Эскортный миноносец DD-152 "Дюпон" с новым противолодочным вооружением и радиолокационным оборудованием, Нью-Йорк, июль 1943 г.

Затем переведён в Карибское море д ля эскортирования танкерных конвоев между Арубой, Голландская Вест-Индия, и бухтой Гуантанамо, которое осуществлял до 17 мая 1943 года, когда был отправлен из Арубы в Средиземноморье. 1 июня 1943 года пришёл в г. Алжир, и через шесть дней - в Касабланку. 9 июня отправился в Нью-Йорк в составе эскорта конвойного авианосца CVE-119 "Кард", в ходе поисковых действий на маршруте спас четырёх лётчиков сбитого самолёта. 6 июля 1943 года пришёл в Нью-Йорк. С 17 июля по 12 сентября 1943 года совершил два плавания в Великобританию в составе эскорта конвоев. 25 сентября ушёл из Норфолка в составе поисковой противолодочной группы с конвойным авианосцем "Кард". 6 октября 1943 года вошёл в состав прикрытия конвойного авианосца CVE-9 "Боуг" для проведения учений в бухте Каско и у Лонг Айленд Саунд. 14 ноября 1943 года Оперативная группа вышла из Норфолка для сопровождения конвоя к Гибралтару. На обратном пути 12 декабря 1943 года один из самолётов обнаружил и атаковал бомбами всплывшую немецкую подлодку U- 172. Вместе с эсминцем DD-196 "Джордж Е. Беджер" продолжили атаку, вынудив её всплыть утром следующего дня, после чего потопили её артиллерийским огнём (26°19’с.ш./29°58’з.д.); спас 46 подводников, включая командира. Получил Благодарность Президента за выдающиеся успехи в противолодочных действиях в составе Оперативной группы "Боуг". С 25 января по 9 марта 1944 года сопровождал конвои в Гибралтар и обратно в Бостон, затем вернулся в СШАдля ведения эскортной службы в Карибском море. 11 июня 1944 года оставил Норфолк для прикрытия плавбазы гидроавиации AV-6 Элбемарл, направляющейся через Касабланку в Эвонмот, Англия, прибыв туда 28 июня. Возвратился в Бостон 13 июля 1944 года вместе с "Элбемарлом", получившим повреждения во время вторжения в Нормандию. После тренировок и переподготовки 16 сентября 1944 года введён на верфь ВМФ в Чарльстоне для переоборудования во вспомогательное судно. 25 сентября 1944 года переклассифицирован в AG-80.9 октября 1944 года вышел из Чарльстона и через два дня пришёл в Кей Уэст для выполнения роли корабля- цели для 5-го авиакрыла авиации флота. Спас двух лётчиков, потерпевших аварию 24 ноября 1944 года и через два дня передал их медикам на норвежское торговое судно для неотложной помощи. Нёс службу у Флориды, помогая в обучении пилотов до 1 апреля 1946 года, когда пришёл в Бостон. Исключён из списков флота 2 мая 1946 года и продан на слом 12 марта 1947 года.

Получил 3 Боевые Звезды за конвойные операции и Благодарность Президента за действия в составе Оперативной группы 21.13.

Вспомогательное судно А6-80 "Дюпон" сразу после переклассификации

DD-153 "Бернаду"

1.154 т, 95,83x9,74 х2,59 м, 35 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

4.06.1918 -7.11.1918 -19.05.1919 г., "крёстная" - мисс Кора Уинслоу Бернаду, сестра коммандера Бернаду. Первый командир - лейтенант-коммандер Л. К. Фарли. ?

Эсминец DD-153 "Бернаду"

После похода в Европу летом 1919 года включён в состав 19-го дивизиона Атлантического флота, действовал вдоль Восточного побережья США, пока 1 июля 1922 года не был поставлен на верфь ВМФ в Филадельфии. После ввода в строй 1 мая 1930 года включён в состав 7-й эскадры Разведывательных Сил. Находился вне службы с сентября 1936 по октябрь 1939 года, после чего введён в состав 66-го дивизиона Атлантической эскадры Нейтрального Патруля. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. 1-7 июля 1941 года сопровождал конвой с морской пехотой в Исландию, и оставался на этом маршруте до осени 1942 года (за исключением одного похода в Англию). 25 октября

1942 года отбыл из Норфолка, Вирджиния, для участия во вторжении в Северную Африку (8-11 ноября 1942 года). Получил Благодарность Президента за высадку штурмовых войск в гавани Сафи, Французское Марокко. 26 ноября возвратился в Бостон и сопровождал конвои вдоль Восточного побережья США до февраля 1943 года. С марта но апрель 1943 года проводил конвои к Гибралтару. 10 мая 1943 года отбыл из Нор()юлка в Оран, Алжир. Оперировал из Алжира до декабря 1943 года, в этот период принял участие в оккупации Сицилии (9 - 12 июля), высадке в Салерно (9 - 10 и 21 - 23 сентября), в эскортировании средиземноморских конвоев. Возвратился в США в декабре 1943 года, после чего провёл два конвоя к Северной Африке (22 февраля - 9 июня 1944 года) и патрулировал вдоль Восточного побережья США и в Карибском море. С октября 1944 по май 1945 года обеспечивал безопасность полётов Береговой авиации и служил в качестве сторожевого корабля у Восточного побережья США. 8 июня 1945 года поставлен на верфь ВМФ в Филадельфии для подготовки вывода из состава флота, выведен из эксплуатации 17 июля 1945 года, исключён из списков флота 13 августа 1945 года, продан на слом 15 ноября 1945 года компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд, за 8.777 $.

