В 1948 г. на полуострове Шаньдун в 200 км от Дальнего, на территории, занятой Гоминьданом, функционировал аэродром американских ВВС. Ежедневно оттуда прилетал самолет-разведчик и на малой высоте по одному и тому же маршруту облетал и фотографировал в Порт-Артуре и Дальнем советские и китайские объекты и аэродромы. Советские летчики пресекли эти полеты. Американцы прислали в МИД СССР ноту с заявлением о нападении советских истребителей на «сбившийся с курса легкий пассажирский самолет», но разведывательные полеты над Ляодуном прекратили.

В июне 1948 г. в Порт-Артуре проводились крупные совместные учения всех родов войск. Общее руководство учениями осуществлял маршал Р.Я. Малиновский, а из Хабаровска прибыл командующий ВВС Дальневосточного ВО С.А. Красовский. Учения проходили в два основных этапа. На первом — отражение морского десанта условного противника. На втором — имитация нанесения массированного бомбового удара.

В январе 1949 г. в Китай прибыла советская правительственная делегация во главе с А.И. Микояном. Он провел инспекцию советских предприятий, военных объектов в Порт-Артуре, а также встретился с Мао Цзэдуном.

В конце 1949 г. в Порт-Артур прибыла большая делегация во главе с премьером Государственного административного совета КНР Чжоу Эньлаем, который встретился с командующим 39-й армией генералом армии А.П. Белобородовым. По предложению китайской стороны состоялось общее собрание советских и китайских военных. На собрании, где присутствовало более тысячи советских и китайских военнослужащих, Чжоу Эньлай выступил с большой речью. От имени китайского народа советским военным он вручил знамя с вышитыми на нем словами благодарности советскому народу и его армии.

В декабре 1949 г. и феврале 1950 г. на советско-китайских переговорах в Москве было достигнуто соглашение обучить «кадры китайского морского флота» в Порт-Артуре с последующей передачей части советских кораблей Китаю, подготовить план десантной операции на Тайвань в советском Генеральном штабе и направить в КНР группировку войск ПВО и необходимое количество советских военных советников и специалистов.

Несколько слов стоит сказать и о кораблях Порт-Артурской ВМБ. К концу 1940-х годов там находилось несколько корабельных соединений:

— Отдельный дивизион сторожевых кораблей из шести ленд-лизовских американских фрегатов типа «Такома» (ЭК). Фрегаты были возвращены американцам в 1950 г., когда они своим ходом перешли из Порт-Артура в японский порт Майдзуру.

— Бригада торпедных катеров, ею командовал капитан 1-го ранга В. Гвоздецкий, а чуть позже — капитан 1-го ранга С. Кострицкий. Бригада состояла из нескольких десятков торпедных катеров различных типов отечественной и зарубежной постройки (проекты 123, 183 и др.).

— 125 бригада подводных лодок двухдивизионного состава: дивизион средних подводных лодок — четыре типа «Щ» V-бис 2-й серии (С-121, С-122, С-123, С-124) и две типа «С» 1Х-бис серии (С-52, С-53), дивизион из шести малых подводных лодок типа «М» VI серии (М-43, М-44, М-45, М-46, М-47, М-48). В состав бригады входил трофейный корабль-цель ЦЛ-44 (бывший японский противолодочный корабль водоизмещением 940 т), два катера-торпедолова и водолазный катер. Бригаду подводных лодок возглавлял капитан 1-го ранга В. Головачев.

— ОВР, возглавляемый капитаном 3-го ранга А. Кадученко. В него входили два дивизиона, базирующиеся в Западном бассейне гавани. 18-й отдельный дивизион тральщиков включал шесть кораблей типа «YMS» (Т-605, Т-606, Т-607, Т-608, Т-609, Т-611) и отдельный дивизион больших охотников за подводными лодками, насчитывавший шесть катеров типа БО-2 («SC»).

