Командиру базы предлагалось незамедлительно подготовить к вылету самый большой из имевшихся бомбардировщиков. В готовности находился двухмоторный «дорнье» Do-217 – средний фронтовой бомбардировщик с большой кабиной, похожий на стрекозу. Он был вооружен семью тяжелыми пулеметами и мог нести до двух тонн бомб.

Машину разгрузили: сняли вооружение, бомбодержатели, в баках оставили горючего лишь на один час лёта – до Гамбурга. Из экипажа остался лишь первый пилот.

Имперский банк в Кенигсберге – финансовый центр Восточной Пруссии. Его небольшое здание, полуразрушенное английскими бомбардировками, не производило впечатления. Большая часть банка – огромные комнаты-сейфы в несколько этажей, соединенные лифтами, лестницами и бетонированными коридорами, – находилась под землей. Подземный ход длиною 800 метров, по которому были проложены рельсы узкоколейки, соединял банковские подвалы с подземельями Королевского замка. Ход шел на глубине 8—11 метров от поверхности.

Гигантские, в несколько сотен квадратных метров подвалы буквально ломились от сокровищ. Кроме государственных ценностей рейха тут находились музейные коллекции из городов Восточной Пруссии, личные «сбережения» партийных воротил. Здесь были собраны ценности, награбленные в России, Украине и Польше, – золото, ювелирные изделия, картины и иконы. Они предназначались для отправки в Тюрингию, но так и остались в банковских подвалах.

Отто Ляш в штабе, незадолго до сдачи в плен, реконструкция

Спустя час человек в форме СС вошел в кабинет директора банка и предъявил письменное подтверждение своих полномочий. Директор с помощником, прибывшим эсэсовцем и охраной спустились на лифте на нижний этаж банковских подвалов. Прошли по короткому бетонному коридору и остановились у массивной металлической двери. Ее открыли двумя ключами: одним – директора банка, вторым – его помощника. В небольшом помещении, скупо освещенном синей лампочкой, были две двери в противоположных стенах. Открыли – также двумя ключами – одну из них. Вдаль уходил выложенный красным кирпичом тоннель, по которому шли рельсы узкоколейки. На них стояли сцепленные между собой три вагонетки. Открыли вторую дверь. Небольшая кубическая комната почти под потолок была заполнена золотыми брусками с клеймами Рейхсбанка в холщовых мешках.

Работа закипела. Пять человек извлекали из хранилища мешки с золотыми слитками и аккуратными стопками укладывали их на вагонетки, распределяя груз поровну на каждую. Через сорок минут ровно две тонны золота были уложены.

С помощью лебедки на первой вагонетке маленький состав двинулся по тоннелю в сторону подземелий Королевского замка. Снова массивные металлические двери, коридор, еще двери и из маленькой комнатки почти вертикальные металлические ступени, ведущие наверх. Этот путь вел на внутренний замковый двор. Выходной колодец был замаскирован крышкой канализационного люка.

На сей раз работа шла медленнее. Подъем двух тонн груза по вертикальной лестнице занял три часа. Рядом с люком стоял армейский грузовик. Мешки с золотыми слитками уложили на дне кузова ровным слоем, прикрыв брезентом.

Под охраной мотоциклистов и бронетранспортера тяжелый дизельный «Бюссинг» двинулся в сторону авиабазы. Ехали медленно, после авианалетов улицы были завалены обломками домов, грудами кирпича. Расчищать их просто не успевали.

Через час конвой прибыл на аэродром. С помощью охраны груз поместили в «дорнье», и ровно в 16.00 самолет оторвался от взлетной полосы. В нем кроме пилота были лишь два человека, отвечавшие за золото. Не делая традиционного круга, самолет сразу лег на назначенной курс – на Гамбург. Высота полета была небольшой – двести метров, поскольку в воздухе господствовала советская авиация.

Только чудом большой невооруженный самолет смог 6ы остаться незамеченным. Но чуда не случилось. Пара «яков», патрулировавших над заливом, обнаружила «дорнье». Хватило пулеметной очереди, чтобы тяжелый самолет загорелся, потерял управление и рухнул в воды залива. Золотой груз разломил фюзеляж, от удара об воду отлетели крылья с моторами. Через несколько минут на холодных водах не осталось и следа произошедшей трагедии.

