Летчик-испытатель НИИ ВВС Степан Павлович Супрун (сидит в летном шлеме в центре) среди товарищей. Лето 1941 г. (ЦАМО) – 68 –

Несмотря на тяжелые потери, полк совершил за день 33 боевых вылета, прикрывая район Идрицы и Опочки. В воздушных боях были заявлены пять побед над Bf.110 и Do 217 (подполковник П.М. Стефановский, майор Д.Л. Калараш, капитан Г.Я. Бахчиванджи, старший лейтенант М.Е. Чуносов и лейтенант А.Ф. Асонов). Эти заявки имеют под собой основания: из вылетов в этот район не вернулось несколько немецких самолетов. Экипажи двух Bf. 11 °C-5 из разведывательной эскадрильи 4.(F)/33 (W.Nr.2259 «G7+VB» и W.Nr.2261 «H8+AM») пропали без вести, также в районе Полоцк – Невель был потерян бомбардировщик Do 17Z W.Nr.2841 «5K+HR» из 7./KG 3. Еще два Do 17Z – W.Nr.3354 «5K+NT» из 9./KG 3 и W.Nr.2797 «U5+ZT» из 9./KG 2 получили повреждения. В 19.30 шесть исправных «мигов» 402-го иап перебазировались на аэродром Великие Луки.

В 10.00–11.00 девять МиГ-3 подполковника Супруна сопровождали девятку СБ 213-го сбап в район Приямино – Крупки, где в районе цели был сбит Hs126. В 15.00–16.00 вылет был повторен в том же составе. В районе цели произошел бой с группой немецких бомбардировщиков, прикрытых истребителями.

Над целью наши самолеты были встречены 12 вражескими истребителями Bf.109. Сбросив бомбы на голову врага, девятка наших истребителей завязала неравный бой. Подполковник Супрун дрался один против четырех. На первой же минуте боя один Bf.109 вспыхнул и врезался в землю, второй был подбит и вышел из боя. К оставшимся двум стервятникам прилетела еще пара Bf.109. Свыше 20 минут вел товарищ Супрун этот неравный бой… В этом бою, сбив один самолет врага и один подбив, смертью героя погиб любимый командир полка – Герой Советского Союза Степан Павлович Супрун. Всего в этом бою нашей девятки против 20 истребителей и группы бомбардировщиков врага наши летчики сбили два He 111 и один Bf.109, а четырех подбили. Свои потери: погиб товарищ Супрун и выпрыгнул на парашюте старший лейтенант Астапов…»

Вишенков С. Дважды Герой Советского Союза С.П. Супрун. – М.: Воениздат, 1956.

В состав ВВС ЗФ прибыли еще два полка особого назначения. Утром на аэродроме Смоленск приземлились 18 Пе-2 410-го бап с задачей перелететь дальше в Витебск и войти в состав 12-й сад ВВС 22-й армии, а на аэродром Зубово перебазировались 22 Ил-2 430-го шап.

Ил-2 430-го шап на взлете. Лето 1941 г. (ЦАМО)

Советский летчик в кабине штурмовика Ил-2. Лето 1941 г. – 70 –

Немецкое наступление на правом фланге Западного фронта было в целом предугадано советской стороной, и для противодействия в авральном порядке выдвигались 7-й и 5-й мехкорпуса, а также собиралась группировка ВВС. Первую скрипку должны были сыграть три полка 46-й сад, переданной из МВО: ее 95-й сбап был полностью укомплектован новыми Пе-2, а 134-й сбап в две эскадрильи летал на Ар-2. Однако и прибывшие 410-й бап и 430-й шап с опытным летным составом были как нельзя кстати.

Кроме ударных частей, в состав 12-й сад направлялись и истребители: для усиления Витебского направления утром 5 июля был переброшены 10 МиГ-3 группы майора А.П. Анистратенко.

Немцы отметили усиление противодействия в воздухе и в тот же день вновь начали атаки советских аэродромов. В 10.45 две девятки бомбардировщиков атаковали смоленский аэродром, где сгорел один и получили повреждения четыре Пе-2 410-го бап. Однако это был только пролог, и основные события развернулись после полудня.

Оставшиеся 13 исправных самолетов, выполнив вылет на бомбардировку немецкого плацдарма у города Дисна, около 13.00 приземлились в Витебске. Это решение было спорным: из-за постоянной угрозы налетов командир 12-й сад еще накануне перебросил все исправные бомбардировщики дивизии на полевой аэродром Каменка. В итоге, по советским данным, с 12.25 до 17.20 аэродром Витебск четырежды подвергся атакам групп численностью до 12–14 истребителей.

Пилоты 161-го РезАП и группы Анистратенко смогли отбить две первые атаки. В воздушном бою были потеряны три самолета (МиГ-3, И-16 и И-15бис), еще по одному поврежденному МиГ-3 и И-16 были разбиты на посадке. Два последующих удара советские истребители отразить не смогли, в результате на аэродроме осталось только четыре способных подняться в воздух Пе-2. Жирную точку поставили экипажи 29 бомбардировщиков Do 17Z из III./KG 2 и III./KG 3, которые в 17.40 и 18.20 буквально засыпали аэродром бомбами. Согласно немецким данным, на земле сгорели 22 самолета, а еще 17 были повреждены.

При попытке взлететь попал под бомбы и сгорел Пе-2 командира 3-й эскадрильи 410-го бап капитана М.В. Чернышенко, а экипаж старшего лейтенанта А.И. Латенко смог взлететь и атаковал строй немецких бомбардировщиков… сбросив на них бомбы! Согласно отчету полка, два Ju 88 взорвались в воздухе. Интересно, что эскадрилья 8./KG 3 действительно потеряла «от огня противника» Do 17Z W.Nr.2889 «5K+HS» в районе Витебска, а еще один, W.Nr.1209 «5K+OS», произвел вынужденную посадку из-за отказа двигателя и был полностью уничтожен.

Потери советской стороны подсчитать практически невозможно. Была уничтожена неисправная техника 161-го резап и пяти полков 12-й сад, документы по учету потерь которых неизвестны. Группа майора Анистратенко потеряла все 10 МиГ-3, 410-й бап безвозвратно лишился пяти Пе-2, а еще шесть требовали серьезного ремонта. После налета в 410-м бап осталось всего семь боеготовых бомбардировщиков.

В 17.30 на аэродроме Великие Луки были уничтожены два МиГ-3 402-го иап, после чего полк Стефановского фактически сократился до размеров звена и реальной угрозы врагу уже не представлял. До 11 июля им было выполнено еще 140 боевых вылетов, в основном на прикрытие своего аэродрома. После этого, сдав три исправных и два неисправных МиГ-3, полк убыл в тыл за самолетами, где большинство летчиков-испытателей вернулись к прежним местам службы. Всего летчиками 402-го иап было выполнено около 250 боевых вылетов, заявлено 26 побед. Далее 402-й иап был переформирован в обычный армейский полк.

Фактически части VIII авиакорпуса люфтваффе 5–6 июля полностью расправились с авиацией 22-й армии, а последние самолеты 12-й сад, отведенные на аэродром Каменка, 8 июля были добиты немецкими самолетами.

Do 217 на боевом курсе (Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv)