На его развитие большое влияние оказали проходившие через него караванные пути и международная торговля. Развитию Ташкента чрезвычайно успешно способствовало его положение на Великом шелковом пути. В Ташкент везли товары со всех мест Средней Азии, из восточных стран, Сибири, Урала, Европы. Ташкентские и другие местные, а также афганские, индийские купцы здесь заключали крупные сделки. В Ташкент прибывали богатые караваны из разных стран, здесь же другие караваны снаряжались и отбывали в дальние страны. Жители Ташкентского оазиса выращивали рис, фрукты, виноград, овощи, бахчевые культуры, люцерну и выгодно снабжали ими многочисленные караваны, также они занимались торговлей и различными ремеслами.

В VI в. территория нынешнего Ташкента входила в состав Тюркского каганата. Начиная со времени возникновения (город достоверно известен с IV–V в. н. э.) до 1860-х гг. Ташкент был значительным торгово-промышленным городом, что делало его лакомым, завидным местом для правителей среднеазиатских государств, ханств, и они вели борьбу между собой за обладание им. За свою многовековую историю Ташкент неоднократно подвергался набегам завоевателей. Вторгшиеся в начале VIII в. в Среднюю Азию арабы завоевали город и сильно его разрушили. С распадом Арабского халифата (Х в.) Ташкент вошел в государство Саманидов и оставался в его составе в конце IX – начале Х в.

Ташкент современный

В IX–X вв. Ташкент делился на четыре части, каждая из которых была окружена оборонительной стеной. В центре были цитадель и шахристан (внутренний город), за их стенами находились рабат-дажиль (внутренний пригород), за ним находился рабат-харидж (внешний пригород). В городе развивались ремесла, а в его окрестностях – горнорудное дело.

В XI–XIII вв. Ташкент был уделом в государствах Караханидов, затем Каракитаев. В 1214 г. город разрушили по приказу Мухаммада Хорезмшаха. Ташкент после его завоевания Чингисханом, в начале XIII в., был разрушен, вошел в состав Моголистана. В XIV в. Ташкент стал одной из крупных крепостей государства Тимуридов. С начала XVI в. он стал городом первого узбекского государства Шейбанидов.

Со второй половины XVI в. Ташкент входил в состав Бухарского ханства. Находясь в составе Бухарского ханства, Ташкент периодически захватывался племенами кочевых казахов в XVII–XVIII вв.

Ташкент, как и вся территория Средней Азии, пережил период междоусобиц.

Но с середины XVIII в. Ташкент некоторое время развивался как свободный город-государство, им управлял Хаким Юнус-хаджа.

К началу XIX в. в Ташкенте насчитывалось не менее 40–50 тыс. жителей, его территория была обнесена крепостной стеной, построенной еще при Юнус-хадже, с восемью воротами.

В 1818 г. Ташкент завоевали войска кокандского хана – владыки Кокандского ханства. Входя в состав Кокандского ханства, Ташкент стал одним из самых крупных феодальных городов Средней Азии. Но этот город имел убогий вид, его облик был типичным для большинства среднеазиатских городов XIX в. Каждое домовладение окружал глинобитный забор – дувал. Все строения были очень низкими и завершались плоскими земляными крышами. Ни одно окно не выходило на улицу. Маленькие деревянные калитки, часто с красивой резьбой, соединяли жилища с внешним миром. Но в городе тогда иногда строили и двухэтажные здания, их верхний этаж представлял собой обычно открытый с одной стороны балкон – балахану. Улицы были без зелени, узкие, пыльные и образовывали запутанный лабиринт среди серых дувалов. В центре Ташкента был большой базар. На нем и в прилегавших к нему улицах располагались многочисленные мастерские ремесленников, караван-сараи (своего рода гостиницы – заезжие дворы для иногородних купцов), медресе, соборная «Пятничная» мечеть. В Ташкенте численность его жителей была около 70 тыс. человек. На Ташкент приходилось до 40 % товарооборота между среднеазиатскими ханствами и Россией. К XIX в. товарооборот между Средней Азией и Россией столь сильно вырос, что через Ташкент на север ежегодно уходили караваны с 15–20 тыс. верблюдов (весь XIX в. товары перевозили отсюда только на верблюдах, железная дорога появилась здесь только в 1899 г.).

