K.: Ну, как новичку, тебе первое, самое сложное, что удавалось? Самое сложное тебе что было?

Аделина Сотникова: Перестраиваться, я думаю. Самое сложное было перестраиваться. Сейчас я уже наглым водителем. Когда не пропускают, на моей большой машине, меня пропустят все. А тогда я вот стояла, думала. Я долго думала, перестраиваться мне, не перестраиваться, вдруг что-то случится? Вот, перестраиваюсь.

K.: А как ты внушала себе спокойствие?

Аделина Сотникова: Это все постепенно приходило. Конечно, не сразу это все пришло, а потихонечку. Начинала водить, первый день, второй день, сначала маленькие расстояния, потом побольше расстояния. Мне кажется, за месяц я уже привыкла.

K.: У тебя сейчас какой автомобиль?

Аделина Сотникова: Мой олимпийский автомобиль, которые подарили. «Мерседес» GL. Я сразу начала по-крупному.

K.: Не сложно тебе с габаритами автомобиля?

Аделина Сотникова: Нет. Я уже так привыкла к ней, что я на маленькой уже, наверное, не могу ездить. Потому что кажется, что очень низкая машина, и такое ощущение, что как будто бы по асфальту едешь. Я ездила где-то полгода, я купила себе подарок на восемнадцатилетие — «Мерседес», Е-шку, и потом зимой сказала папе, что хочу ездить на большой машине. Папа сказал — сначала ты пройдешь мою школу вождения больших машин два дня, а потом уже посмотрим, можешь ты водить или не можешь большие машины.

K.: В чем заключалась школа?

Аделина Сотникова: Я с ним целый поездила просто. У меня все вышло в один день. Я один день поездила на машине своей. То есть он сидел рядом и смотрел, как я вожу. И потом он сказал: «Ладно, дочь, ты прошла, можешь ездить». И с тех пор я уже езжу год на большой.

K.: Инструктор играет большую роль в обучении вождению?

Аделина Сотникова: Безусловно. Это так же, как и мой тренер по фигурному катанию. Такой же спорт — водить машину, как и обычный спорт. У нас же есть гран-при.

K.: А как выбрать хорошего инструктора? Можешь посоветовать? Как ты считаешь?

Аделина Сотникова: Лично мне нужен инструктор, который пожестче, чтобы он гонял меня по правилам. В принципе, так и было, когда я ездила с ним по городу, он меня спрашивал — что это за знак, что за знак. Я не могла сконцентрироваться, и в тот же момент было тяжело говорить, потому что я была вся в вождении. Но со временем это все прошло, и я спокойно стала так водить и обращать внимание на знаки.

Катя Каренина о том, нужно ли женщине лезть под капот

Углубляться в технические вопросы, особенно по части ремонта автомобиля, женщине, пожалуй, ни к чему. Ей нужно знать, куда лить омыватель для стекол, в крайнем случае — где проверить уровень масла, да и то это не обязательно, скорее, для профилактики, просто этот вопрос надо контролировать, потому что из-за проблем с маслом стуканул уже не один двигатель. Конечно, в процессе движения, особенно при езде на дальние расстояния, нужно еще следить за рабочей температурой двигателя, особенно на старых автомобилях. Пожалуй, это все. Поменять резину и щетки стеклоочистителей своевременно — это очень важно, но лучше пусть это сделают профессионалы или, по крайней мере, просто мужчина, например, муж. Девушке же лучше освоить маленькие хитрости, которые делают эксплуатацию автомобиля приятнее. Например, вот очень хороший совет: если вы приезжаете на стоянку, а на дворе зима, нужно или открыть двери, или выключить печку заранее, проветрить салон, и тогда, когда вы вернетесь, на стеклах не будет наледи.

K.: Я, когда штудировала Интернет, прочла, что ты села за руль довольно поздно. А что тебя заставило сесть за руль?

