— переборочная дверь в 3-й отсек закрыта на кремальерный запор;

— помещение малой буфетной полностью разрушено, загромождая доступ к кают-компании.

По указанию руководителя работ в период с 19 часов до 22 часов 08 минут водолазом производилась расчистка прохода первой палубы. На легкий корпус были извлечены: коробка РДУ, куртка главного корабельного старшины с документами в кармане, ящик металлический, китель мичмана, ящик аптечки, листы обшивки дверей, матрасы — 03 шт., дверь с косяком.

За весь период работы водолазом в связи с большими разрушениями кают удалось пройти порядка одного метра по коридору первой палубы.

В 22 часа 45 минут водолазы подняты на поверхность.

5 ноября, пятница

В 01 час 15 минут третьей парой водолазов в составе: мичмана Селютина В.Г. (водолаз № 1) и мичмана Новикова Д.В. (водолаз № 2) производилась расчистка коридора первой палубы 4-го отсека. Проход водолазов осуществлялся через технологический вырез легкого и прочного корпуса согласно схеме вырезов.

В 01 час 06 минут первый водолаз вошел в прочный корпус 4-го отсека и начал расчистку завала в районе секретной части.

В 07 часов 18 минут водолазы подняты на поверхность.

С 09 часов 24 минут начала спуск первая пара водолазов в составе мичмана Шмыгина С.С. (водолаз № 1) и капитана 2-го ранга Звягинцева А.Н. (водолаз № 2).

В 09 часов 36 минут первый водолаз продолжил работу по расчистке прохода первого настила. С подходом к дверям секретной части при помощи подводного инструмента (фрезы и кувалды) в 12 часов 33 минуты первый водолаз начал вскрытие двери СДП. Из выбитого окна двери водолазом извлечены чистые листы бумаги форматом А-4, один лист имеет, предположительно, следы возгорания (бурый неровный край). Попытки произвести осмотр при помощи телекамеры результатов не дали, по причине плохой видимости в помещении СДП.

В 14 часов 10 минут водолаз продолжил работы по резке двери отрезной машиной.

В 15 часов 25 минут первый водолаз закончил работу в 4-м отсеке и в 15 часов 30 минут начали подъем в колокол.

В 17 часов 50 минут вторая пара водолазов начала спуск для продолжения работ по демонтажу дверей помещения СДП.

В 17 часов 55 минут начали работы в 4-м отсеке.

В 18 часов 45 минут дверь приоткрылась, но наличие завалов внутри помещения мешает проходу водолаза.

В 19 часов 15 минут водолазом прекращены попытки выломать дверь помещения СДП. Использование гидравлических ножниц, резака, обрезной машинки результатов не дали.

В 20 часов 20 минут удалось приоткрыть дверь и водолаз начал выемку документов с СДП. Попытки отогнуть дверь при помощи крана результатов не дали. При нагрузке 10 тонн строп оборвался. Произвести полную выемку документов не удалось.

В 24 часа 00 минут закончен спуск второй пары водолазов.

6 ноября, суббота

С 01 часа 13 минут до 07 часов 27 минут третья пара водолазов работала в 4-м отсеке по открытию двери в секретную часть. Производилась заводка стропов. В результате удалось с использованием крана выломать входную дверь в секретную часть. Начали эвакуацию документации. Поднято 7 мешков с документами.

С 09 часов 04 минут до 14 часов 53 минут первая пара водолазов проводила обследование 4-го отсека на предмет поиска погибших и эвакуацию документации из секретной части. Тел погибших не обнаружено. Поднято 8 мешков с документами.

С 17 часов 54 минут до 23 часов 52 минут вторая пара водолазов производила эвакуацию секретных документов. Поднято 3 мешка, два чемодана. Эвакуация документов закончена.

Работа по эвакуации документации из секретной части проводилась тремя парами водолазов. В ходе проведения работ на поверхность поднято 18 мешков с документами. Состояние документации неудовлетворительное. Водолазы испытывали большие трудности в выемке документации с полок. По причине размокания бумаги разделить папки и документы было возможно только с применением ломиков.

В 23 часа 00 минут во время работы в отсеке завален обрушившейся дверью водолаз мичман Д.М. Семизаров. Водолазу удалось самостоятельно выбраться из-под завала. Из-за опасности новых завалов работы водолазов в 4-м отсеке прекращены.

В период с 05 по 07 ноября норвежскими водолазами производилась резка наружного корпуса в районе вмятины по правому борту передней секции 2-го отсека в месте крестообразного надрыва по правому борту в районе 2-го отсека. Данные работы были выполнены успешно.

7 ноября, воскресенье

В 0 часов 00 минут к борту “Регалии” подошло спасательное судно “Алтай”, на которое краном начата перегрузка фрагментов АПРК “Курск”, обнаруженных около лодки.

С 01 часа 10 минут до 07 часов 27 минут третья пара водолазов произвела обследование 4-го отсека по первому и второму настилу, крышки ВИПС, переходного люка в 3-й отсек. Технологический вырез в 4-й отсек закрыт заранее вырезанным штатным фрагментом с наваренными угольниками. Проведена контрольная проверка закрытия технологических вырезов в прочном корпусе.

В 10 часов 00 минут идет перегрузка фрагментов АПРК “Курск” на спасательное судно “Алтай”».

Кадры видеофильма. Подводные съемки. На фоне рубки «Курска» два норвежских водолаза. Хорошо виден двуглавый орел. Норвежцы стоят в обнимку и оживленно машут руками в объектив снимающей их камеры. Они решили запечатлеться таким образом для истории. Возможно, в этом и нет ничего предосудительного, но наши ребята так никогда бы не поступили. На братских могилах надо вести себя подобающе.

Идет мокрый снег. На борт «Регалии» прибывает начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак. Ему показывают части корпуса «Курска». Куски стали красны по краям, и кажется, что они кровоточат.

Ритуал памяти экипажа «Курска». На палубе «Регалии» выстраиваются и наши, несколько в стороне норвежцы. Все обнажают головы. Минута молчания. В воду бросают венок живых цветов. Борт платформы очень высок и потому, когда венок падает в воду, он рассыпается. Десятки красных гвоздик расплываются в разные стороны по белопенным гребням волн…

«В 16 часов 10 минут начато снижение давления в декомпрессионных камерах. Водолазам предстоит находиться в барокамере еще четверо с половиной суток. Но главное для них уже позади. В период проведения работ превышение фонового уровня радиации в районе обнаружено не было. Водолазные работы по подъему тел членов экипажа атомной подводной лодки “Курск” завершены».

Что ж, водолазы сделали все от них зависящее и даже больше. Большое им за это человеческое спасибо и низкий поклон!

Как погибают субмарины? В большинстве своем так, что причина их гибели остается неразгаданной. Море почти никогда не оставляет ни следов, ни свидетелей. Лишь очень редко, спустя порой много-много лет, становятся известными некоторые из минувших трагедий и тогда у людей стынет в жилах кровь, ибо человеческий разум не в силах понять всего ужаса подводной смерти. Подводные лодки — корабли потаенные, а потому не только их жизнь, но и их гибель почти всегда окутаны тайной.