Поскольку кокандские ханы и местные феодалы притесняли простых людей, в Ташкенте были массовые недовольства жителей ими. Так, в 1847 и 1863 гг. случились восстания, жестоко подавленные правителями.

Только в интересах Российской империи русские войска взяли в 1865 г. Ташкент, он стал административным центром созданного Туркестанского генерал-губернаторства, в нем возвели дворец, в котором поселился туркестанский генерал-губернатор.

Благодаря присоединению к Российской империи, жители Ташкента в основном избавились от жесткого владычества кокандских ханов и самоуправства местных феодалов.

Большое значение для развития Ташкента имело строительство Закаспийской и Оренбургской железных дорог.

Присоединив Ташкент к России и приступив к его переустройству, русские зодчие решили не разрушать мусульманскую архитектуру его исторического центра, создали в стороне новый город по европейским меркам. Рядом со старыми кварталами Ташкента за каналами Бозсу и Анхор начали строить по проекту русских инженеров и архитекторов новый «русский» город, ставший административно-финансовым центром Туркестанского края (в 1867–1917 гг. существовало Туркестанское генерал-губернаторство, с 1886 г. – Туркестанский край).

С конца XIX в. ускорилось развитие Ташкента. Численность его жителей выросла со 157 тыс. чел. в 1897 г. до 210 тыс. чел. в 1910 г. К 1912 г. в Ташкенте действовали 145 заводов с 4000 рабочих, больше всего было кожевенных и мыловаренных предприятий. В Ташкенте в начале ХХ в. открыли свои представительства компании многих западных стран.

Начавшиеся в России революционные волнения подтолкнули усиление местных недовольств царским режимом. В 1906 г. в Ташкенте прошли революционные митинги. В 1912 г. произошло восстание в армейских частях – восстание 2-го Туркестанского саперного батальона (см. 1.2).

В марте 1917 г. возник первый в Туркестане Ташкентский совет солдатских и рабочих депутатов, в октябре 1917 г. была провозглашена советская власть в Туркестанском крае (см. 1.3). В 1918–1924 гг. Ташкент был столицей Туркестанской автономной социалистической республики (существовала в 1918–1924 гг.), в ходе национального размежевания территории ее части вошли в состав ряда советских республик, в том числе Узбекскую Советскую Социалистическую Республику. С 1930 г. Ташкент стал столицей Узбекской ССР (см. 1.3). В процессе социалистической перестройки Ташкента разрушили целостность его застройки царского периода, снесли многие неугодные новой власти здания – дома генерал-губернатора, купцов, аристократов, сломали или закрыли многие мечети и медресе. Но в городе появились новые предприятия, учебные заведения, учреждения сферы обслуживания, культуры, благоустройства, была создана принципиально новая инженерно-транспортная инфраструктура, начали создавать сеть метрополитена (с 1977 г.).

Исключительно большой бедой, принесшей гибель многих людей и огромные разрушения Ташкенту было землетрясение, произошедшее 23 апреля 1966 г. в 5:23. Вся тогда огромная страна – СССР – помогала восстанавливать Ташкент (разрушительные землетрясения случались и ранее, например, в 1868-м и 1886 г.; они более-менее регулярно повторяются, но обычно не несут огромных разрушений, особенно при сейсмичностойкой практике современного строительства).

Ташкент после землетрясения 1966 г.

С 1991 г. Ташкент является столицей нового независимого государства – Республики Узбекистан. С 1990-х гг. активизировались работы по новому строительству и архитектурно-художественному обновлению города, были восстановлены и открыты закрытые в советский период некоторые религиозные центры и построены новые. Созидательное градостроительное и социально-экономическое развитие Ташкента происходит в принципиально новых исторических условиях.

В наши дни Ташкент является крупнейшим административным, финансовым и хозяйственным центром Узбекистана. В нем находится резиденция президента Узбекистана, главные здания управляющих государственных и частных структур. В Ташкенте ведущие отрасли промышленности – машиностроение, легкая (хлопчатобумажная, трикотажная, обувная и др.), химическая, нефтехимическая, химико-фармацевтическая, пищевкусовая отрасли промышленности. Есть аэропорт.

Ташкент является крупнейшим научно-образовательным и культурным центром Узбекистана. В нем находятся Академия