Трудно переоценить заслуги Августина Августиновича Бетанкура в осуществлении ансамблевой застройки Санкт-Петербурга. Ярким примером тому был реализованный в 1804—1810 гг. проект застройки Стрелки Васильевского острова, разработанный Тома де Томоном. Стрелку украсили здание Биржи и Ростральные колонны с четырьмя скульптурными группами: «Нева, Волхов, Волга и Днепр». Торжественное открытие Биржи состоялось в августе 1816 г. (уже после смерти Тома де Томона). А. Бетанкур, несомненно, присутствовал при открытии биржевого ансамбля, так как в это время он уже возглавил Комитет для строений и гидравлических работ. По-видимому, А. Бетанкур, обладавший развитым архитектурным вкусом, высоко оценил биржевой ансамбль и получил наглядное подтверждение правильности принципиальной линии Комитета на создание неповторимого классического облика Петербурга в виде комплекса ансамблей, связывающих центр города в единое целое. Бетанкур сам выступал в роли архитектора в работах по устройству Нижегородской ярмарки и в роли градостроителя, создавая план развития Нижнего Новгорода, поддерживал прогрессивные идеи и проекты главных архитекторов Комитета. Кроме того, Бетанкур в это время ярко проявил свою творческую индивидуальность, выполнив ряд важных проектов, имевших особое значение для города.

В 1816 г. Бетанкур получил указание Александра I: «Монсеньор генерал де Бетанкур. При всей моей доверенности к Вам и уважении к отличным познаниям повелеваю привести фабрику по деланию ассигнаций к окончанию и в полное действие под непосредственным Вашим наблюдением. При сем я не ограничиваю в соблюдении установленных форм, а позволяю все производство устроить по Вашему усмотрению».

Строительство на левом берегу Фонтанки предусматривало создание целого архитектурного комплекса ассигнационной фабрики, жилья, детского сада, школы и больницы. Оснащение фабрики оборудованием, обучение работников осуществлено Бетанкуром за два года. Он спроектировал и построил оба отделения фабрики – бумагоделательное и типографическое, сконструировал для них паровые машины и оборудование, изготовленное в основном в Петербурге и лишь частично привезенное из Англии (литографические машины, винтовые и гидравлические прессы, станки для размачивания тряпья и др.). Он разработал специальный рецепт изготовления бумаги из русской пеньки и льняного тряпья, предложил рисунки купюр ассигнаций и особую технологию нанесения их на бумагу, изготовил нумерационную и грифовальную машины. Паровые машины были впервые использованы в бумажной промышленности.

21 августа 1818 г. Экспедиция заготовления государственных бумаг (такое название получил новый фабричный комплекс) была открыта, и начался выпуск новых денег. Мощности оборудования, запроектированные Бетанкуром, позволили за три года заменить все бумажные деньги в стране. Экспедиция заготовления государственных бумаг работает и сегодня (фабрика Гознак), используя отреставрированные здания Бетанкура, но, естественно, новую технику, выполняя задания правительства Российской Федерации и города. На фабрике открылся музей.

Архитектор А. Риналъди.

Под руководством Бетанкура в 1814 г. создана специальная комиссия по строительству Обводного канала, начатому еще в конце XVIII в. и приостановленному в годы Отечественной войны 1812 г. К Обводному каналу тяготела застройка города, особенно в местах пересечения канала с главными магистралями, идущими из центра Петербурга. Здесь появились здания, значительные по своей архитектуре и объему. Так, например, у выхода к каналу Ново-Петергофского проспекта в 1819—1821 гг. по проекту архитектора В. П. Стасова вдоль Обводного были построены провиантские магазины Измайловского полка. У Царскосельской дороги в 1821—1825 гг. по проекту архитектора Л. И. Шарлеманя сооружено монументальное здание скотобойни (в 1936 г. здесь возник молокозавод с новым корпусом). Эти проекты одобрил Комитет. Обводный канал, так же как Мойка, Екатерининский канал и Фонтанка, включенные в структуру города, определили дальнейшее развитие города во второй половине XIX в. Участие в этом деле А. Бетанкура стало заметным событием в градостроительстве Санкт-Петербурга.

По проекту Бетанкура в 1812—1814 гг. в Царском Селе провели реконструкцию устаревшего Таицкого водопровода (строительными работами руководил выпускник Института Корпуса инженеров путей сообщения (ИКИПС) первого приема Ф. Конобио).

В 1820 г. по инициативе и под наблюдением Бетанкура началось строительство зданий для открытой при ИКИПСе Кондукторской школы. Были построены мастерские с большой паровой (мощностью 10 л. с.) и литейной машинами, размещенными в специально построенных корпусах. Здание Школы сохранилось до настоящего времени на углу Лермонтовского проспекта и набережной Обводного канала (Кондукторская школа в 1839 г. была ликвидирована, а ее оборудование перевезено в ИКИПС).

По предложению Бетанкура в 1820 г. создана Военно-строительная школа (в 1829 г. ее закрыли). Для нее выделили здание на углу Царскосельского проспекта и 3-й роты Измайловского полка. Его выкупило Главное управление путей сообщения. Приспособить это здание, где находилась армейская семинария, пришлось Бетанкуру, предусмотревшему и мастерские, и библиотеку. После передачи в 1832 г. здания Училищу гражданских инженеров, открытому Главным управлением путей сообщения, оно было расширено и надстроено по проекту И. С. Китнера, который по примеру ИКИПС предусмотрел специальные помещения для организации Музея, экспонаты которого использовались в учебном процессе.

В 1823 г. по проекту Бетанкура в Петербурге построена новая каменная церковь во имя Святого великомученика Георгия Победоносца на Георгиевском (ныне Большеохтинском) кладбище. Первая каменная церковь, сооруженная в 1778 г., сильно пострадала от пожара и давно не действовала. Бетанкуровская церковь простояла 115 лет (в 1938 г., к сожалению, она была разобрана).

Таким образом, Бетанкур был руководителем Комитета по строительству Петербурга, постоянно занимался конкретной инженерной деятельностью, не прерывавшейся ни на один год.

С именем А. Бетанкура связано сооружение Исаакиевского собора (1818—1858) и установка Александровской колонны на Дворцовой площади – выдающихся произведений архитектурного искусства первой половины XIX в. Проект Исаакиевского собора, разработанный О. Монферраном, 20 февраля 1818 г. был утвержден Александром I. Одновременно государь учредил особую Комиссию по перестройке Исаакиевского собора. Здание, ранее возведенное под руководством В. Бренны (1802), не удовлетворяло вкусы многих архитекторов и самого Александра I.

Председателем первого состава Комиссии был назначен член Государственного совета И. И. Головин, а членами комиссии – министр народного просвещения Л. И. Голицын и председатель Комитета для строений и гидравлических работ А. Бетанкур, которому поручили технический надзор. Закладка собора состоялась 26 июля 1818 г. А. Бетанкур умер в 1824 г., когда строительство собора еще не завершилось. Для строительства Исаакиевского собора А. Бетанкур выполнил проекты различных подъемных механизмов и лесов для подъема и установки гранитных колонн собора. Некоторые механизмы Бетанкура еще при жизни были применены для подъема и перемещения больших гранитных камней при кладке фундаментов.