Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Что еще у меня там есть? Всегда с собой конусы для работы, штук тридцать.
Конусы — оборудование для обучения, яркие предметы конической формы, из которых выставляется упражнение, например, парковка, коридор, змейка, «переставка».
Рации — тоже используются для работы. Банка масла для машины — запас карман не тянет. Провода для прикуривания авто на всякий случай, вдруг кому-нибудь понадобится. Пара тряпок и щетка, чтобы счищать снег, канистра незамерзайки. Коробка с календарями — все любят автографы. Ну и подушка — мало ли, прикорнуть где-нибудь захочется. Еще ни разу не удавалось, впрочем — слишком приметные у меня машины.
* * *
Любую противоугонную систему можно вскрыть, вообще любую, если задаться целью. Есть лишь факторы, которые снижают риск. Аэрография и индивидуализация автомобиля как раз могут быть полезными в этом плане. Безопасно угнать такую машину, реализовать ее потом как-то, целиком или по частям — это все равно серьезная проблема для злоумышленников. Скорее всего ее оставят. Я пользовалась аэрографией с другими целями — чтобы машину лучше узнавали. Грубо говоря, чтобы сразу было понятно, чья корова. А еще я открыла для себя виниловую пленку.
Сделав аэрографию первый раз, я проездила в общей сложности три года, но сохранить идеальное лакокрасочное покрытие, особенно при моей интенсивности езды, да в таком климате — очень сложно. Перерисовывать очень дорого, но тут как раз появилась винилография.
Винилография — способ декорирования автомобилей, при котором рисунок сначала наносится на виниловую пленку, а затем ламинируется, после чего монтируется на кузов или стекло с учетом рельефа автомобиля.
Машина стала как новенькая, ведь на пленке сколов не бывает! Так я ездила еще несколько лет, и никто даже не понял, что я просто перетянула машину. С тех пор я продолжаю неустанно обновлять и индивидуализировать свой автомобиль. Из желтого он стал фиолетовым, потому что я просто очень люблю фиолетовый цвет. Потом я полностью обновила салон, а сейчас у меня именная панель приборов, руль и сиденья, а так же рисованные пауки на торпеде.
За долгие годы существования программы «CARенина» ее гостями становились самые разные знаменитости. Для кого-то из них автомобиль является настоящей страстью, для кого-то — надежным помощником, без которого невозможен круговорот повседневных дел. Кто-то заботится о внешнем лоске, кому-то, напротив, важнее техническая безукоризненность. И почти у каждого героя есть свои замечательные истории, связанные с машинами. Предлагаем вашему вниманию выдержки из самых интересных интервью. Их объединяет то, что все героини нижеприведенных передач — девушки или женщины, но каждая из них — по-своему автоледи со всеми вытекающими последствиями.
К: Большое спасибо, что вы пришли ко мне в передвижную студию. Конечно же, я вас буду расспрашивать про автомобили. В России довольно большое количество людей сдают на права в 18 лет. А вот в Литве, где вы родились, когда люди решаются сесть за руль?
Ингеборга Дапкунайте: Я закончила консерваторию, села за руль, когда я уже работала.
К: А первую машину свою вспомните?
Ингеборга Дапкунайте: Конечно! Первую машину нельзя не помнить. Я думаю, все помнят первую машину. Это мне папа подарил свою старую, а тогда это было вообще немыслимо — серебристо-голубую «БМВ 525». И мне она, конечно же, казалась небесной, как и ее цвет. Тогда в Вильнюсе машин, что назывались иномарками, не было. И у меня сломался… продырявилась, как это называется, труба, которая идет под ним.
К: Глушитель.
Ингеборга Дапкунайте: Глушитель. И я поехала в Швейцарию на поезде, я помню, я ехала не за глушителем, естественно, но в Швейцарии я купила глушитель, потому что у нас их не было, не было иномарок. И я везла в купе глушитель, который занимал половину пространства. Я очень любила эту машину. Когда пришли пограничники на таможне, они спросили: «Это что?» Я так гордо сказала: «Это глушитель для моей машины».
К: Сейчас вы больше и чаще с водителем. Почему?
Ингеборга Дапкунайте: Потому что я могу читать, могу работать, могу спать, я вообще могу спать в любых передвижных средствах в любых позах. Машина едет, и я сплю. И хорошо.
К: Я знаю, что вы делаете макияж в машине, и виртуозно? То есть, вплоть до того, что стрелки можете идеально нарисовать?
Ингеборга Дапкунайте: Ну конечно. А что, это небольшое искусство.
К: Прекрасно.
Ингеборга Дапкунайте: Я сегодня накрасилась в машине. И в метро крашусь, и ничего. Только неудобно иногда перед людьми, но если торопишься, то можно.
К: А часто приходится садиться за руль на съемках?
Ингеборга Дапкунайте: Бывает, да. Но, если честно, в машине сниматься очень скучно.
К: Почему?
Ингеборга Дапкунайте: Потому что ты только едешь, ты ничего не делаешь. Кто-то звонит по телефону, ты — а-ва-ва. Что-то говоришь. Или можешь с партнером только общаться. Очень лимитированная география.
К: А вы на каком автомобиле передвигаетесь по Москве?
Ингеборга Дапкунайте: Сейчас я передвигаюсь по Москве на автомобиле «Инфинити Q70».
К: Ингеборга, мы как раз подъехали к вашему автомобилю. Посмотрим?
Ингеборга Дапкунайте: Давайте.
К: Ой, друзья мои. Как прекрасно внутри. Конечно, приятно, когда садишься в автомобиль и внешне он такой классический и скромный, а внутри светлый салон. Я даже знаю, что тут вставки из японского ясеня. Первое, конечно, что бы я отметила, в подголовниках телевизор — это очень удобно, как мне кажется.
Ингеборга Дапкунайте: Это очень удобно, только я не смотрю.
К: Почему?
Ингеборга Дапкунайте: Здесь очень хороший звук, и я слушаю музыку. Тут везде колонки. И они как-то подавляют, у них есть какой-то подавляющий внешний шум, качество. Как есть наушники, так здесь есть какая-то система, а мне это очень важно. Я музыку достаточно много слушаю.
К: Я знаю, что музыкой в этом автомобиле можно управлять не только водителю, но еще и пассажирам сзади.
Ингеборга Дапкунайте: Это очень важно. Один ведет машину, не отвлекается, а я музыку ставлю.
К: Плюсы и минусы этого автомобиля лично для вас какие?
