проблемами. Самоубийцы сообщили полковнику еще одну радостную новость. У них теперь появился свой собственный транспорт! По крайней мере, им его обещали. Полковник закричал, что пожертвований на покупку автобуса не хватит. Они что, совсем с ума сошли? Полковника успокоили. Пока его не было, Сорьонен изучил письма в папке: а вдруг среди шестисот товарищей по несчастью найдется тот, кто поможет им достать автобус или хотя бы речной трамвайчик? Его труды были не напрасны: оказалось, что на озере Сайма есть судно для плавания во внутренних водах! Корабль «Варистайпале» постройки 1912 года раньше возил пассажиров по озеру между городами Куопио и Лаппеенранта. Но его владелец разочаровался в речных перевозках и решил покончить жизнь самоубийством. Однако, если кому надо, он готов был отдать судно бесплатно, с условием, что будущие владельцы сначала приведут его в порядок. Работы там много: корабль несколько лет простоял в доке в Савонлинне, и корпус сильно проржавел. Он вряд ли вообще сможет держаться на плаву. Но самоубийц это не пугало. Тем лучше: затонет осенью и унесет на дно все их заботы. Полковник наотрез отказался брать развалюху и посоветовал остальным тоже выкинуть это из головы.

Тогда ему мгновенно предложили другой, еще более заманчивый вариант. В Пори нашли склонного к самоубийству автовладельца Рауно Корпелу, хозяина и директора АО «Скоростной автобус Корпелы». Он тоже ответил на объявление в газете, но не успел на собрание в «Певчих», потому что именно в те выходные должен был забрать для фирмы новый туристический автобус с автозавода в Лието. Господин Корпела очень обрадовался, узнав о плане самоубийц. Он сказал, что в последнее время никак не мог решить: то ли покончить с жизнью, то ли начать внутренние перевозки на новом автобусе. В момент его тяжких раздумий раздался телефонный звонок – сторонники идеи самоубийства вышли с ним на связь. Корпела пообещал приехать в Хяме на новом автобусе, как только полковник Кемпайнен закончит дела в Хельсинки. Он ждал отмашки. Терять ему было нечего, он на все был готов. Пришлось полковнику звонить Корпеле. Автовладелец расхохотался и пообещал пулей примчаться в Хяме через всю Финляндию.

– Открывайте ворота! Несусь к вам, а там гори все огнем! – воскликнул Корпела.

Глава 12

В пять часов утра лагерь близ озера Хумалаярви проснулся оттого, что во двор въехал гигантских размеров автобус-экспресс. Прибывший автовладелец Корпела ловко припарковал свою двадцатитонную махину между навесом и беседкой, откуда доносились звонкие голоса. Из автобуса выпрыгнул шустрый мужчина лет шестидесяти. На нем был синий костюм, как у летчика, а на голове – военная фуражка с блестящим козырьком. На боку новехонького автобуса серебристыми красками был выведен логотип владельца: «Скоростной автобус Корпелы». Корпела крикнул спящим в шалаше:

– А вот и мы! Здесь живут себяубийцы?

Самоубийцы вылезли поздороваться с новым членом группы, а заодно и полюбоваться его замечательным автобусом. Корпела пожал руку полковнику, потом остальным. Он внимательно и оценивающе осмотрел собравшихся, потом стал показывать свой автобус. Первыми пригласил в салон женщин, затем мужчин.

– Это самая дорогая машина, какую в Скандинавии можно купить за деньги. Стоила два миллиона марок, – хвастался Корпела. Автобус был новехонький, он успел проехать только с завода до Пори, а из Пори ночь сюда, в Хяме. В нем сорок сидячих мест, жесткая трехосная подвеска. В задней части гудел самоохлаждающийся мотор мощностью 400 лошадиных сил. Автобус был частично двухэтажный: кабина водителя располагалась на первом этаже, а пассажирские места – на втором. Внизу еще была кухня с микроволновой печью и холодильником, биотуалет и встроенный шкаф для одежды. В хвосте второго этажа располагалась комната для совещаний, рассчитанная на десять человек. Автобус был оборудован видеоаппаратурой, радио и кондиционером. Сиденья шире, чем в бизнес-классе реактивного самолета. Словом, великолепный транспорт! Во дворе развели костер, повесили над ним большой чайник. Женщины принялись накрывать на террасе завтрак. На стол выставили лучшее, что имелось в лагере: холодные закуски, вареные яйца, испеченные в земляной печи булочки, свежевыжатый сок и кофе. Проректор Пуусари проводила автовладельца Рауно Корпелу к столу. Бодрый подвижный мужчина, Корпела совсем не казался усталым, хотя всю ночь провел в пути. Он уверял, что автобус очень хорошо оборудован и на нем можно проехать неделю без остановок. Ему было совсем не до кофе, не говоря уж о сне. Полковник достал папку, в которой среди прочего лежал и ответ Корпелы. Вместо письма он прислал только визитную карточку своих «Скоростных линий», на обратной стороне написав: «Очень заинтересован в самоубийстве, нет времени писать подробнее. Свяжитесь со мной, и мы все и обсудим». Полковник захлопнул папку и перешел к рассказу о группе самоубийц. Они получили письма и адреса более шестисот финнов, на основании этих данных в Хельсинки было решено провести семинар. Закончив рассказ о семинаре и его последствиях, полковник спросил Корпелу, хорошо ли тот понял их главную идею. Речь шла не о роскошной туристической поездке, а о беде людей, доведенных жизненными неурядицами до края. И вот теперь совместными усилиями они хотели сбросить с себя этот груз. Полковник спросил, какие у самого Корпелы проблемы и хочет ли он поговорить об этом. Корпела ответил, что по телефону получил исчерпывающую информацию о планах самоубийц, он прекрасно понял, в чем состоит их главная цель – в совместной счастливой смерти.

– Я стопроцентно вас поддерживаю.

Корпела также рассказал, что он вдовец, но проблема не в этом, как раз наоборот. У него есть свои причины для самоубийства, и достаточно серьезные. Но распространяться о них на публике он не хочет. Зато готов безвозмездно предоставить в общественное пользование себя и особенно автобус. Можно ехать хоть на край света. Ему по телефону уже сообщили о предварительных планах покончить с жизнью на Нордкапе. Корпела считал эту идею замечательной. Он назвал себя человеком большой дороги, который никогда не совершит самоубийство у домашнего очага. Корпела, правда, думал наложить на себя руки в одиночку, но идея совместного проекта тоже казалась ему привлекательной. Что до автобусной фирмы, то ее он мог бросить в любой момент. Наследников у него не было, только дальние родственники, которых он и в глаза не видел. Сама работа – заказные перевозки по Финляндии – ему до крайности опротивела. Особенно осточертели ревущие команды хоккеистов, которые, напившись пива, пачкали чистенький салон и издевались над водителем. Да и банды ветеранов войны, которые направлялись в Ленинград, по дороге облевывая все сиденья, не лучше. А как-то раз набился полный автобус паломников из Христианского союза молодежи. Эти