Увеличение чуть прикрутить, чтобы холмик целиком в прицел лез. Если второй появится, то на одном из склонов. Надеюсь, что пойдет этого проверить, который отзываться перестал… да нет, сам выстрел они слышали, этот калибр «банка» так не глушит, чтобы за три сотни метров. Слышал он все и уже понял. И остальные поняли.

А нервы вроде того, вибрировать перестали, осталась одна сосредоточенность. Они там профессионалы? Ну и что? Да и хрен с ними, зато я с гарантией стреляю лучше. И я хитрый. Я умный, хитрый, и снайпер, и вообще, главное, не перехвалить, потому что из этой заварухи мне нужно выбраться живым, как выбирался из всех, что случались раньше.

Так, самолет сместился, круг пошел хоть и не со мной в центре, но уже над этой стороной дороги, туда не залетают. И сейчас еще двое подтянутся, только с какой стороны? Где, по их мнению, я могу быть? Таких крошечных рощиц тут много, а то, что я в одной из них, догадаться несложно, раз с самолета до сих пор не заметили.

Почему-то ждал, что они меня по радио вызывать начнут, но нет, на частоте молчание. И чужих переговоров нет, к сожалению, волна-то общая.

В тепловизор на холме тоже никого не вижу, разве что там, где тот упал, что-то черное совсем чуть-чуть через траву просвечивает. Как раз лицо, наверное, самая теплая часть человеческого тела, как я уже сказал.

Вот правей мне видно хуже отсюда, да и сам я с той стороны открыт больше. Но тут уже ничего не поделаешь, на этом холмике это единственная более или менее приличная позиция. И вот внимание теперь делить приходится. Хоть бы они облажались с определением направления на звук выстрела, на кой черт я тогда вообще глушитель покупал?

Да, есть, облажались! «Тойота» прямо по полю несется, увидел вдалеке слева, до того как она за скопление зарослей заскочила. Они думают, что я сильно левей, то есть для них правей. Тогда сидим пока, теперь мне только под самолет не вылезти.

А «Тойота» дальше несется, только пыль шлейфом… они что, в мой предполагаемый тыл выйти решили? Вот похоже, и это уже проблема, даже если они неправильно мою позицию определили. Я их отсюда не буду видеть с гарантией, высотка закроет, а на вершину лезть, пусть она и заросшая… вон тот, который до сих пор сквозь траву светится, вылез как раз. Почему, кстати?

Они наверняка подумали, найдя «АКС», что я без длинного ствола, вот и не опасались слишком. Но теперь они в курсе и дальше будут осторожней.

Так, и что делать? По логике, уходить левей, выводить их всех в один сектор, но вот «Кодьяк», мать его, никуда не делся, все кружит. Если пойду на обратный скат, то потеряю сектор на второго, который с убитым шел.

Самолет где-то на сотне уже ходит, ниже опустились, чтобы под деревья заглянуть хотя бы немного. Логично, в общем-то, я в любом случае на краю зарослей находиться должен, если огонь веду. И есть, смещаются ближе к дороге, потому что раз я стрельнул туда, то можно хотя бы понять линию, на которой меня искать. Выбор сужается.

Я сдал назад и пошел вниз, где заросли погуще. Все равно тут у меня никаких толковых возможностей нет, надо дальше соображать, что делать, как спасать себя, драгоценного.

Пробрался через кустарник, присел под очередным деревом, аккуратно разглядывая самолет, идущий над дорогой. Да, две морды в окнах, у них наблюдатель еще и сзади сидит. Это плохо. Пока вообще все плохо. То, что я того завалил, – хорошо, но остальное ни в дугу.

Так, а самолет другим бортом наблюдать собрался, ложится уже в правый вираж… и что дальше?

«Кодьяк» прошел над землей все в той же сотне метров, снова развернулся и теперь понесся почти прямо на меня.

Шанс? Почему бы и нет, попробовать стоит.

Бросив карабин в развилку древесных стволов, я вновь крутанул прицел на максимум и быстро поймал приближающийся самолет в поле. Чуть смещается, но несильно, можно попробовать, лишь бы с дистанцией угадать. Повел стволом следом, беря совсем небольшое упреждение. Чуть-чуть выше…

Я опорожнил магазин целиком без всякого вроде бы видимого результата и, когда выпустил последние три и собирался выматериться, вдруг увидел, как «Кодьяк» рывком завалился на левое крыло, так же резко выпрямился и метнулся в сторону, опустившись, кажется, еще ниже, и к тому времени, как я перезарядил оружие, воткнув следующие двадцать патронов, самолет ушел из поля зрения. Я все равно выматерился от всей души, но уже радостно.

Как-то я его все же достал. Не знаю, что из этого получится, но пауза у меня точно есть, и я должен ею воспользоваться. Подумав с пару секунд, я бросился обратно по своим же следам, в заросли, оттуда по тому же перешейку дальше, на позицию, с которой пришел, в следующие заросли, а там, оглядевшись, рванул на уже знакомую стометровку, после которой рухнул на землю и попытался прислушаться сквозь собственное сиплое дыхание и звон в ушах.

«Кодьяк» летает, но где-то далеко, на самой грани слышимости, пока они меня точно видеть не могут, так что дальше, дальше отсюда.

Что я задумал? Вернуться к дороге и вот там уже залечь тихо. И ждать подхода конвоев, помощи, чего угодно. Пусть шарят по саванне в поисках меня, а я буду там, откуда и ушел. Еще рывок за следующий низенький холмик, и вон уже дорога передо мной. Огляделся с помощью тепловизора, ничего не увидел, прислушался к самолету, который даже не смог разглядеть, и снова рванул вперед, успев даже разглядеть свой автомат на земле возле самолета и разворошенную сумку, из которой вываливались «куклы».

В траву, бегом, вон еще метров сто и опять заросли, вот там и спрячусь пока. Звук «Кодьяка» вроде бы приблизился, надо приналечь, а то весь смысл моего такого хитрого маневрирования потеряется. Еще немного, быстрей, быстрей… сердце уже выскакивает, ноги словно с трудом прорываются через высокую жесткую траву. Еще немного, еще… и вот первые деревца, невысокие, но с широкими кронами, усеянными мелкими белыми цветочками. Забежал под них, упал в траву на колено, обернулся, чувствуя, как кружится голова, и видя круги перед глазами. Надо больше бегать. Причем с грузом.

Так… пока никого не вижу, но слышу «Кодьяк», он намного ближе. И звук мотора изменился, вроде как обороты пониже. Покрутил головой – да вот же он, прямо на дорогу заходит, на посадку, закрылки уже выпущены. В направлении противоположном тому, с какого я садился. Чуть покачивается, даже вижу, как ветер рулем отрабатывает немного. Есть касание, пыль из-под колес, даже подпрыгнул… как-то не очень здорово у него получается, я думал, что тут только я новичок и бестолковый.

Да, это не «Хорнет», пробег у этого самолета есть. Он почти подкатил к моему, сиротливо стоящему на дороге, остановился, качнувшись на тормозах. Открылись двери, причем кроме передней, в левом борту оказалась еще одна сзади, распашная из двух створок… да, такой, наверное, человек на шесть и груз, что-то в этом духе.

Кстати, самолет не из Порто-Франко, номер хвостовой не оттуда. Совершенно не тот, который он назвал мне по радио. Надо будет проверить, какие номера начинаются с «S».