внимательно изучал ваши наброски и пытался помочь вашим КБ вырваться вперёд всего мира. Но, увы… смерть не пощадила его.

Конечно, Лаврентий понимал что эта версия худо слеплена и не факт что ей поверят, но его это мало заботило. Всё равно никто не посмеет выспрашивать подробности.

– Я могу сделать пояснения для вас всех, товарищи. Начнём с Александра Сергеевича. Как вы видите, на рисунке изображён самолёт поразительно похожий на "Як-1". На самом деле в нём есть и отличия, которые вы, Александр Сергеевич, должны воплотить в жизнь. А именно: уменьшены крылья и хвостовое оперение, увеличена мощность двигателя, улучшен обзор из кабины пилота а также усилена броня, топливные баки защищены протектором и заполнены нейтральным газом. Вооружение, как вы видите, состоит из 20-мм пушки в развале цилиндров и двух крупнокалиберных пулемётов. Особо хочу подчеркнуть пожелание умершего изобретателя – крылья и весь корпус самолёта должны быть цельнометаллическими. Никакого дерева и полотна! Этот самолёт будет называться "Як-3". Вам пока всё понятно, Александр Сергеевич? – выразительно спросил Берия.

Хмурый Яковлев кивнул. Было видно что у него возникли тысячи вопросов, но он понимал что сейчас не время и не место их задавать, особенно при конкурентах.

– Хорошо. Тогда продолжим. Будущий "Як-3" станет на время одним из наших основных истребителей завоевания господства в воздухе над полем боя. Также вам рекомендовано подумать о замене двух пулемётов на две пушки, чтобы усилить огневую мощь, и увеличения количества топливных баков для сопровождения бомбардировщиков вглубь территории противника. Всё необходимое для постройки этой машины, дюралюминий, приборы, вооружение будет поставляться в приоритетном порядке.

Внимательно выслушавший Берию, Яковлев снова раскрыл папку и углубился в изучение чертежей и рисунков, а Лаврентий перешёл к следующему.

– Теперь вы, Семён Алексеевич! – обратился он к Лавочкину, который попытался встать но, повинуясь взмаху его руки, снова сел. – Я знаю что ваша машина, под обозначением "И-301", утверждена для участия в первомайском параде. Конечно, это большая честь но и большая ответственность. Верно я говорю, Семён Алексеевич?

– Так точно, Лаврентий Павлович! – снова попытался встать авиаконструктор.

– Хорошо. Значит, вы знаете не только достоинства но и недостатки своего детища? – снова спросил Берия.

Тот покраснел и попытался оправдаться:

– Так у кого их нет, Лаврентий Павлович? Машина-то новая, "детские болезни".. Дайте время, всё до ума доведём!

– Вы думаете, враги дадут нам время чтобы улучшить наши самолёты для борьбы с ними? – насмешливо прищурился Берия. Он вспомнил как назвал Саша эту модель Лавочкина: Лакированный Авиационный Гарантированный Гроб 3. И был намерен сделать всё чтобы лётчики, которым придётся летать на изделиях Семёна Алексеевича, не имели оснований для такого выражения.

Не дожидаясь ответа, Лаврентий продолжил:

– Этот самолёт в серию не пойдёт и ВВС его не примет! Конечно, живучесть вашей дельта-древесины и мощное вооружение внушает интерес, но недостатков у машины тоже немало.

– Но как же?.. – ошарашенно спросил Лавочкин, растерянно глядя на него. – Ведь он прошёл испытания, всё согласовано!

– А в серию пойдёт другой ваш самолёт! – вернул ему настроение Берия. – Он находится у вас в папке на пятой странице, соответственно, называться будет… ну пусть, "Ла-5". Естественно, это не означает того что на этом вы успокоитесь и станете почивать на лаврах. Даже пошедшая в серию машина должна непрерывно улучшаться, прогресс не стоит на месте и "Ла-5" скоро может превратиться, например, в "Ла-9".. Наверное, уже прочитали в папке какие должны быть к нему требования по вооружению, скорости и всему остальному? Только хочу напомнить, товарищи, ВСЕ фюзеляжи наших истребителей должны быть цельнометаллическими! А также в обязательном порядке оснащены радиосвязью! Это не обсуждается! – стальным голосом заявил Берия и оглядел всех суровым взглядом. – Имейте в виду, если это условие не будет выполнено, ваша машина вряд ли сможет быть принята на вооружение. Несмотря на дефицитные материалы, наша промышленность обеспечит вас всем необходимым. Ваша же работа – создать на практике то что вы видите.

– А какие сроки вы нам дадите? – снова подал голос неугомонный Яковлев, не заметив укоризненного взгляда Вождя.

– Через полгода вы все должны будете представить комиссии свой первый работающий образец. А к новому году и серийную машину для армии! – ответил Берия. – Я понимаю, что сроки поджимают но вы сами видите что сейчас творится в Европе… Никто не станет ждать пока мы все раскачаемся и, не торопясь, дадим результат.

Кинув взгляд на Сталина, тихо сидевшего за своим столом, он поймал его одобрительный взгляд и продолжил:

– Николай Николаевич! – обратился Лаврентий к Поликарпову, который приосанился, услышав что обращаются к нему. – Ваша главная и единственная задача, это – "И-185". Полностью сосредоточьтесь на нём. Но не забывайте, все условия для выпуска истребителей, которые я озвучил, касаются и вас.

Тот кивнул и мрачно вздохнул. Берия понимал его, впрочем, как и других. Им придётся переделывать свои машины, убирать дерево, заменяя его дюралюминием или металлом и добавляя в конструкцию самолёта радиостанцию. Да, это сдвинет сроки сборки но эти нововведения были жизненно необходимы для лётчика в бою.

Закончив с Поликарповым, Лаврентий обратил своё внимание на Микояна.

– Артём Иванович! Рекомендую всемерно форсировать свои работы по самолёту "МиГ-1", но с серьёзными изменениями, которые находятся в вашей папке. Те задачи которые там указаны… вы должны выполнить их точно и в срок. Когда вы это сделаете то ваша машина получит другое наименование и индекс. Если успеете всё сделать не поступившись качеством то, возможно, именно ваш самолёт поступит на вооружение наших ВВС… – дал ему стимул Берия.

– И последнее, товарищи истребители! – обратился он ко всем кто занимался разработкой и производством воздушных охотников. – Каждый из вас должен, не отрываясь от главной задачи, продумать вариант истребителя дальнего действия, возможно, на новом реактивном двигателе, который сможет сопровождать наши бомбардировщики во вражеском тылу. Уверен, многие пилоты скажут вам спасибо за это! А теперь вы можете идти! – отпустил он их. – Останутся только те кто занимаются штурмовиками и бомбардировщиками.

Послышался шум отодвигаемых стульев и часть людей, крепко прижав к себе драгоценные папки, быстро вышла из кабинета, попрощавшись со Сталиным и Берией. Остались Шахурин, Туполев, Сухой, Петляков, Ильюшин и Люлька.

– Теперь что касается вас, товарищи бомбардировщики! – улыбнулся Берия, снова дождавшись подтверждающего кивка от Вождя. –