Эсминец DD-153 "Вернаду", дооборудованный для высадки десанта во Французском Марокко в ноябре 1943 г.

Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за сопровождение конвоев в Северной Атлантике;

за вторжение во Французское Марокко;

за захват Сицилии;

за высадку в Салерно, Италия;

за сопровождение конвоев к Северной Африке

и Благодарность Президента за высадку в Сафи, Французское Марокко.

DD-154 "Эллис"

1.090 т, 95,83x9,65x2,79 м, 35 уз., 101 чел.

8.07.1918-30.11.1918-7.06.1919 г., "крёстная" - миссис Е. Т. Стоутсбьюри. Первый командир - лейтенант-коммандер Т. Е. Ван Метре.

Первое плавание совершил с 16 июня по 15 августа 1919 года в Чёрное море, доставляя представителей Продовольственной Администрации, а также британских и американских офицеров в Константинополь, Турция, Варну, Болгария, и Батум, Россия. В следующем году возвратился в США, проводил тренировки у Восточного побережья США и в Карибском море. С 29 сентября 1920 по 16 марта 1921 года находился в Резерве в Чарльстоне. Был направлен на север для опытных торпедных стрельб у Ньюпорта, затем с октября 1921 по февраль 1922 года снова находился в Чарльстоне. 27 февраля введён на верфь ВМФ в Филадельфии, с 17 июня 1922 по 1 мая 1930 года находился в консервации. После ввода в строй служил в составе Разведывательного флота у Восточного побережья США, у Панамы и у Кубы. С марта по октябрь 1932 года проводил тренировки между Сан-Диего и Сан-Франциско. В 1932 и 1933 годах находился в Сменном Резерве в Норфолке и Бостоне. В апреле 1933 года участвовал в поисках дирижабля "Акрон", обнаружив его обломки у побережью Нью-Джерси. Базируясь на Нью-Йорк в течение лета 1933 года, сопровождал президентскую яхту вдоль побережья Новой Англии к Кемпбелло, Новая Шотландия, где 1 июля 1933 года принял на борт Президента США Ф. Д. Рузвельта и его свиту, доставив их на тяжёлый крейсер СА-35 "Индианополис". Сопровождал крейсер в Аннаполис, где 4 июля Президент вновь посетил эсминец. До 8 сентября 1933 года проводил обучение резервистов флота, после чего перешёл в Кей Уэст. В следующем году совершил плавание к Кубе, вновь сопровождал Президента, находящегося на этот раз на частной яхте. 24 октября 1934 года прошёл Панамским каналом в Сан-Диего. В течение следующих полутора лет проводил учения у Аляски и на Гавайях. 7 июня 1936 года возвратился на Восточное побережье США в Майями для обучения резервистов. Выведен из эксплуатации в Филадельфии 16 декабря 1936 года. Вновь укомплектован 16 октября 1939 года. Базируясь на Чарльстон и Норфолк, патрулировал Восточное побережье США, сосредоточившись на борьбе с подводными лодками. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. С 22 июня по 21 июля 1941 года эскортировал транспорты с морской пехотой из Ньюпорта в Исландию, а через месяц был направлен для базирования в Аржентии и ведения эскортной службы на исландском и центрально-атлантических маршрутах. Периодически приходил в Бостон для пополнения запасов и ремонта, действуя таким образом до марта 1942 года, когда его оперативный район был расширен до Вирджинских островов. Эскортировал прибрежные конвои, 16 июля 1942 года атаковал подводную лодку у мыса Гаттерас. С октября 1942 года также прикрывал маршруты конвоев между Тринидадом и Бразилией, а в марте 1943 года был включён в атлантические конвои. С 20 марта по 25 июня 1943 года эскортировал два очень важных каравана танкеров из Арубы в Северную Африку, и войсковые транспорты в Лондондерри. С августа по ноябрь 1943 года дважды эскортировал авианосцы, перебрасывавшие армейские самолёты в Ирландию и Северную Африку. В январе 1944 года эскортировал пароход "Эбрэхем Линкольн" к Азорским островам. Во время патрулирования там спас двух сбитых английских пилотов. После возвращения к северному побережью Африки выполнял эскортную службу, с февраля по июнь 1944 года провёл два плавания от Восточного побережья США к Касабланке, Алжиру и Бизерте. 11 мая 1944 года у Бизерты был атакован четырьмя бомбардировщиками, три из которых положили бомбы в опасной близости от борта. До конца войны обеспечивал безопасность полётов при обучении пилотов авианосцев, участвовал в экспериментах с торпедоносцами, дважды совершил походы в Ресифи, Бразилия. 30 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-115. Исключён из списков флота 31 октября 1946 года, продан на слом 20 июня 1947 года.