Нет необходимости перечислять здесь все малозначащие передвижения войск, связанные с пересечением моря, ибо в целом указаний на способ передвижения нет. Поскольку в Средиземноморье осуществлялась широкая торговля и имелось большое количество крупных торговых судов, которые могли быть реквизированы, часть средиземноморских флотов осуществляла транспортные услуги в гораздо меньшей степени, чем флоты на северных морях и реках. Но использование военных кораблей, особенно для перевозки императоров и преторианцев между Западом и Востоком в восточных водах, подтверждается во II и III столетиях в нескольких случаях. Эта часть флота, действовавшая в указанный двухсотлетний период, заслуживает в самом деле пристального рассмотрения. Морские операции в Средиземноморье в этот период в значительной степени иллюстрируют функции флота, но они были полностью обойдены вниманием.

Большие войны Траяна показывают яркие примеры транспортировки войск морем. В начале второй войны с даками в 105 году Траян совершил ночью быстрый морской переход из Анконы в Далмацию в сопровождении преторианцев.[588]В самом начале Парфянской войны Траян отбыл морем с большими силами через Афины в Селевкию.[589]В последней поездке, которая имела место в начале зимы 113/114 года, моряки квадриремы Ops оказали императору некоторые экстраординарные услуги, за которые экипаж был одарен немедленным увольнением со всеми привилегиями. Вероятно, моряки спасли Траяна во время шторма.[590]

В это время некоторые восточные морские порты начали подчеркивать свое приморское положение. Монеты из Сидона (Финикия) и Дура-Европос (город на Евфрате) носят надпись ναυαρχίς, «хозяйка флотов» при Траяне, а надписи из Лаодикеи (Латакия) и Триполиса (Триполи) значат то же самое во время правления Адриана.[591]Простое слово недостаточно убедительно при отсутствии доказательства, но, будь это дар Траяна или старое понятие, его появление на данном этапе заставляет предположить, что данные города взяли на себя часть бремени транспортировки во время Парфянской войны. Это не доказывает, что военных эскадр стало недостаточно, ибо снабжение большой армии не входило в их функции. Оказывается, однако, что во время войны империя начинала испытывать некоторые трудности в обеспечении снабжения.

Во время кампании Траяна значительная часть Мизенского флота оставалась на Востоке до конца 166 года и содействовала подавлению восстаний иудеев, которые измучили Траяна в последние годы его правления. Когда евреи подняли мятеж в Киренаике, Египте и Сирии в 115–117 годах, Траян назначил Квинта Марция Турбона префектом Мизенского флота, возможно, облек его особыми полномочиями и послал подавлять евреев, командуя военно-морскими силами. Эта экспедиция быстро подавила восстания в Египте и Киренаике, а также, возможно, на Кипре.[592]

Во время кампании моряки, возможно, участвовали в боевых действиях на суше, поддерживая войска Турбона, так они постоянно занимались военной подготовкой. В гражданской войне 68–69 годов личный состав флотов снова и снова привлекался к действиям на суше, сформированные из моряков два легиона постоянно участвовали в боевых операциях. Другие призывники из резерва живой силы флота породили cohortes classicae армии. Август сформировал две такие когорты, вероятно, в то время, когда сократил численность личного состава флота в Форуме Юлия, а когорта I Aelia classica, предполагается, создана из моряков отряда кораблей британского флота, привлеченных на берег для борьбы с мятежом британцев в правление Адриана.[593]В другое время, когда острая необходимость заставляла империю использовать моряков как солдат, отобранные лица включались в уже существующие воинские подразделения. Во время Иудейской войны при Адриане[594]X легион Fretensis был усилен, таким образом, моряками Мизенского флота, а некоторых солдат того же легиона, которые ранее появлялись в одном документе, возможно, перевели в него в 68/69 году во время прежнего восстания евреев.[595]