В конце 1940-х гг. тральщик Т-609 из ОВРа базы в течение трех месяцев выполнял спецзадание по поиску японского транспортного судна с золотым запасом Квантунского банка, потопленного в июле 1945 г. американской авиацией у берегов Ляодунского полуострова. Поиски проводились гидролокатором, а обнаруженные объекты проверялись водолазами. Поиски результатов не дали, хотя и были обнаружены несколько других судов, лежащих на дне довольно мелководного Желтого моря.

Поначалу в состав артиллерии береговой обороны Порт-Артура входили 9 стационарных артиллерийских батарей и три железнодорожные батареи. Основное вооружение — 130-мм советские стационарные орудия Б-13. Видимо, использовалось и какое-то число трофейных японских орудий.

Позже было принято решение усилить береговую оборону базы новейшими 180-мм стационарными береговыми установками МУ-1. Она представляла собой одноорудийную башенную установку на бетонном блоке. Дальность стрельбы составляла 36 км, максимальная скорострельность 4—5 выстр./мин.

Первые четыре установки МУ-1 (№№ 5, 6, 7 и 8) в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 30 декабря 1949 г. № 5924—2227сс, в 1952 г. были смонтированы на батарее № 127 в Порт-Артуре. Строилась батарея с 1950 по 1953 г. Государственные испытания батареи проводились с ноября 1953 г. по январь 1954 г. Приказом Главкома ВМС от 9 апреля 1954 г. № 00137 180-мм четырехорудийная батарея МУ-1 с ПУС «Москва-2с-ЦМ» была принята в состав береговой обороны Порт-Артура.

А теперь вернемся к авиационным соединениям Порт-Артура. В 1949 г. 7-й бомбардировочный авиакорпус был реорганизован в 83-й смешанный авиакорпус. В январе 1950 г. командиром корпуса был назначен Герой Советского Союза генерал Ю.Б. Рыкачев.

Весной 1950 г. в составе авиации Порт-Артурской ВМБ из 83-го смешанного авиакорпуса 54-й воздушной армии Приморского ВО была передана 194-я бомбардировочная авиадивизия в составе 10-го, 114-го и 810-го гвардейских бомбардировочных авиаполков, на вооружении которых состояли бомбардировщики Ту-2.

Уже в составе ВМФ 194-я дивизия и ее полки были переформированы в минноторпедные, став, соответственно, 589-м, 1534-м, 1535-м и 1540-м минноторпедными авиационными полками.

Но уже 29 декабря 1950 г. 1535-й полк выводится из состава дивизии и передислоцируется в СССР на аэродром Романовка Приморского края.

Так как теперь в составе порт-артурской авиации имелось две авиадивизии и отдельный разведполк, то командование ВМФ приняло решение о формировании с 15 сентября 1950 г. 55-го авиационного корпуса ВМС. Управление корпуса дислоцировалось в Порт-Артуре. 21 декабря 1950 г. 55-й авиакорпус был переименован в 105-й авиакорпус.

С 26 июня 1951 г. 33-я отдельная разведывательная эскадрилья была развернута в 1744-й отдельный разведывательный полк. Кроме летающих лодок в состав полка вошла истребительная эскадрилья самолетов Ла-11Р, базировавшихся на аэродроме Тученцзы в районе Порт-Артура.

В 1950 г. штурмовую авиадивизию вывели из состава 83-го корпуса и отправили в СССР.

Когда же в Саньшилипу разместили полк МиГ-15, минноторпедный авиаполк перевели на аэродром Цзиньчжоу. Истребительный (Ла-9) и смешанный (Ту-2 и Ил-10) авиаполки в 1950 г. были перебазированы в Шанхай и несколько месяцев обеспечивали воздушное прикрытие его объектов.

С началом войны в Корее по договоренности между правительством СССР и КНР на северо-востоке Китая были дислоцированы крупные советские авиационные части, защитившие индустриальные центры этого района от налетов американских бомбардировщиков. СССР принял необходимые меры по наращиванию своих вооруженных сил на Дальнем Востоке, по дальнейшему усилению и развитию военно-морской базы Порт-Артур. Она являлась важным звеном в системе обороны восточных рубежей СССР, и в особенности Северо-Восточного Китая.