монгол» 75‐мм пушки и пулемёты, и вооружить ими бронепоезд. Весь экипаж «Монгола» добровольно записался в команды бронепоездов.

«Монгол» перешёл к арсенальной ветке в Хабаровск, где уже стояли две металлические, с высокими бортами, угольные платформы. Арсенальцы поставили на них вторые борта из досок, а моряки заполнили межбортовое пространство речной галькой. На каждую платформу установили по 75‐мм пушки и по два пулемёта «максим».

Сюда же были доставлены два паровоза и две теплушки для отдыха команд бронепоездов. Бронепоезда получили наименования соответственно номерам стоявших на них орудий – «Номер первый» и «Номер второй».

31 июля 1918 г. красные перешли в наступление по всему Уссурийскому фронту. В первых же боях красные бронепоезда вступили в единоборство с бронепоездами и батареями противника.

В дивизионе бронесил находилась ещё одна боевая единица, названная «черепахой». Это была дрезина с ручным ходом, опоясанная листовым железом, с экипажем из четырёх моряков. Командовал дрезиной машинист канонерки «Сибиряк» Василий Бойко. «Черепаха» обычно скрытно подходила к линии окопов противника, открывала пулемётный огонь по белогвардейцам, а затем отходила в расположение своих войск.

2 августа 1918 г. четыре японских миноносца и несколько пароходов вошли в Николаевск-на-Амуре под предлогом охраны интересов живущих там японских подданных. Немедленно Совнарком Дальнего Востока сделал японцам заявление: «Ввиду того, что в крае не было случаев угнетения японских подданных, следовательно, с этой стороны не было причин ввода японских миноносцев в Николаевск».

Летом 1918 г. есаул Уссурийского войска И.П. Калмыков с отрядом казаков начал боевые действия против советских войск. Вечером 4 сентября калмыковцы захватили привокзальный район Хабаровска, а на следующее утро вместе с японскими интервентами вошли в город.

Перед командованием Амурской флотилией встала дилемма – быть перерезанными колмыковскими бандитами или сдаться японцам. Они выбрали последнее.

Корабли, находившиеся в Благовещенске, были захвачены японцами 18 сентября, причём канонерка «Орочанин» была взорвана экипажем.

Японцы разграбили имущество и материальную часть кораблей Амурской флотилии. Тем не менее антибольшевистское Временное Сибирское правительство решило привести в боеспособное состояние хотя бы несколько кораблей флотилии. 8 ноября в командование Амурской флотилией на основании приказа Временного правительства № 47 от 18 октября 1918 г. вступил старший лейтенант Василий Викторович Безуар. Любопытно, что местом пребывания командующего Амурской флотилией стал Владивосток, а точнее, станция Океанская.

В конце апреля 1919 г. белые решили отправить в Амурский лиман и далее на реку Амур несколько судов Сибирской флотилии (посыльные суда «Патрокл», «Магнит», «Свирь» и дивизион СКР). Однако из-за «изменения обстановки» план этот реализован не был.

Поскольку японцы всячески затягивали передачу белым мониторов и канонерок Амурской флотилии, то 31 марта 1920 г. командующий Сибирской флотилией контр-адмирал Н.И. Черниловский-Сокол издал приказ о формировании на Амуре белой флотилии с мобилизацией и вооружением судов гражданских ведомств.

«Для выполнения поставленных задач необходимо образовать два дивизиона вооружённых пароходов, один в составе четырех пароходов с базой в Михаило-Семёновском для наблюдения за рекой Сунгари, другой – в Хабаровске, в составе двух миноносцев и двух пароходов для наблюдения за японской Амурской флотилией и нижним Амуром…

Для отряда Среднего Амура:

«Михаил Корсаков», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм;

«Сретенск», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм;

«Благовещенск», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм.

Для отряда Нижнего Амура:

2 миноносца Сибирской флотилии, 2 – 75‐мм;

«Казакевич», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм;

«Хабаровск», 1–4‐дм и 1 – 40‐мм».

После перевооружения во Владивостоке 4 февраля 1920 г. офицеры ещё не созданной белой Амурской флотилии бежали в Китай.

5 февраля 1920 г. красные партизаны освободили Благовещенск, и там начал формироваться морской отряд Амурской флотилии. 17 февраля был взят Хабаровск. Там самостоятельно начал действовать Хабаровский морской отряд. 8 мая 1920 г. оба отряда объединились под общим командованием. Командующим был избран В.Я. Канюк. Первоначально в состав флотилии вошли три вооружённых парохода («Карл Маркс», «Марк Варягин», «Труд») и три вспомогательных судна.

28 июня 1920 г. пароход «Марк Варягин» на реке Шилке у селения Усть-Карс имел бой с двумя белыми пароходами. «Варягин» выпустил 36 снарядов, после чего неприятельские пароходы отошли к Сретенску.

2 июля «Варягин» вёл перестрелку с тремя белыми пароходами, в ходе которой белый бронепароход «Степан Левицкий» получил повреждения боевой рубки. На «Левицком» 50 человек были убиты и 27 ранены.

Любопытно, что собственной флотилией обзавёлся даже атаман Семёнов.

В июне 1920 г. в Сретенске была сформирована флотилия речных судов в составе колёсных пароходов «Стефан Левицкий» и «Александр Бубнов».

«Стефан Левицкий» (первое название «Михаил») был вооружён двумя лёгкими (87‐мм) пушками обр. 1877 г. с клиновым затвором. При стрельбе их сошники упирались в деревянный брус, который в свою очередь упирался в 5 вагонных буферных пружин.

1 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ... 77
Перейти на страницу:

Комментарии
Минимальная длина комментария - 25 символов.
Комментариев еще нет. Будьте первым.
Правообладателям Политика конфиденциальности