Взорвать вместе с машиной? Так мысль хорошая, даже взрывчатку тут купить несложно, я между делом выяснял, но следовало купить раньше, не тогда, когда эти приехали. Есть вариант, что будут все же искать, а продается она всего в одном месте, так что кто последний купил, тот первый под подозрение и попал. И украсть не получится, место хорошо охраняется.

Слетать за своей? А что, я уже умею. За день обернуться можно, если особо себя не щадить. Только самолета пока нет. Задействовать прикрытие? Так-то мысль хорошая, но не уверен, что они так запросто на подобный шаг пойдут. Поговорить надо. И лучше даже с Ярцевым, может, он что посоветует.

Так, вон Хорхе, узнаю машину. Не один едет, с Кике. Прокатили дальше, я поснимал немного на всякий случай. Еще минут через двадцать проехала считай что колонна, то есть знакомый грузовик, «Хамви» охраны и белый вэн, причем в вэне я разглядел Смита на переднем сиденье. То есть это полет по делу. И еще это означает, что примерно через неделю Хорхе повезет деньги обратно. Что уже намного интересней.

Грузовик с охраной проехал обратно примерно через час, разгрузили, вэн не вернулся. То есть Смит летит с грузом.

– Второй, – вызвал я Славу по рации, – как принимаешь?

– Да нормально, – послышалось в ответ почти сразу.

– Забирай меня отсюда, увидел что хотел.

И подумал. И даже до чего-то додумался.

– Скажешь этим охламонам, – заявил я Славе, усевшись в машину, – что я свалил на пару-тройку дней. Но вернусь. Типа как раз насчет бабок договариваться полетел или что-то такое. Вдохнови их.

– Хорошо. Могу сказать, что вообще свалил. Типа разосрались, и ты дернул.

– Могут не поверить сейчас, – усомнился я. – А так идея хорошая. В принципе.

Да, теперь уже хорошая. Раз вообще все пошло не так, как я рассчитывал, Михалыча бы лучше вообще от этой схемы отключить теперь, пусть на своем шейхе концентрируется. Если он сам на деньги не подманился, то и на кой черт вообще затеваться? Но вот именно сейчас не поверят, начнут давить на Славу, активно искать меня и все такое. Пусть лучше ждут терпеливо.

Дальше все надо было делать быстро. Едва Слава высадил меня у машины, я немедленно рванул в банк. Плевать на финансовую дисциплину, найду способ покрыть. Отсчитал из казенных сумм тридцать тысяч, сунул в сумку и рванул из депозитария. И тут же на аэродром, предварительно созвонившись с Полом и убедившись в том, что он на месте.

– Покупаю «Хорнет», – объявил я, ворвавшись в кафе.

– Прямо сейчас? – поразился он моей решительности.

– Именно. За тридцать. Но сейчас.

– Согласен, – ответил он не задумываясь, после чего я решил, что надо было еще торговаться. Но поздно, сам сумму назвал.

– Тогда давай договор писать.

– Пошли тогда к Карло, он тут типа продавца, за пятьдесят он еще и сделку заверит, и сам все оформит. Это рядом, в этом же здании, но вход с торца. – Пол тоже решил ковать железо, пока горячо, поэтому даже кофе не допил, а сразу рванул к выходу.

И точно, в торце здания обнаружилась дверь, ведущая в маленький офис, стены которого сплошь были заклеены объявлениями о продаже всего летучего. А за столом сидел упитанный мужчина лет сорока с короткими кудрявыми волосами, бакенбардами обрамлявшими круглое румяное лицо.

– Карло, я «Хорнет» продаю, вот покупатель, – объявил Пол и посмотрел на меня так, словно опасался того, что я сейчас передумаю и убегу в дверь. Но я не убежал. Точно ведь цену он заломил, боится, что в последний момент истину узнаю.

– Покупаете? – спросил Карло.

– Покупаю, прямо сейчас, – подтвердил я.

Пол просиял. Карло сделал умное лицо. Я попытался сохранить вид непроницаемый.

Дальнейшее много времени не отняло. Агент только заполнил и распечатал болванки договора, истребовал с Пола документы на машину, за которыми тот сбегал со скоростью взлетающего самолета, передал мне с ключами, а с меня взял тридцать тысяч, которые тщательно пересчитал вместе с продавцом, после чего удержал из них пятьдесят за свои труды. А я получил свой экземпляр договора, заверенный агентом компании «Карло Авиатрейд», мануал, сервисную книжку с отметками, мануал по ремонту и отдельные инструкции на радионавигатор, бортовую рацию и что-то там еще.

– С уроками мы не закончили, – сказал я Полу, когда мы вышли из офиса. – Но сейчас полечу сам, с аэродрома и на аэродром.

– Вот тебя приперло, – даже удивился он. – В любом случае на дорогу уже сядешь, лети над дорогами.

Вот так тут все просто, никаких пилотских лицензий не надо, равно как и автомобильные права не в ходу. Так что мне осталось только вызвать заправщик и перетащить свои вещи из машины в «Хорнет», благо все необходимое есть. Разве что купил в кафе минералки и сэндвич, лететь все же не так чтобы очень близко. А дальше предполетный осмотр и все, можно выруливать.

Дорога и радионавигатор, ориентироваться легко. Высота под километр, и видно все хорошо, и с жарой попроще. Как отлетел от города подальше, так сразу в саванне зверья прибавилось, замелькали тут и там фермы с амбарами и силосными башнями, ранчо, стада коров в загонах и на пастбищах. По дороге пылили машины, колоннами и в одиночку, трактора тащили прицепы. Ровными рядами тянулись круги возделанной земли с оросительными колодцами в центре, перемежающиеся ровно нарезанными участками, на которых местные фермеры что-то выращивали.

Да, в одном Хорхе прав, мало от чего можно получить такое ощущение свободы, как от самостоятельного полета. Легкая машина чувствует каждую неровность воздушной дороги, и ты словно сливаешься с ней самой. Руки лежат на коленях, левая удерживает податливую ручку управления, я даже научился сидеть расслабленно, не напрягаться так, как в первых вылетах, когда и шея болела, и спина потом. Ушло напряжение, привык, очень уж простая в управлении машина.

Скорость сто пятьдесят, верхняя граница экономичного круиза, лететь часа четыре, получается. Подключил музыку к наушникам, негромко, в эфире на общей волне все равно пустовато. Навигатор ловит четыре маяка, отметка моего местоположения ползет примерно вдоль заданного направления, немного отклоняясь вместе с тянущейся снизу дорогой. Не хочу ее вообще из виду терять, я на нее теперь садиться умею почти даже очень запросто.

Нет, уметь летать и иметь возможность – это очень здорово. Даже если не получится покрыть траты из казенных сумм, свои отдам. В конце концов, у меня в обороте деньги кредитные, а свои на счету все больше лежат. Если у человека есть мечта, то она должна исполняться рано или поздно.

Чем дальше от Нью-Рино и ближе к Аламо, тем заметней изменения в природе. Холмы стали ниже и разбросаны реже, зато прибавилось зелени, рощицы тут и там, время от времени и ручейки с речушками замечаешь. Большая ферма, вокруг нее поля, а над ними на малой высоте идет самолет, что-то распыляя. Обжились люди, работают, этот мир уже по-настоящему им принадлежит, да и я сам здесь чувствую себя совершенно на своем месте. А прошлого как и не было, как сон, словно кино посмотрел.