Любовь Толкалина: Прямая женская обязанность — рождение детей. Вот я поняла, что если я одна могу передвигаться как-то по городу пешкодралом, то, в общем, с ребенком — вряд ли. Со мной сначала ездил папа. Он учил меня водить на шестерке «Жигулей». А первой моей машиной была восьмерочка. Соответственно, немножечко совсем другая галактика. Поэтому, когда я первый раз села за руль, рядом со мной сидел Егор.

K.: Я уточню — Егор Кончаловский, это как раз супруг нашей прекрасной гостьи сегодня.

Любовь Толкалина: Абсолютно пустая Москва. И по Воробьевскому шоссе мы ехали, съезжали мы с Третьего кольца на Воробьевское шоссе, и собственно, это моя любимая — трогаемся с ручника в горочку, я не выполнила где-то с 4 раза на светофоре, потому что надо было сделать вдох, выдох, ручник, заглохла, опять, сцепление, газку, и какой-то дядечка не хотел нас никак объехать сзади, он стоял, долго нам сигналил. И я смотрю — прекрасный парень, наконец-то он выкручивает руль своего «БМВ» чудесного, объезжает нас, а окна открыты, все слышно. И каким-то очень изысканным многоэтажным таким вот прямо сперченным матом он нас по поводу всех этих наших несостоявшихся уроков покрывает. Егор ему таким же отвечает, давай-давай отсюда. Вот.

И значит, тот, я смотрю, не успокоился, так остановился тихонечко с той стороны. И смотрю, идет в такой красивой куртке Денис Семачев, смотрю, идет, и у него прямо написано: «Иду драться». И мы так переглядываемся. И я понимаю, что все. И началась драка. Драка была долгая. Вот. Потому что мимо проезжали какие-то люди, говорили: «Девушка, ну разнимите же вы их». На следующий день нашли этого чувака, он приехал, ему все объяснили, в общем, мир, дружба. Но после этого я решила, что ездить на первых порах я буду только одна, чтобы не происходило, вот я просто не отвлекаюсь. У меня все — сцепление, ручничок, газку, в общем, как-то так.

K.: Самая запоминающаяся машина в твоей жизни?

Любовь Толкалина: Самые запоминающиеся машины в моей жизни были, конечно, на съемках. Вот. Потому что это был «Гелендваген», самая запоминающаяся машина в моей жизни. Такое ощущение, что я — дрессировщица в цирке, и дрессирую бегемота. Правда. Это было зимой, у меня все время мерзли руки, мне нужно было входить, выходить из него, делать какие-то с ним движения.

K.: А что это был за проект?

Любовь Толкалина: Это был фильм Кати Шагаловой, который назывался «Тамарка», и мы там снимались с Катюшей Гусевой, с Барабашом, кто там еще был, не помню, а, Игорь Петренко там был, собственно. В главной роли. И моя героиня ездила на такой огромной машине для того, чтобы… По характеру нужно было бы сказать, что эта женщина просто делает пространство, то есть она, как сказать, министерство на колесах.

K.: Любовь, а что это за история, где ты забыла главное правило, что тормозить нельзя на переднем приводе, и в повороте улетела в кювет?

Любовь Толкалина: Дело было в священный день, это было Рождество. И ночью, собственно, были на службе. Потом поспали с моей подругой и с двумя детьми. Мы поехали на Ригу. Я до сих пор помню это место на Новой Риге, где мое левое колесо, собственно, попало на наледь, и я очень сложно понимаю, что произошло. Я понимаю, что вот оно просто попало на наледь, и нас начало вращать по Риге. Это было очень страшно, все визжали. Одна моя подруга сидела сзади, она кричала только: «Держитесь, только держитесь». Я краем глаза видела: все фуры, эту «Мазду» красную, которую мы объехали, все столбы, все маленькие столбики с указателем километража, все это мы видели. Вот. И потом аккуратненько нас унесло в кювет, как белые лебеди.