…Шли годы, обломки самолета с драгоценным грузом так и оставались на дне залива. Их постепенно засасывает илистый грунт. Почему же никто не вспомнил о «золотом “дорнье”», не вел поисков? Дело в том, что мало кто знает о таинственном полете. Сбившие бомбардировщик летчики не ведали о грузе, пилот погиб.

Чудом уцелел один из офицеров CС, сопровождавших золото. В середине шестидесятых он выпустил мемуары, где упомянул о грузе. Писал об эвакуации банковских ценностей и комендант Кенигсберга генерал Ляш. Кстати, его бункер находился буквально в сотне метров от банковских подвалов. Место падения «дорнье» указывалось в воспоминаниях приблизительно. И сейчас, приехав на берег залива, его найти непросто.

Пограничники не любят пускать посторонних в охраняемую зону. Чтобы туда попасть, требуется подробное обоснование. Получить разрешение на поисковые работы вполне возможно. Только вот кто оплатит расходы по подводному поиску?

Одиссея Копья всевластия

Завоевать Австрию было, пожалуй, для Гитлера главным стремлением в жизни. Этот несостоявшийся художник (наверное, мог стать неплохим рисовальщиком) и отставной ефрейтор, а позже вождь нации имел сокровенную мечту найти неприметный черный кусок железа, а точнее – наконечник древнего копья, который считался одной из важных христианских реликвий и хранился в бывшем дворце Габсбургов – венском музее Хофбург. Экспонат носил название «Копье Оттона III» – императора Священной Римской империи.

Копье Оттона

Кстати

Источник особенного интереса Гитлера к этому артефакту можно отыскать у Тревора Рейвенскрофта в его книге 1972 года «Копье Судьбы». Рейвенскрофт отождествляет здесь Копье Судьбы и Святое Копье, входящее в состав атрибутов императорской власти.

По версии Рейвенскрофта, в октябре 1907 года Гитлер приехал в Вену для того, чтобы поступить в Академию изящных искусств, но провалил вступительные экзамены. Оставшись в Вене, Гитлер снял квартиру вместе с другом детства Августом Кубичеком, где они жили крайне небогато. Впервые Гитлер увидел копье в 1909 году – Гитлер посещал музеи, картинные галереи и букинистические магазины. В 1909 году будущий фюрер делал эскизы фасада музея Хофбург и зашел в музей, чтобы согреться. Он оказался в зале сокровищ Габсбургов, где были выставлены имперские клейноды.

Отныне Гитлер ежедневно, как на работу, приходил в зал сокровищ Хофбурга и подолгу простаивал перед витриной, за которой на алом бархате было выставлено то самое Копье Оттона. Будущий фюрер грезил, как в один прекрасный миг возьмет священный предмет в свои руки. Он всем своим естеством ощущал, как от этого неприметного куска металла исходят незримые волны какой-то неземной, всесокрушающей мощи. И верил: когда-нибудь эта мощь вольется в него самого и поможет покорить мир.

А в 1917 году это вожделение перешло совсем уже в открытую манию. Тогда молодой Адольф совместно с Альфредом Розенбергом и еще двумя «братьями по духу» проводил спиритический сеанс, и вызванный Гитлером дух некоего немецкого князя напророчил: новым предводителем Германии станет тот, кто завладеет Копьем! И вот через полтора десятилетия, получив власть, этот мечтательный мистик еще более окреп в своей решимости захватить Копье Оттона. Нетерпение переполняло «арийца № 1»! Сколь велико оно было, можно судить по такому факту. Шел 1935 год, рейх еще только набирался сил, чтобы вторгнуться в Австрию. И вот знаменательное событие: здесь открылся так называемый Центр нацистской религии, которому предназначалось впоследствии вырасти в некий «Ватикан СС». Так вот один из главных залов этого фашистского пантеона получил известность как «Комната Копья»: центральное место в нем занимала копия (?) Копья Оттона III.

Прежде чем его войска вторглись в Австрию, он дал указание обеспечить сохранность Копья, пока танки с крестами не возьмут под свою «опеку» дворец Габсбургов.

Что же представляло собой копье? Это железный наконечник для средневекового копья, который крепился на деревянном древке. Длина такого копья в два раза превышала рост воина-пехотинца. Длина наконечника – 50,8, ширина –