8. Ванеев Г.И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. – М.: Воениздат, 1978.

9. Вершинин К.А. Четвертая воздушная. – М.: Воениздат, 1975.

10. В небе – летчики Балтики. – Таллин: Ээсти Раамат, 1974.

11. Гальдер Ф. Военный дневник: 1941 год. – Смоленск: Русич, 2006.

12. Гастелло Н.Ф. Рассказ о брате. – М.: ДОСААФ, 1977.

13. Герои ленинградского неба. – Л.: Лениздат, 1984.

14. Головко А.Г. Вместе с флотом. – М.: Воениздат, 1979.

15. Голубев В.Ф. Во имя Ленинграда. – М.: ФАИР-ПРЕСС, 2000.

16. Гунбин Н.А. В грозовом небе. – Ярославль: Верх. – Волж. кн. изд, 1984.

17. Денисов К.Д. Под нами – Черное море. – М.: Воениздат, 1989.

18. Десницкий Г.С. Часовые воздушных просторов Родины. – М.: Воениздат, 1961.

19. Дорохов А.П. Герои черноморского неба. – М.: Воениздат, 1972.

20. Дубровин Л.А. Пикировщики. – М.: Воениздат, 1986.

22. Дудко А.Ф., Любич Л.Г. Право на бессмертие. – Киев: Изд. политической литературы Украины, 1988.

23. Дурасова Т.Б. Будет жить Родина – будем жить и мы. – Петрозаводск: Карелия, 1985.

24. Евдокимов Г. 300 вылетов за линию фронта. – Ижевск: Удмуртия, 1979.

25. Емельяненко В.Б. В военном воздухе суровом. – М.: Советская Россия, 1985.

26. Ефремов В.С. Эскадрильи летят за горизонт. – М.: Воениздат, 1984.

27. Захаров Г.Н. Я – истребитель. – М.: Воениздат, 1985.

28. Зильманович Д.Я. На крыльях Родины. – Алма-Ата: Жалын, 1984.

29. Иванов П.Н. Крылья над морем. – М.: Воениздат, 1973.

30. Иноземцев И.Г. Крылатые защитники Севера. – М.: Воениздат, 1975.

31. Иноземцев И.Г. Под крылом – Ленинград. – М.: Воениздат, 1978.

32. Кирия Ш.Н. Небо принадлежит звездам. – Тбилиси: Мерани, 1981.

33. Козлов Н.А. В огне сражений. – Грозный: Чечено-Ингушское кн. изд., 1968.

34. Крылов А.И. По приказу Ставки. – М.: Воениздат, 1977.

35. Крылатые богатыри. – Л.: Лениздат, 1965.

36. Крылья над океаном. – М.: Молодая гвардия, 1986.

37. Кузнецов Н.Ф. Фронт над землей. – М.: Воениздат, 1970.

38. Манштейн Э. Утерянные победы. – Смоленск: Русич, 1999.

39. Новиков А.А. В небе Ленинграда. – М.: Наука, 1970.

40. Орлов Ф.Н. Месть «голубой» двойки. – Чебоксары: Чувашское кн. изд., 1966.

41. Перемот Д.К. На дальних маршрутах. – Минск: Беларусь, 1985.

42. Покрышкин А.И. Познать себя в бою. – М.: ДОСААФ, 1986.

43. Пстыго И.И. На боевом курсе. – М.: Воениздат, 1989.

44. Пшенняник Г.А. Долетим до Одера. – М.: Воениздат, 1985.

45. Рытов А.Г. Рыцари пятого океана. – М.: Воениздат, 1970.

46. Самолетостроение в СССР 1917–1945 гг., кн. 2. – М.: ЦАГИ, 1994.

47. Селеня Е.В. В суровом небе фронтовом. – Минск: Беларусь. 1980.

48. Семенов А.Ф. На взлете. – М.: Воениздат, 1969.

