— Нам надо еще собрать снегоходы в кучу, — сказал Сергей, — ну думаю к обеду управимся. Надо только в службу тыла зайти предупредить об отъезде и нам обещали безопасный маршрут отметить.

— Хорошо, — кивнул я, — заканчивайте с ремонтом и собирайтесь тогда. У нас тоже еще дела есть, а после обеда выезжаем.

— До перевалов километров пятьсот, за день должны успеть доехать, — сказал Палыч, — единственное да, неплохо бы безопасный маршрут иметь.

— Связь есть у вас? — спросил я Сергея.

— Нет.

— Пойдем, поделимся…

Вручив Сергею туристический «мидланд» мы распрощались до обеда. Потом связались с помощником начальника службы тыла, и сообщили что уезжаем. Нам посоветовали подойти и указать маршрут по которому собираемся ехать, но мы ответили, что от нас подойдет человек для этого. Затем поехали забирать семью Палыча, но сначала завернули к гаражным кооперативам, где у Палыча был гараж. Пришлось поработать лопатами с часок, что бы открыть половинку ворот. Натаскали из гаража в прицеп кучу инструментов, разные съестные запасы, соленья и варенья, и самое главное, из-за чего Палыч нас сюда потащил, это лодка. Пятиместная «Musson» с двадцатисильным мотором.

— Все, — довольно сказал Палыч, когда мы забрались в кабину, — теперь в санаторий за моими.

Надежда Андреевна, милая женщина и жена Пал Палыча, спокойная как удав не торопясь помогала нам раскладывать вещи, которых к слову не так много. Лена — дочь Палыча, и ее муж Кирилл, наши с Вовкой ровесники, с виду немного замученные, но глаза горят, и их десятилетняя дочка Даша.

Как и планировалось, примерно к обеду закончили собираться и грузиться. Решили, что на пустой желудок отправляться не хорошо, и приготовив макарон «по-флотски», а также открыв банку маринованных помидор из подвала гаража Пал Палыча, поели, и что уж говорить выпили, но не много, без фанатизма, какой-то вкусной наливки из черноплодной рябины, за встречу, знакомство и что бы как говориться — скатертью дорога.

Расселись по местам, на время пути мужики в кабине, женщины и дети, точнее дитё, в бытовом отсеке. «Буряты» — как назвал их Вовка вышли на связь и сообщили, что маршрут уточнили и тоже готовы выезжать, обговорили точку встречи и выехали.

Двести километров прошли за пять часов и выскочили к Малому Морю, что у знаменитого острова Ольхон. «Буряты» нас там уже ждали пару часов, скорость у них была выше, и они шли вроде как разведкой, хотя согласно штабным отметкам на карте, опасности быть не должно. На месте встречи немного попили горячего чая, передохнули немного и снова в путь… еще 250 километров по Байкалу, к устью реки Куркула, а там, по ее руслу предстояло забраться на один из перевалов.

Нас приютил перевал «Пешеходный», уже два дня как мы разместились метров на двести выше и в сторону Байкала, на небольшой, относительно высоты перевала горе с пологой вершиной. Можно было бы занять место и на другой стороне, но не стали, из-за возможной лавинной опасности. Понимая, что здесь мы проведем значительное время, решили строиться, благо кругом хвойный лес. Нам здесь придется не только пережить паводок, но и его последствия, а потом еще и реакцию немногих выживших на эти последствия… Сегодня видели лучи солнца, которые боролись с уже ненавистными серыми тучами около трех часов, но уступили… пока уступили. Температура днем держится около нуля, а ночью опускается до 12 градусов…

Затем три дня всем мужским коллективом были на лесоповале, после чего УАЗом таскали хлысты для строительства барака, а там посмотрим, строиться ли дальше.

Наталья развернула радиостанцию, и мы наладили связь с Ангарском и с тем самым учебным центром в Северобайкальске. А на Алтай решили не ехать, всем понравилось здесь. Потом, когда сойдет вода, мы спустимся к берегу Байкала и построим там новый поселок, и назовем его «Снегоходный», и будем жить…

Конец первой книги