1943 года совершенно внезапно для командования итальянского ВМФ, положило конец этой ранее запланированной акции. Немецкое морское командование, в свою очередь, было тоже неприятно удивлено тем обстоятельством, что их итальянские союзники решили так поспешно выйти из игры. Все переданные итальянцам подводные лодки, все еще находящиеся в немецких гаванях, были конфискованы немцами, а их команды интернированы. В дальнейшем все лодки от S-1 до S-10, которым были возвращены их немецкие наименования, были использованы только в учебных целях. Они не приняли участия в боевых действиях, а погибли на своих базах при бомбардировках союзной авиации или были бесславно затоплены немецкими экипажами при капитуляции Германии в мае 1945 года. Но тут мы немного забегаем вперед.

Глава 15

Бесславный финал борьбы итальянских подводников

Трехлетняя борьба итальянского подводного флота на стороне Германии закончилась так же, как и для всего Реджиа Марина, в сентябре 1943 года с объявлением о выходе Италии из войны.

Неожиданная капитуляция вызвала большую неразбериху и породила определенную путаницу в умах итальянских подводников. Во-первых, немцы тут же аннулировали свое обязательство о передаче 10 новейших подводных лодок, экипажи которых уже проходили подготовку на Балтике. В Данциге, где базировалась учебная дивизия подводного флота, немцы очень оперативно произвели интернирование команд 10 лодок (S-1 — S-10) своих ненадежных союзников. Во-вторых, немцами были захвачены итальянские подводные лодки, подготовленные для совершения перехода на Дальний Восток. В Ле-Фердоне в их руки попали прославленные лодки «Финци» и «Багнолини».

Практически синхронно на якорных стоянках были захвачены три итальянские подводные лодки, которым посчастливилось добраться туда после полных опасностей плавания. Это были: в Сабанге — «Капеллини», а в Сингапуре — «Джулиани» и «Торелли». Чуть позже они были переданы немцам.

По утверждению Брагадина, подлодка «Капеллини» в Сабанге и вспомогательный крейсер «Рамб-2» в Кобе были то ли затоплены, то ли выведены из строя своими экипажами. Такая же судьба, по его мнению, постигла также и 11 итальянских торговых судов, находившихся в то время в японских портах. Вполне возможно, что итальянский историк, который далеко не всегда точен и объективен в описании событий, связанных с итальянским ВМФ, просто выдает желаемое за действительное.

К 8 сентября в составе Реджиа Марина насчитывалось 53 подводных лодки, подготовленных для боевых действий как в Средиземном море, так и за его пределами. При этом 34 из них находились на патрулировании или готовились к нему. Согласно условиям капитуляции, они должны были направиться для сдачи в союзные базы.

Одной из лодок, находившихся на патрулировании, оказалась и подводная лодка «Аммираглио Кани». Начальство своевременно проинформировало командира лодки о капитуляции, а он уже сообщил об этом команде. Одновременно с получением сообщения о капитуляции на лодку поступил и приказ из Бордо о продолжении боевых действий на стороне Германии! «Кани» предписывалось следовать в Сингапур, от которого ее в тот момент отделяло около 2 800 миль (5 000 км). Вопрос о том, кто отдал такой приказ в Бордо, остается открытым…

Видимо, такой вариант действий совершенно не устраивал командира итальянской лодки. В течение нескольких дней он взвешивал все за и против различных вариантов своих действий. После столь длительных раздумий Розелли-Лоренцини решил все-таки повиноваться своему престарелому монарху — королю Виктору-Эммануилу. Тут сказалась, вероятно, не столько несгибаемая верность королю, сколько опасение итальянских подводников оказаться в роли своеобразных «партизан» в океане в случае отказа от капитуляции со всеми вытекающими отсюда нежелательными для них последствиями.

Поэтому Розелли-Лоренцини и решил следовать в южноафриканский порт Дурбан. 20 сентября подлодка «Кани», предварительно спустив для подстраховки свой военно-морской флаг, пришла в эту английскую военно-морскую базу, чем очень сильно озадачила своих бывших противников. Дальнейшая судьба лодки была такова. Впоследствии «Кани» двинулась на север и, пройдя Красное море, через Суэцкий канал вернулась в Средиземное море. 27 января 1944 года она прибыла на базу в Таранто.

Это был далеко не самый худший вариант для данной итальянской лодки, если учесть происходившее осенью 1943 года в Италии. Там многие подводные лодки различных типов, которые на время капитуляции находились в ремонте или еще не закончили подготовку экипажей, а также находившиеся в постройке, были взорваны или затоплены своими экипажами. По имеющимся сведениям, из 67 итальянских подводных лодок 9 были захвачены немцами, 24 — затоплены экипажами, а 34 — капитулировали, то есть сдались союзникам.

Судьба уцелевших в боях итальянских подводных лодок оказалась печальной. Большинство лодок, которые были захвачены немцами, не были ими использованы и потом разрушены в результате воздушных атак союзных ВВС на итальянские военно-морские базы. Некоторые захваченные немцами лодки были позднее пущены на слом или затоплены.

Часть итальянских подводных лодок повернули свое оружие против своих недавних союзников. К концу 1943 года в составе итальянского флота находились еще 33 подводные лодки, которые принимали участие в боевых операциях уже на стороне союзников. В качестве «благодарности» за это, а может быть чисто по инерции, 12 сентября 1943 года итальянская подводная лодка «Топазио» была по ошибке потоплена английским самолетом у берегов острова Сардиния.

За все время участия Италии в войне на стороне союзников были потоплены еще две подводные лодки: «Аксум» и «Сеттембрини». Последняя тоже стала жертвой «дружественного огня» — 15 ноября 1944 года она попала под таран американского эсминца «Frament» в районе Бермудских островов.

Лодки, ранее входившие в состав Атлантической флотилии и попавшие в руки немцев, были включены в состав Кригсмарине под весьма непритязательными номерами от UIT-21 до UIT-25: «Джузеппе Финци» — UIT-21, «Альпино Багнолини» — UIT-22, «Реджинальдо Джулиани» — UIT-23, «Команданте Капеллини» — UIT-24, «Луиджи Торелли» — UIT-25.

Эти лодки, укомплектованные немецкими экипажами, не достигли каких-либо заметных успехов. Вот как закончили свой боевой путь бывшие итальянские подводные лодки:

— UIT-21 — после повреждений, полученных при налете английской авиации, исключена из списков 15 апреля 1944 года. Затоплена в Бордо 25 августа 1944 года.

— UIT 22 — потоплена 11 марта 1944 года южноафриканским самолетом южнее мыса Доброй Надежды (41°28′ ю. ш., 17°40′ з. д.) во время рейса в Японию.

Как же это происходило на самом деле? Бывшая итальянская подлодка, которой в то время командовал обер-лейтенант Карл Вундерлих, направлялась на Дальний Восток. Командир лодки был опытным подводником. Ранее он служил на немецких U-106,