Ноября 9 прибыл, наконец, в Ситху шлюп «Ладога», сдав весь имевший[ся] на оном груз для Камчатки и Охотска в Петропавловском порте. По донесению командира оного, шлюп требовал также некоторых исправлений в такелаже и конопатною работою; но как ни того, ни другого сделать в позднее сие время года в Ситхе было невозможно, то, не теряя времени, решился я отправиться с ним вместе в порт Сан-Франциско.

14 ноября при благополучном восточном ветре около 9 часов утра снялись мы с якоря. К вечеру ветер, постепенно в силе своей увеличиваясь, около полуночи превратился в такой шторм, который жестокостью своею едва ли не превосходил всех тех, которые мы претерпели со времени отплытия нашего из России. В темную сию ночь и жестокий ветер разлучились мы со шлюпом «Ладога» и соединились не прежде как 1 декабря в порте Сан-Франциско, где нашли также шлюп «Аполлон» и Российско-американской компании бриг «Головнин».

В продолжение кратковременного сего плавания от Ситхи до порта Сан-Франциско имели мы несчастие потерять канонира Давыда Егорова, который 20 ноября при 9 узлах ходу в крепкий ветер и сильное волнение упал с фор-русленей в море. Хотя немедленно фрегат был приведен к ветру и спущена шлюпка, в которую бросился мичман Нахимов с 6 человеками матросов, но при всех возможных стараниях спасти его не могли. В сие время от сильного волнения качало фрегат чрезвычайно, и шлюпка, возвратившаяся назад, едва пристала против того места, где следовало поднять ее, как бизань русленями разбило оную в мелкие куски; офицер и матросы, в ней бывшие, успели, однако ж, схватиться и выскочить. Сию готовность г. Нахимова при спасении человека жертвовать собою я долгом почитаю представить на благорассмотрение гг. членов государственной Адмиралтейств-коллегии и льщу себя надеждою, что таковой подвиг не найдется недостойным внимания правосудного моего начальства.

Перед отправлением шлюпа «Ладога» и «Аполлона» обратно в Россию почел я необходимым потребовать от лейтенанта Хрущева часть из отпущенных на «Аполлон» для довольствия на четвертый год денег как для закупки нужного количества к продовольствию вверенной мне команды на 1824 г. хлеба, так и для заготовления потребного количества сухарей для обратного в Россию плавания, на каковые предметы никакой суммы мне ассигновано не было, а отпущенной на экстраординарные расходы было крайне на то недостаточно; вследствие чего и поступило в приход к денежным суммам на фрегат «Крейсер» 4598 голландских червонцев и 1566 гишпанских пиастров.

В офицерах фрегата «Крейсера» и шлюпа «Ладоги» также воспоследовала небольшая перемена: лейтенант Кадьян, служивший на вверенном мне фрегате, по причине расстроенного его здоровья, над коим суровый в Ситхе климат мог бы возыметь еще худшие последствия, переписан был мною на шлюп «Ладога», вместо коего поступил на фрегат с оного лейтенант Никольский.

О чем государственной Адмиралтейств-коллегии почтеннейше честь имею донести.

Из письма мичмана П. С. Нахимова лейтенанту М. Ф. Рейнеке о плавании фрегата «Крейсер» к северо-западным берегам Америки

…Путешествие наше вплоть до Ситхи было довольно несчастливо, большей частью противные ветры, да и неравенство в ходу с «Ладогою», которая нас беспрестанно задерживала. Сделаю тебе маленькую выписку, когда и куда мы заходили. Из Копенгагена в Диль пришли 16 сентября, располагая простоять не более пяти часов (время, в которое купили гичку), но не так случилось: ветер переменился и продержался до 30 сентября. В Портсмут пришли 3 октября и за жестокими противными ветрами простояли почти два месяца, бывши готовы через две недели вступить под паруса, пробовали несколько раз сниматься, но должны были ворочаться назад. Наконец, 29 ноября вышли. 12-го декабря пришли в Тенериф, купили вина для себя и команды и в 4 день, т. е. 16 декабря, вступили под паруса. Ах! как трудно было сначала привыкать к жарким климатам, но теперь, благодаря судьбе, несколько попривыкли.

