Положение клапана вентиляции шахты АСЛ установить не удалось из-за ее заклинивания.

Ввиду невозможности прохода водолаза по маршрутам, последующего использования телекамеры на телескопическом шесте, возросшей степени риска запутывания или зацепа водолаза за выступающие части агрегатов и конструкций дальнейшее обследование, извлечение найденного тела и, возможно, других тел в 9-м отсеке прекращено. По команде руководителя водолазных работ водолазу дана команда покинуть 9-й отсек, проведя его герметизацию.

31 октября, вторник

В 02 часа 47 минут водолаз вышел из 9-го отсека, задраив за собой переходную дверь между 8-м и 9-м отсеками, закрыл клапан сравнивания давления. Второй водолаз закрыл на штатные устройства спасательный люк 9-го отсека.

С 02 часов 50 минут до 03 часов 08 минут производилось обследование второй палубы 8-го отсека через люк на газоплотном настиле в районе БП-85 при помощи телекамеры на телескопическом шесте. Тел подводников не обнаружено.

В 03 часа 08 минут водолаз покинул корпус подводной лодки, после чего задраил верхнюю крышку люка АСЛ.

В период с 03 часов 00 минут до 03 часов 45 минут прочный корпус 8-го отсека загерметизирован — на технологическое отверстие в прочном корпусе установлен ранее вырезанный лист легкого корпуса, а сверху — ранее вырезанный лист прочного корпуса 8-го отсека.

В 04 часа 59 минут водолазы окончили работу на атомной подводной лодке. По результатам работы в 8-м и 9-м отсеке составлен акт.

31 октября, вторник — 2 ноября, четверг

В период с 07 часов 15 минут 31.10.2000 г. по 00 часов 30 минут 02.11.2000 г. норвежскими водолазами выполнена резка технологического выреза в 3-м отсеке. Вырез в прочном корпусе представляет собой круг диаметром 120 мм.

В 19 часов 35 минут 01.11 на борт “Регалии” поднят большой фрагмент прочного корпуса 3-го отсека. Были проведены замеры этого фрагмента, которые показали уровень радиации в пределах 0.0–0.1 микроЗиверт/час, что не превышает допустимый уровень.

В 19 часов 54 минуты 01.11 на борт “Регалии” подняты большой фрагмент легкого корпуса в районе ограждения рубки, трап и пластина из межкорпусного пространства. Были произведены замеры радиации этих фрагментов, которые составили 0.0–0.1 микроЗиверт/час, что не превышает допустимый уровень.

В 00 часов 31 минуту 02. 11 с использованием крана, без приложения больших нагрузок был подорван вырезанный участок прочного корпуса 3-го отсека. В начальной стадии резки из прочного корпуса наблюдалось стравливание воздушной подушки в течение 10–15 минут. Воздух и вода из 3-го отсека были взяты на анализ. Замеры уровня радиации производились в районе выреза. Отклонений от нормы не показали. При подъеме вырезанного фрагмента прочного корпуса наблюдался выход взвеси черного цвета, который привел к ухудшению видимости в районе работ. Следов масла, керосина и других примесей в отсеке не обнаружено. После восстановления видимости был произведен осмотр технологического выреза переносной телекамерой и камерой водолаза. В результате осмотра установлено:

— вся площадь выреза плотно заполнена спутанными пучками кабелей различного диаметра и исполнения, участками труб вентиляции и гидравлики, обломками арматуры;

— пучки кабелей находятся в перепутанном состоянии, четко сохранившихся кабельных трасс не просматривается.

В течение двух часов норвежские водолазы проводили очистку кабелей и трубопроводов в вырезе прочного корпуса 3-го отсека. В результате работ удалось сделать углубление в скоплении кабелей и обломков на глубину 40 сантиметров от уровня прочного корпуса. Все предметы поднимались на палубу судна. Для улучшения видимости и последующего осмотра принято решение на промывку отсека.

В 07 часов 30 минут, после промывки отсека, был произведен осмотр технологического выреза с использованием переносной телекамеры. Ниже 40–50 сантиметров от кромок прочного корпуса камеру опустить не удалось из-за большого скопления обломков и переплетения кабелей. В ходе работ на верхнюю палубу были подняты:

— на вырезе прочного корпуса сохранилась аппаратура системы гидравлики, гидравлики АСГ и небольшие участки кабелей. На внутренней стороне частично отсутствует теплоизоляция, наблюдается черный налет, возможно копоть;

— на кусках поднятых кабелей наблюдаются разрывы и повреждения, покрытые окислами;

— поднята панель прибора дистанционного управления радиоканала “Парус”;

— труба системы ЛОХ со следами обгоревшей краски;

— участок трубы вентиляции со следами копоти и продуктов окисления металла, труба имеет значительные повреждения и деформации. На кромках повреждений наблюдаются окислы металла.

В связи с обнаруженными большими разрушениями работа водолазов в 3-м отсеке невозможна.

В 9 часов 35 минут 02.11 работы в 3-м отсеке по обследованию и подъему на поверхность тел погибших подводников прекращены.

Тела восьми подводников перегружаются для доставки на берег на спасательное судно “Алтай”. Вот большой красный контейнер поднимается вверх грузовой стрелой. Вдоль борта выстроились и наши и норвежцы. Они провожают в последний путь павших…

2 ноября, четверг — 3 ноября, пятница

В период с 04 часов 35 минут 02.11.2000 г. до 06 часов 20 минут 04.11.2000 г. норвежские водолазы производили резку технологического выреза в 4-й отсек.

Вырез выполнен в расчетном месте на основании разработанных ЦКБ МТ “Рубин” совместно с компанией “Халлибуртон АС” рекомендаций. Точность расположения выреза в пределах допустимой погрешности, его расположение и размеры должны обеспечить проход водолазов на первую и вторую палубы 4-го отсека.

В начальной стадии резки прочного корпуса из реза наблюдался выход воздушных пузырей в течение 20–23 минут. Пробы воздуха и воды взяты из 3-го отсека на анализ.

Уровень радиации в районе технологического выреза в 3-й отсек (так в тексте. — В.Ш.) составил 0.0–0.2 мкрЗ в час. Контроль производился Норвежской службой радиационного контроля.

При подъеме вырезанного фрагмента прочного корпуса наблюдался выход из отсека взвеси. Визуально следов масла, керосина и других примесей в отсеке не обнаружено.

4 ноября, четверг

В 14 часов 13 минут норвежскими водолазами выполнены все работы по резке технологического выреза в 4-й отсек.

В период с 18 часов 10 минут до 23 часов 18 минут второй парой водолазов производилось обследование 4-го отсека. В отсеке работал старший мичман Гусев Ю. М., обеспечивал мичман Семизаров Д.М., проход водолазов осуществлялся через технологический вырез легкого и прочного корпуса согласно схеме вырезов.

В 18 часов 45 минут первый водолаз начал обследование 4-го отсека. Видимость в отсеке составляла до одного метра. На палубе следов пожара не обнаружено. Переборка между 3-м и 4-м отсеками видимых повреждений не имеет. От выреза к проходу первой палубы доступ водолазу невозможен из-за большого скопления обломков панелей зашивки кают, металлических ящиков, РДУ, через разрушенные переборки в проход выброшены койки, матрасы, личные вещи, двери с каркасными проемами… Разобрав завал, водолаз опустился на трап на третий ярус. В результате визуального осмотра установлено: