Получил 1 Боевую Звезду за проводку конвоя.

Поврежденный DD-150 "Блэйкли" на Мартинике с установленным деревянным щитом перед уходом в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико

Носовая оконечность бывшего эсминца DD-94 "Тейлор" перед установкой ее на поврежденный эсминец DD-150 "Блэйкли"

Завершение восстановительного ремонта эсминца DD-150 "Блэйкли" на верфи ВМФ в Филадельфии

DD-151 "Биддл",

1.154 т, 95,83x9,65x2,74 м, 35 уз., 159 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 22.04.1918-3.10.1918-22.04.1919 г., "крёстная" - мисс Элайса Б. Робинсон, пра- правнучатая племянница кептена Биддла. Первый командир - коммандер К. Т. Блекбер

Эсминец DD-151 "Биддл", 1920-1922 гг.

DD-151 "Биддл" после укомплектования, октябрь 1939 г.

После укомплектования совершил плавание в Средиземное море, возвратившись в Нью-Йорк 1 июля 1920 года. После включения в состав 48-го дивизиона эсминцев Атлантического флота действовал до 20 июня 1922 года у Восточного побережья США, когда в Филадельфии был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 16 октября 1939 года. До ноября 1940 года вёл патрулирование в составе 66-го дивизиона эсминцев Атлантической эскадры и проводил тренировки с составом Резервного Учебного офицерского корпуса ВМФ. С ноября 1940 по май 1941 года патрулировал Карибское море, находясь в распоряжении командующего 15-го Военно-Морского Района, после чего присоединился к 66-му дивизиону эсминцев, ведущему патрулирование с базированием на Кей Уэст, Флорида. С марта 1942 по февраль 1945 года находился на конвойной службе в Карибском море, за исключением двух коротких периодов. С 18 января но 27 февраля 1944 года он входил в состав противолодочной 2-й Оперативной группы, и с 24 марта по 11 мая 1944 года эскортировал конвой в Северную Африку. В течение последнего похода 11 - 12 апреля 1944 года во время отражения воздушной атаки немецких самолётов потерял семь человек ранеными. В марте - июле 1945 года оперировал у Восточного побережья США, проводя тренировки с торпедными катерами. 30 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-114,15 июля 1945 года пришёл на верфь ВМФ в Бостоне для переоборудования, которое было завершено одновременно с окончанием войны с Японией и потому он остался в Бостоне, пока 5 октября 1945 года не был выведен из эксплуатации. 3 декабря 1946 года продан на слом.

Получил 1 Боевую Звезду за эскортирование конвоя UGS-37.

Эсминец DD-151 "Биддл" в конце Второй Мировой войны

DD-152 "Дюпон"

1.090 т, 95,86x9,65x2,64 м, 35 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 2.05.1918-22.10.1918-30.04.1919 г., "крёстная" - мисс К. С. Дюпон, правнучатая племянница рир-адмирала Дюпона. Первый командир - коммандер Ю. Бейггли.

Эскортный миноносец DD-152 "Дюпон" с измененным для конвойной службы вооружением, 21 августа 1942 г.

6 мая 1919 года направлен из Ньюпорта для патрулирования у Азорских островов во время исторического первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США, после чего посетил Брест, Франция, и 15 июня 1919 года возвратился в Нью-Йорк. 10 июля 1919 года ушёл в Средиземное море, 27 июля присоединился к Военно-Морским Силам США в Европейских водах в Константинополе, Турция. Использовался в качестве посыльного корабля, посещал порты в Ливане, Сирии, Египте и Греции. Вернувшись 21 июля 1920 года в Нью-Йорк, был переведён в Резерв и действовал с половинным составом экипажа, проводил тренировки у атлантического побережья, пока 19 апреля 1922 года в Филадельфии не был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года, оперировал у Восточного побережья США и в Карибском море, проводил практические занятия и учебные плавания. С 13 по 29 марта 1931 года эскортировал линкор ВВ-39 "Аризона" с Президентом США X. К. Гувером на борту, наносящим визиты в Понсе, Пуэрто-Рико, и Сент-Томас, Вирджинские острова, после чего вернулся к тактическим учениям флота и эпизодическому обеспечению безопасности полётов самолётов. С 9 января по 22 октября 1932 года действовал у Западного побережья США, после чего вернулся в Норфолк и присоединился к 19-й Сменной Резервной эскадре. Оперировал из Бостона, проводя обучения резервистов флота, затем с сентября 1933 по февраль 1934 года проводил патрулирование у Кубы. 15 августа 1934 года возвращён к активной службе. 15 сентября 1934 года оставил Чарльстон, Южная Каролина, использовался в качестве корабля-цели и для обеспечения безопасности полётов самолётов в Карибском море, после чего пришёл 9 ноября 1934 года в Сан-Диего. Базируясь на эту базу, проводил тренировки, тактические учения и практические плавания в воды Аляски и к Пёрл-Харбору с 29 апреля по 10 июня 1935 года. 27 апреля 1936 года ушёл с Западного побережья для проведения ежегодных учений флота, прошедших в этом году в Зоне Панамского канала, после чего прошёл Панамским каналом и достиг 7 июня 1936 года Джексонвилля, Флорида, вошёл в Резерв флота для проведения тренировок у Восточного побережья США. В сентябре 1936 года прибыл на верфь ВМФ в Филадельфии. 14 января 1937 года выведен из эксплуатации. После начала войны в Европе вновь укомплектован 16 октября 1939 года и передан Нейтральному Патрулю. Патрулировал у Восточного побережья, проводил обучение резервистов, несколько раз привлекался для обучения подводников в Нью-Лондоне. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. С 7 июля 1941 по 26 февраля 1942 года сопровождал пять важных конвоев в Аржентию, Ньюфаундленд, и Исландию, продолжая осуществлять эскортирование и противолодочный дозор в Атлантике от вод севернее Аржентии до Карибского моря. 16 марта 1942 года спас 30 человек с торпедированного торгового судна. С 8 мая 1942 по 19 января 1943 года охранял конвои, следовавшие из Нью-Йорка и Норфолка к Кей Уэсту и в бухту Гуантанамо.