49. Синикчиянц А.М. Отечества крылатые сыны. – М.: Мозаика, 2002.

50. Скрипко H.C. По целям ближним и дальним. – М.: Воениздат, 1981.

51. Советская авиация в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. в цифрах. – М., 1962.

52. Спик М. Асы союзников. – Смоленск: Русич, 2000.

53. Федоров А.Г. Авиация в битве под Москвой. – М.: Наука, 1975.

54. Хазанов Д., Гордюков Н. Ближний бомбардировщик Су-2. – М., 2000.

55. Хохлов П.И. Над тремя морями. – Л: Лениздат, 1988.

56. Цупко П.И. Пикировщики. – М.: Политиздат, 1987.

57. Штучкин Н.Н. Грозное небо Москвы. – М.: ДОСААФ, 1972.

58. Череватенко А. Небо Одессы, 1941-й. – Одесса: «Маяк», 1978.

59. 73 героических дня. – Одесса: «Маяк», 1978.

60. Groehler Olaf. Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1970. Berlin, 1975.

61. Groehler Olaf. Kampf um die Luftherrschaft. Berlin, 1989.

История воздушного флота Англии начинается, как и всюду, с истории воздухоплавания, а именно, привязных и сферических аэростатов. Воздухоплавательные роты в английской армии появились еще до Южно-Африканской войны 1899–1902 гг. Развитие неуправляемого воздухоплавания, происходившего в лоне инженерных войск, не представляет особого интереса.

В первоначальном развитии авиации Англия не играла сколько-нибудь выдающейся роли. Первый самолет в Англии был построен лишь в 1908 г. Военное применение самолет нашел сначала в армии, где в 1910–1911 гг. был сформирован т. н. «Воздушный батальон королевских инженеров» (т. е. воздушный батальон в составе инженерных войск).

Полдюжины забавнейших, с современной точки зрения, самолетов и пара «дирижаблей» – вот состав «воздушного флота» Англии в 1910–1911 гг. В морском же флоте и того не было.

RFC

В 1912 году число самолетов в воздушном батальоне поднялось почти до 20. По соизволению короля был сформирован «Королевский летный корпус» (RFС) из двух крыльев – военного и морского.

В 1913–1914 гг. приступили к формированию 7 авиационных отрядов по 12 самолетов в каждом.

К началу войны для армии успели сформировать всего 4 отряда, которые с объявлением войны и были перекинуты на континент.

RNAS

Во флоте только за месяц до начала войны было учреждено Управление «Королевской морской воздушной службы» (Royal Naval Air Service – RNAS), морской воздушный флот состоял из одного гидроавиационного и трех авиационных отрядов.

RAF

ВВС Великобритании – самостоятельный вид вооруженных сил. Официальное его название – королевские военно-воздушные силы (RAF – Royal Air Force). Днем создания этого вида ВС считается 1 апреля 1918 года, когда были объединены авиационный корпус и морская авиационная служба.

1 сентября 1939 года Германия напала на Польшу В этот же день правительство Чемберлена направило Германии ноту протеста, 3 сентября за ней последовал ультиматум, затем объявление войны Германии. Во Францию были направлены британские экспедиционные силы.

В то же время боевые действия на море начались сразу же после объявления войны. Уже 3 сентября был торпедирован и затонул британский пассажирский пароход «Атения». 5 и 6 сентября у берегов Испании были потоплены корабли «Босния», «Ройал Сетр» и «Рио Кларо». Великобритании пришлось ввести конвоирование судов. 17 сентября 1939 года германская подводная лодка U-29 потопила британский авианосец «Корейджес».

14 октября 1939 года германская подводная лодка U-47 под командованием капитана Прина потопила британский линкор «Ройал Оук», находившийся на стоянке в военно-морской базе Скапа-Флоу на Оркнейских островах. Вскоре действия немецкого флота и авиации поставили под угрозу международную торговлю и само существование Великобритании.