1. VOJENSKÝ ÚSTŘEDNÍ ARCHIV [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //vuapraha.cz/

2. Vojenská OSVETA (Spoločenskovedné semináre) ARCHIV [Электронный ресурс]. – Режим

доступа: http://www.osveta.mil.sk/data/files/3381.pdf

3. Pulanich, Anton / generals.dk [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www. generals.dk/general/Pulanich/Anton/Czechoslovakia.html

4. Anton PULANICH / Vojenský historický ústav [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www.vhu.sk/anton-pulanich/

Эндрас Литей родился 15 августа 1884 года в Суботице, тогда Австро-Венгерской империи.

В 1901 году поступил на обучение в Королевскую академию Людовика и посещал офицерские курсы в Вене. После присвоения звания лейтенанта и окончания академии был направлен в VII армейский корпус. Служил в войсках на различных должностях. С началом Первой мировой войны оказался на полях сражений против русских войск.

В 1916 году был ранен и после излечения в 1919 году ушел на преподавательскую работу в Военную академию Будапешта. С 1922 по 1926 год Литей проходит путь от старшего преподавателя до ректора Военной академии Будапешта. В 1928 году становится начальником отдела образования Министерства обороны.

В 1930 году он возвращается в войска и становится командиром 2-го пехотного полка. С 1931 года Эндрас Литей проходит службу на таких должностях, как командир 3-й смешанной бригады пехоты, комендант Королевской Венгерской военной академии, командир 7-й смешанной бригады, командующий VII корпусом, заместитель начальника генерального штаба.

В 1030 году Литей становится профессором и членом Королевской академии наук.

В 1931 году произведен в звание генерал-майора, а в 1937 году – генерал-лейтенанта. 1 марта 1941 года был назначен на должность Главнокомандующего ВВС Венгрии. В этой должности он пробыл до сентября 1941 года.

В апреле 1941 года Венгрия вступила во Вторую мировую войну: ее войска приняли участие во вторжении на Балканы и оккупировали часть территории Югославии. Венгерские ВВС не встретили сопротивления, а три машины потеряли в результате аварий и катастроф.

Обкатав авиацию в боевых условиях, адмирал Хорти, как верный союзник Гитлера, готовился к «восточному походу». Его войска были отмобилизованы и приведены в боевую готовность, однако 22 июня 1941 года в нападении на СССР не участвовали. Накануне этих событий общая численность самолетного парка венгерских Королевских ВВС составляла 536 машин, из них 363 боевые. Истребительная авиация складывалась из восьми эскадрилий: четырех оснащенных Fiat CR-32 и остальных – Fiat CR-42 (96 машин, из них 88 исправных). Летом 1940-го из Италии поступила партия из шести истребителей Reggiano Re-2000 «Фалько-l», но в части они не попали. Бомбардировочная авиация насчитывала 70 самолетов (52 исправных) и состояла из восьми эскадрилий: трех вооруженных 28 Caproni Ca-135bis и пяти – 42 Junkers Ju 86K. В стадии формирования находились две эскадрильи пикирующих бомбардировщиков Ju 87B, еще не достигших боеготового состояния. Многочисленной была и разведывательная авиация (73 самолета, из них 54 исправных): 10 эскадрилий ближних разведчиков – четыре на Heinkel He 46E и шесть на WM 21 Solyom («Сокол»), 2 эскадрильи дальних разведчиков на Heinkel Не 70К (13 машин), а также группа аэрофоторазведки из двух Heinkel He 111 P. Всего имелось 194 исправных боевых самолета и 45 – в ремонте. Остальные машины различных типов (BM09D, Не 112, Са.310 и др.) находились в учебных и научно-исследовательских подразделениях. Транспортная авиация состояла из шести устаревших Caproni Са-101 и одной эскадрильи из четырех Savoia SM.75. Резервом ВТА считалась национальная авиакомпания MALERT, имевшая до 10 самолетов Junkers Ju 52 и Fokke-Wulf FW 58 Weihe. Самолеты аэроклубов и частных лиц числились резервом учебной и связной авиации.

Эндрас Литей, будучи по своей натуре все-таки сначала ученым, а уж потом военным, поддерживал на своем посту такие несвойственные для военного времени проекты, как принадлежащий известному венгерскому конструктору Эрно Рубику (Ernő Rubik), который задумал в 1941 году построить легкий спортивный самолет. В следующем году самолет, получивший обозначение Rubik R-14 Pinty, поднялся в воздух. Это был деревянный одноместный низкоплан, оснащенный двигателем Conti мощностью 45 л.с.

Испытания показали прекрасные летные характеристики, однако проблемы военного времени не позволили начать серийное производство самолета.

Так как Эндрас Литей имел стратегическое мышление и опыт боевых действий, в сентябре 1941 года он был переведен на должность заместителя министра обороны Венгрии. После разгрома под Сталинградом, где потерпела катастрофу и 2-я Венгерская армия, Эндрас Литей, будучи человеком со стратегическим мышлением, принял для себя верное решение сворачивать военную карьеру. Он сначала перешел на службу королевским тайным советником, а в конце 1943 года ушел в отставку. За службу Венгерскому государству был произведен в члены венгерского ордена Витеза (Vitézi Rend), который в те времена приравнивался к дворянству.

В 1946-м под давлением новой власти, которая считала его пособником нацистов, Литей эмигрировал в Австралию. Там он еще какое-то время преподавал в колледжах Мельбурна.

Умер Эндрас Литей 21 июля 1967 года в Австралии.

1. Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания. – М.: ACT, 2002 г.

2. Macartney C.A., Litt D. Hungary: A short history. Edinburg: University Press, 1962. P. 223. 3. History of Hungary. London, 1975. P. 526.

Димитр Айранов родился 5 сентября 1893 года в городе Стара Загора. Окончил Военную школу в 1912 году. 22 ноября 1912 года получил звание лейтенанта. С марта 1935-го назначен командиром 2-го инженерного полка, а в октябре того же года – командиром 1-го инженерного полка. С декабря 1935-го по 1938 год командовал 4-й дивизией в Шумене. С 3 октября 1940-го – генерал-майор.

В июле 1941 года назначен командующим ВВС Болгарии и заместителем государственного секретаря по вопросам авиации. Неоднократно встречался с Герингом.

Уволен с военной службы 13 сентября 1944 года, а за 4 дня до этого, 9 сентября, был приговорен народным судом к 15 годам лишения свободы. Когда пришло время выйти из тюрьмы, его семья ждала его, но он не появился. По некоторым данным, тайно убит в тюрьме 18 ноября 1950 года. Официально считается пропавшим без вести.