в Венеции. Путешественники держали курс на дворец Топкапы, где они могли найти Пири-реиса. Ближе к берегу их встретила лодка с балдахином, где на мягких диванах расположился адмирал. Его голову украшал белый тюрбан, такого же цвета были квадратная борода и длинные усы. Пири-реис носил многослойную одежду с широким поясом, похожую на длинный халат.

– Мераба! Сочту за честь, если вы, дорогие странники, присоединитесь к моей прогулке по Босфору.

– С радостью! Правда, нам бы поторопиться, у нас есть одно важное дело.

– На Востоке так не принято, сладкие мои. Никто никогда не обсуждает дела в первую минуту знакомства.

– Гав! Надеюсь, дела не обсуждают и на голодный желудок.

На лодке нашим друзьям подали шербет из лепестков роз, угостили турецким лукумом, халвой, медовой баклавой и орешками. Юные путешественники уже почти лопались от сладостей, когда Пири-реис наконец вспомнил про карту.

– Показывайте, что там у вас, сахарные мои.

Как только Дениска развернул волшебную карту, в глазах адмирала зажегся огонь, он словно разом помолодел.

– Любопытный экземпляр, хотя я изучил на своем веку множество древних карт и сотни книг. Ко мне попадала даже карта, подобная той, что использовал Колумб по пути в Америку.

– Разве у него была карта? Он же вообще направлялся в Индию!

– Говорят, была. Иначе Христофор вряд ли бы так уверенно продвигался без остановок через океан, не боясь налететь на рифы или острова.

– Но куда же отправиться нам? Кажется, мы обошли уже весь свет, а к сокровищу так и не приблизились.

– На вашей карте я вижу два незнакомых мне места далеко на востоке. Думаю, вам стоит направиться туда.

Словно в подтверждение совета адмирала на карте вспыхнули новые названия: Австралия и Новая Зеландия.

* * *

Османы произошли от кочевников, поэтому степи и лошади были им ближе, чем море и корабли. Но к XVI веку флот стал необходимостью для огромной империи, имеющей выход к нескольким морям. К тому же османы контролировали важнейшие проливы Босфор и Дарданеллы, соединяющие Черное море со Средиземным.

Шла нешуточная борьба за Средиземное море, благодаря которому страны могли иметь доступ к Великому шелковому пути и богатым восточным базарам. Постепенно османы захватили многие важные порты в Египте, на Родосе и в других странах.

Как только Османская империя усилила свои позиции на море, португальцам, испанцам и венецианцам пришлось искать обходные пути в Индию и Китай, чтобы избежать столкновений с ее мощным военным флотом. В то же время странам приходилось сотрудничать. Стамбул оставался крупнейшим центром торговли, где османы могли купить необходимые им товары из Европы, а европейцы – перекупить ценную продукцию из Персии и Аравии.

При султане Сулеймане Великолепном Османская империя и ее флот достигли своего расцвета. Этот период пришелся на эпоху Великих географических открытий. Но удивительно, что османы, в отличие от своих соседей, не особо рвались в далекие земли и не пытались захватывать колонии в Новом Свете. Османские мореплаватели побывали на Юго-Востоке Азии, помогали местным султанам отбиваться от португальцев, но экспедиции в Америку не вызывали у них интереса. Этому есть несколько объяснений.

Во-первых, Османская империя занимала очень выгодное положение на перекрестке Азии, Европы и Африки, контролировала важнейшие торговые пути, устанавливала высокие пошлины. Но по сравнению с экспедициями в Новый Свет без особых рисков отлично на этом зарабатывала. Во-вторых, в Средиземном море у османов хватало хлопот с европейцами. Приходилось постоянно участвовать в сражениях, подавлять восстания на своих землях и захватывать чужие территории. На содержание армии и флота уходило много средств и ресурсов. Но пока османы занимались своими проблемами, мир с открытием Нового Света и основанием колоний изменился. Многие страны – такие как Испания, Португалия, Англия – смогли быстро обогатиться и усилить свои позиции. А после того как был найден новый путь в Индию и Китай, доходы Османской империи стали падать. Торговцы теперь могли не платить высокие пошлины и находили новые, более выгодные рынки сбыта, чем Стамбул.

Позже это стало одной из причин падения Османской империи, на месте которой образовалось новое государство – Турецкая республика.

Особенности османского флота

Флот был настолько важен, что командующий был одной из самых значимых фигур в государстве – после султана и его визиря.

Османский флот делился на две части: охранный флот (бейлере), находившийся в разных портах по всей империи, и флот под управлением капудан-паши, располагавшийся в Стамбуле.

Османы называли свои корабли в восточном стиле, стараясь придумывать замысловатые имена. Например, «Голова скорпиона», «Внушающий ужас», «Морской тигр». Еще кораблям могли давать прозвища капитанов: «Мустафа-хромой», «Ахмед-рыжий».

В бою османы использовали орудие «бомбарда». Его делали из кованого железа, поэтому весила такая конструкция больше слона. Бомбарды стреляли каменными, гранитными или мраморными ядрами весом от 150 до 700 кг. Позже их заменили на ядра из бронзы и чугуна.

Самые выдающиеся османские адмиралы

Хайреддин Барбаросса

Хайреддин занимался морской торговлей вместе с тремя своими братьями, которых звали Оруч, Ильяс и Исхак. Позже они стали корсарами, которые с разрешения правителей Османской империи могли нападать на вражеские корабли и сражаться с рыцарями из разных орденов. Занятие это было опасное, поэтому в итоге все братья, кроме Хайреддина, погибли в сражениях. В память о старшем брате Оруче Хайреддин взял его прозвище «Барбаросса» («Рыжебородый») и выкрасил бороду в огненно-рыжий цвет. По наследству от брата ему досталась флотилия из 18 галер.

Султан Османской империи Сулейман Великолепный обратил внимание на успешного корсара и предложил ему должность командующего Османским флотом. В Средиземном море османы боролись со Священной Римской империей. После того как Барбаросса захватил Эгейские и Ионические острова, принадлежащие Венеции, венецианцы забили тревогу. Они обратились к папе римскому и заключили союз со Священной Римской империей, Испанией и Мальтийским орденом. Объединенный флот состоял из 157 кораблей и 60 тысяч солдат, что превосходило силы Барбароссы. Но это не помешало отважному корсару разбить флот «Священной лиги», показав, кто в Средиземном море хозяин.

Тургут-реис

После смерти Барбароссы командование военно-морскими силами Османской империи в Средиземном море перешло к его главному помощнику, Тургут-реису. Грек по происхождению, он начал служить на флоте уже с двенадцати лет. Его талант настраивать военные орудия высоко ценился. Вскоре Тургут уже командовал собственным кораблем, а позже – флотом из двенадцати галиотов.

Чего только не