пилоты несколько первых поворотов проехали медленно. Ограничились в конечном счете покраской носов машин «Скудерии» в черный цвет и отказом от спонсорских наклеек.

Для нашего дикаря уик-энд представлялся многообещающим, ведь двигатели BMW были не только хрупкими, но и общепризнанно самыми мощными в том сезоне. Как вы понимаете, Монца, Монтойя, поул.

Выходные тогда начинались плохо: по телику показывали падающие небоскребы, Дзанарди покалечился, а я угодил в ДТП. Подъезжал к круговому движению, и там не было ясно, кто главный, а кто должен уступать. Передо мной ехала какая-то блондинка. Эта «альпака» решила тормознуть в последний момент, ну я и влетел ей в зад. А я ехал без документов, на какой-то «левой» тачке. Откровенно говоря, только трупа в багажнике не хватало. Я вышел и сказал ей, что еду на гонку, что я, типа, гонщик. И она мне поверила! То ли потому, что я был в гоночном комбинезоне, то ли потому, что люди из BMW позвонили и пообещали возместить все убытки.

В гонке Ferrari, конечно, попытались поиграть в тактику, да и напарник Ральф Шумахер хотел пересидеть Монти на пит-стопе, но куда там. Первая победа в карьере в дебютный сезон! Наш герой по праву вписал свое имя в историю «Формулы-1».

Во всем надо искать хорошее. В те дни приключилось много дерьма, но на гонку приехал мой папа, и у него был день рождения. Ну, что тут скажешь, хороший подарок я ему сделал.

Финальная гонка в Японии принесла Хуану Пабло еще один подиум – второе место, позади Дяди Миши. Общая же картина была не столь радужной. В 17 гонках сезона всего шесть финишей: одна победа, три вторых места и очки в двух оставшихся результативных Гран-при. Это при 11 сходах (из которых шесть по техническим причинам), трех вылетах и двух авариях. Есть соблазн назвать подобный результат отличным, ведь Монтойя ехал первый сезон в «Ф-1», тем не менее к моменту дебюта он успел стать чемпионом «Индикара» и выиграть «Инди-500». К тому же управлял Хуан Пабло пусть и не самой надежной, но точно самой мощной машиной сезона. Да и его напарник в 2001-м одержал три победы, набрав вдвое больше очков.

Ральфи был очень хорош. Он был намного круче, чем многие думают. Помню свои первые тесты в Хересе, где я вообще не мог его догнать. Каждый раз, когда мне удавалось приблизиться, он давил тапку в пол и улучшал время. У него была только одна проблема – стоило мне опередить его хотя бы на тысячную долю секунды, он мог моментально приуныть, начать мямлить и терять контроль над ситуацией.

Все понимали, что Монтойя очень быстр, возможно, даже потенциальный чемпион, но профессионалы скромно помалкивали на этот счет, а болельщики по-настоящему кайфовали от появления в старой доброй «Ф-1» дикаря. Того, кто не знает слова «да» и слова «нет», кто не помнит ни чинов, ни имен и вот-вот надерет все эти чванливые европейские задницы, став звездой по имени Монти.

2002–2003. НА ТРОПЕ ВОЙНЫ

Сезон-2002 прошел под знаком доминирования Ferrari – на двоих пара Шумахер – Баррикелло набрала столько же очков, сколько остальные гонщики вместе взятые! В таких условиях бороться за титул было невозможно, но Палыч стал лучшим из остальных. По ходу сезона он отметился серией из пяти поул-позиций подряд, за что получил от болельщиков прозвище Поулмен, но вот победить так ни разу и не сумел.

Он все время оставался на вторых ролях, все время попадал в какие-то стычки. В США колумбиец вообще умудрился сойтись с собственным напарником. Правда, ситуация выглядела неоднозначно: оба уверяли в своей правоте и показывали друг на друга пальцами. Достигнута была лишь одна мелкая цель – Ральф Шумахер на сей раз остался позади по итогам сезона, хоть и выиграл гонку в Малайзии. Но разве это могло служить утешением нашему дикарю? Его желанной добычей являлся вожак стаи, сам Красный Барон. Но вот насколько умелым охотником за Шумахерами был новичок из Колумбии, еще предстояло понять.

На трассе Монтойя вырывался из клетки обыденности. Он словно команч или ирокез просто несся на своем мустанге – плевать куда, главное быстро, чтобы ветер в ушах свистел. Загнать лошадь – да и ландо!: на пути к новым горизонтам нет преград.

Сезон-2003 стал наглядной иллюстрацией того, что Монтойя – человек крайностей. Целью, естественно, был чемпионский титул. Но… Австралия: разворот за 11 кругов до финиша и только второе место. Дальше – больше. Малайзия: столкновение с Пиццонией. Бразилия: разворот, авария. Австрия: утечка воды, проблемы с двигателем. Несколько очков в шести стартовых гонках и никаких шансов в борьбе за чемпионат – для любого… кроме Монтойи. Хуан Палыч победил самого себя и совершил невозможное. В шести следующих гонках он набрал 50 очков, одержав две победы, трижды финишировав вторым и однажды – третьим. До конца сезона оставалось четыре гонки, а до лидировавшего Михаэля Шумахера – шесть баллов.

Монти так разогнался, что уже не мог остановиться даже в обычной жизни. Думается, вас не удивит тот факт, что его лишали водительских прав.

В 2003-м на проселочной дороге около Ниццы меня тормознули полицейские. Я ехал со скоростью за 200 км/ч. Ну, кто из вас так не делал? Пришлось отдать права.

Но в борьбе с Голиафом необходимо для начала обуздать собственных демонов. Разве наш герой не знал, что спину Красного Барона прикрывает «красный плащ» с надписью Баррикелло? В предпоследней гонке в США случился очередной приступ горячности: контакт с оруженосцем будущего семикратного, штраф… все. Довершила дело навернувшаяся на закрывавшей сезон «Судзуке» гидравлика. В итоге вице-чемпионом стал финский юноша по имени Кими, а наш «индеец» оказался лишь третьим. Оставалось только задумчиво почесывать собственный скальп.

Неудивительно, что после такого фиаско отношения с Железным Фрэнком начали «ржаветь». Несмотря на то что Монти влегкую разобрался с младшим Шумахером, в команде по-прежнему продолжали делать ставку на братишку Дяди Миши. К тому же сам Ральф настаивал на статусе именного первого пилота, вечно капризничая и грозясь уйти из команды.

Я многому научился, когда моим напарником был Ральфи. Он вечно о чем-то со всеми шушукался и делал такую гордую физиономию, будто это он Красный Барон, а не его брат. На это было забавно смотреть, зная, что вывести его из равновесия проще простого.

Увы, именно психика Монтойи стала причиной последующих событий. Во время Гран-при Франции Хуан Палыч заподозрил, что команда подыгрывает