Первый авианалёт городских и разгром второй разведгруппы погрузил лесовиков в панику. Шум. Гам. Суета. Хаос. Люди стали разбегаться кто куда. Одни платили местным жителям, которые сохранили лодки, и переправились на правый берег Ижмы. Другие уходили дальше в лес вдоль Кедвы. А были такие, кто попытался прорваться в Ухту. Полковник Кораблёв никого не удерживал. Он отпускал лишние рты и бесполезных людей, а костяк, мастеров, трудяг и воинов, рассредоточил. Поэтому в военном лагере, перед тем как мы его покинули, оставались только штаб, первая рота и небольшой моторизованный обоз.

Нашей же группе дали свободу выбора, и мы получили дополнительное вооружение, несколько РПГ-26 и один РПГ-7.

Наёмник решил отправиться на разведку к посёлку Тиман. Далеко и впереди неизвестность. Но эта задача ему показалась более интересной, чем другие. Ведь куда ни сунься, кругом патрули и засады городских. А Тиман – не их вотчина. Вот мы и рванули туда, куда Макар телят не гонял. Выдвинулись на дорогу по старой просеке, и ухтинский заслон остался в стороне. Выжали из движков всё, что возможно, и наша автоколонна, два бронетранспортера и один грузовик с припасами и топливом, уже на следующий день, не доезжая до Тимана десять километров, остановилась и отправила вперёд пешую разведку, которая засекла армейский внедорожник «тигр». Рядом с ним – люди в защитных костюмах. Следовательно, это городские. Они пытались починить автомобиль, но у них ничего не выходило.

Что делать? Наёмник посовещался с Андреем Ивановичем, и они решили, что нам нужны пленники. Городских немного, всего четверо, и если нам надеть трофейные костюмы биологической защиты, а потом как ни в чем не бывало подъехать к ним на броне, есть шанс, что они примут нас за своих.

Так мы и поступили: натянули ЕВО-10, сели на бронетранспортёр и не торопясь направились к городским.

Кстати, о костюме ЕВО-10. Сделан в Чехии, аналогов в России нет. Это средство индивидуальной защиты, предназначенное для безопасной работы с пациентами, которые заразились особо опасными инфекциями. Материал костюма – бутилкаучук. Он достаточно удобен и обеспечивает максимальный уровень защиты и безопасности благодаря поддержанию внутри костюма положительного давления, которое создаётся специальной фильтро-вентиляционной установкой (ФВУ) и поддерживается установленным невозвратным клапаном.

Минимальное время автономной работы ФВУ – 8 часов. Аккумуляторы её заряжаются от сети переменного тока или от автомобильного аккумулятора. Располагается на поясе, обеспечивая подачу необходимого количества воздуха (160 дм3/мин). Обработка швов специальной эластомерной смесью и молния обеспечивают полную герметичность костюма. Широкий обзор даёт окно большого размера с инновационным головным каркасом для непрерывной подачи воздуха, не дающее стеклу запотевать.

Честно говоря, поначалу в нём было неудобно. Но ничего, привык.

Когда мы подъехали, ухтинские боевики в самом деле решили, что перед ними союзники. Поэтому никто не разбежался и не попытался оказать сопротивление. Но мы их быстро разочаровали. Двоих, которые в последний момент потянулись к оружию, пристрелили. А ещё двоих взяли в плен, увели вместе с машиной в зелёнку и провели допрос.

Выяснилось, что группа была отправлена в Тиман на аэродром подскока. Дело обычное, не в первый раз, и задача простая – отвезти запчасти для двух вертолётов, которые зависли в поле. Но по дороге машина сломалась, а тут ещё, судя по всему, и связь накрылась. Боевики попытались вызвать помощь с аэродрома, который, естественно, находится под охраной, и подумали, что мы приехали их выручить. А что бронетранспортёр появился с другой стороны, никто не обратил внимания.

Общая мечта Наёмника и Андрея Ивановича стала приобретать реальные черты. Наконец они обнаружили аэродром, узнали координаты ещё двух, и у них появился реальный шанс украсть вертолёт. Не для полковника Кораблёва и его лесников, а для себя. Поэтому ради достижения цели они плевать хотели на потери, легко могли положить всю группу, и стали планировать операцию по захвату летательного аппарата. Для начала повторно с пристрастием допросили пленных, которые, к сожалению, знали не так уж и много. А затем подсели к моему костру, на котором я кипятил воду для чая, и Наёмник спросил дядьку:

– Как считаешь, если мы проникнем на этот аэродром под видом ухтинских и привезём запчасти, нас примут за своих?

Андрей Иванович ответил сразу:

– Нет. Ухтинских не так уж и много. Своих сразу распознают. А ещё охранники могут связаться с городом, мощная радиостанция у них есть, и они узнают, кто именно должен приехать. Так что покрошат нас в мелкий винегрет, а мне такой расклад не интересен.

– А если пленников с собой взять?

– Рискованно.

Наёмник немного подумал и кивнул:

– Ты прав. Но как быть?

– Силовой захват.

– На аэродроме тридцать бойцов и бронетранспортёр, а нас всего пятнадцать. Мало. Даже если атакуем ночью, шансов не много.

– А если отвлечём часть охраны?

– Как?

– От имени посыльных выйдем на связь и вызовем помощь.

– У них рация не работает.

– Не тупи, Наёмник. Какая разница, у нас своя рация есть.

Командир группы усмехнулся:

– Совсем забегался. В голове кавардак.

– Вот и я о том же. Давай спокойно рассуждать. Частоты есть. Позывные знаем. Попросим помощи с аэродрома и отвлечём охрану. Пусть только броню и пять-шесть бойцов пришлют, а мы группу поддержки уничтожим и только потом к Тиману двинемся.

– Верно. А потом как? Что, если вертушки не полетят?

– Полетят. Судя по запчастям, там мелочёвка. У одной вертушки проблема с навигацией, у другой – с тормозом несущего винта. И проблема, как мне кажется, не в запчастях, а в лётчиках. По какой-то причине они не торопятся в город. Да и пленные на это намекали, что они не местные и за ними постоянно присматривают. Ты же сам слышал.

– Слышал, – согласился Наёмник. – Допустим, мы положим охрану и вертушки исправные и взлетят. Куда направимся?

– Значит, так. Захватываем объект, проверяем вертолёты и улетаем. Приземляемся рядом с лесной общиной. Это промежуточная остановка. Вытаскиваем людей, которые нам нужны, припасы и оружие, а затем – курс на север.

– А дотянем? Какова дальность полёта у МИ-8?

– Всё зависит от модификации. Есть транспортно-десантные, многоцелевые амфибии, воздушные заградители и поисково-спасательные, медицинские и пожарные, заправщики, разведчики и постановщики помех. Это ведь один из самых распространённых вертолётов в мире…

– Понял, не грузи, – прервал Андрея Ивановича командир группы. – Какие именно вертушки на аэродроме, вот в чём вопрос.

– Неизвестно.

– А штатная дальность полёта у «восьмёрки»?

– При максимальной загрузке – пятьсот пятьдесят километров. А при максимальном запасе топлива – восемьсот. Но если есть дополнительные топливные баки, то больше тысячи.