В Рио-Жанейро пришли 24 января. Нас очень удивило: входя в рейд, мы увидели на крепостях вместо португальского флага какой-то новый, и на другой же день наш консул вывел нас из недоумения. Провинции в Южной Америке, принадлежащие Португалии, отложились от нее и основали особую империю. Мы видели нового бразильского императора Дон Педро – сына португальского короля. Правление еще не установлено; для того собраны депутаты из разных провинций. С нами стояли четыре французских фрегата. С Рио-Жанейро я получил четвертую вахту. 22 февраля мы снялись с якоря, пошли кругом мыса Доброй Надежды. Этот переход был самый длинный, для сверки хронометров приходили на вид 2 островов Амстердама и Павла и очень верно показали. Пришли в Вандименову Землю мая 17 в порт Хобарт, широта 43°53' S, долгота 147° S.

Здесь населяются английские колонии; место почти пустое, да к тому же мы были зимой. За самую дорогую цену можно достать необходимое. Купеческих судов заходит очень мало, а военные наши первые. 9 июня вышли, проходили в виду Новой Зеландии. 8 июля пришли на один из островов Товарищества – Отаити, лежащий в широте 17°, долготе 210°0'. Народ дикий, но очень добрый и ласковый; ходят совсем нагие. Мы у них на безделицы выменивали фрукты, кур и свиней. 20 июля вышли, через 2 дня разлучились с «Ладогою», она пошла на Камчатку, а мы в Ситху и, наконец, 1823 г. сентября 3 мы пришли в место очень дурное: климат нехороший, жестокие ветры и дожди беспрестанные. Ничего нельзя почти достать, а ежели что и случится, то за самую дорогую цену. Свежей пищи нельзя иметь, кроме рыбы, да и той зимою очень мало. Зимовать тут очень дурно.

У нас была большая работа: крыс развелось удивительное множество, портили совершенно все без разбора. Мы должны были выгрузить весь фрегат, окурить [его] и потом опять нагрузить. Это продолжалось 3 недели. Офицеры и команда жили на берегу. У нас очень мало сухарей, и для того мы, снявшись 14 ноября, перешли в Калифорнию. Пришли 30 ноября, здесь будем покупать пшеницу, а в Ситхе сухари печь. Стоим в порте Сан-Франциско, широта 37° N, долгота 239° О, откуда я и пишу теперь к тебе. У нас большие перемены: Иван Иванович [Кадьян] идет на «Ладоге», а к нам вместо него поступает Никольский. Завалишина, по высочайшему повелению, потребовали в Петербург. Вот тебе наши новости. Виноват, забыл тебе сказать, что у нас старший офицер с Тенерифа не правит вахтой, а занимает должность капитан-лейтенанта, а с Рио-Жанейро стоим на четыре вахты.

Компанию офицеров имеем прекрасную, все офицеры и команда, благодаря Богу, здоровы. Мы очень несчастливы: в продолжение этого времени мы потеряли 6 человек людей. Я бы мог сказать, что я очень весело время провожу, если бы не разлука с тобой и Панферовым Константином Васильевичем, расположение которых и любовь я вечно помнить буду. Прощай и надолго прощай.

Из рапорта М. П. Лазарева в Адмиралтейств-коллегию о переходе фрегата «Крейсер» из Сан-Франциско в Новоархангельск

После донесения моего из порта Сан-Франциско (в Калифорнии) от декабря 10 дня 1823 г. главнейшим моим попечением оставалось то, чтобы запастись достаточным количеством пшеницы для продовольствия на будущий год служителей, мне вверенных, но так как запасание сие сопряжено было с великими затруднениями, как потому, что по причине неурожая в тот год во всей Калифорнии принуждены были скупать оную по мелочам у обывателей и солдат, так и потому, что за получением оной принужден я был нередко посылать за 40 и 50 миль на гребных судах своих, то через 2 1/2 месяца едва успели собрать 4488 пуд., платя по 3 гишпанских пиастра за фанегу[191] или на наш вес за каждые 3 пуд. 36 ф. (цена, по которой покупает здесь Американская компания и по которой куплена была прежде меня с шлюпа «Аполлон»). Получив нужное сие количество пшеницы, 17 февраля сего года оставил я порт Сан-Франциско и после весьма продолжительного и бурного плавания прибыл, наконец, вторично в Ситху 18 марта, где нахожусь теперь для безопасности Новоархангельского порта по поводу отправления всех компанейских судов по разным их назначениям.