Успех Забайкальского фронта был обусловлен, прежде всего, дерзким продвижением советских войск и вялым сопротивлением японцев. В Западной Маньчжурии японские войска были хуже подготовлены к обороне и были застигнуты врасплох. Даже после того, как японское командование обнаружило продвигающиеся советские войска, оно предпочло отводить свои части в Центральную Маньчжурию и не оказывать сопротивления наступлению Советов. Части и соединения, оставшиеся в приграничных районах, такие, как, например, 107-я пехотная дивизия и 80-я отдельная пехотная бригада, были вначале сломлены или изолированы, а в дальнейшем обойдены и уничтожены. Однако их сопротивление сковало некоторые части Советов.

Японские части, отступившие в Маньчжурию (117-я пд), или части, уже находившиеся в Центральной Маньчжурии, по сути, так и не оказали серьезного сопротивления советским войскам. К тому времени, когда Советы достигли Таонаня и Вангемайо, прекращение огня и перспектива капитуляции японских войск предотвратили боевые действия со стороны японских частей. Если бы японские соединения заняли оборону на труднопроходимой местности, которую предстояло преодолеть Советам, тогда бы сопротивление японцев могло быть гораздо более сильным. Даже небольшие подразделения, занявшие перевалы Большого Хингана к западу от Лубэя, смогли бы сорвать продвижение Советов.

Поскольку наступающая 6-я гвардейская танковая армия испытывала трудности с горючим, японские части, сосредоточенные для обороны Лубэя и Туцюаня, смогли бы вступить в боя в критический для нее момент. Сопротивление японцев в районах Хайлара и Халунг-Аршаана показало, чего бы они смогли бы достичь. Упорная оборона 119-й пд перевалов Хингана от Якошиа до Покоту продемонстрировала потенциальную ценность такого сопротивления в районе Большого Хингана. Хотя в то время подавляющая мощь советского удара и дерзость наступательных действий советского командования, несомненно, сломила бы нескоординированные и нерешительные действия японского высшего командования и позволила бы Советам резко склонить ситуацию в свою пользу в самые кратчайшие сроки, превышающие их самые оптимистичные ожидания.

Действия войск Забайкальского фронта, таким образом, сыграли решающую роль в победе Советов в Маньчжурии!..»

Быстрое и успешное преодоление хребта Большой Хинган и выход соединений и частей 6-й гвардейской танковой армии на Центрально-Маньчжурскую равнину (с направления, откуда он менее всего их ожидал) явились для противника полной неожиданностью. Появление танковых и механизированных соединений и частей армии вблизи от его основных коммуникаций и жизненных центров Маньчжурии вынудило противника ускорить вопрос о прекращении боевых действий в этом районе. Высаженные авиадесанты парализовали действия штабов войск Квантунской армии и привели к их полной потере управления войсками.

Пройдя за 15 дней по испорченным и непроходимым дорогам свыше 1100 км со среднесуточным темпом движения более 70 км, главные силы 6-й гвардейской танковой армии 24 августа вошли в Порт-Артур и Дайрен, занятые десантами еще 22 августа, и взяли эти города под свой полный контроль.

За период действий соединений и частей 6-й гвардейской танковой армии с 9 по 31 августа 1945 года было пленено, разоружено: генералов – 27, офицеров – 3381, солдат – 121 668. Всего: 125 047 солдат и офицеров противника.

Из них по Мукденскому гарнизону личного состава: офицеров – 2550, солдат – 82 497. Всего: 85 049 человек. По Чанчуньскому гарнизону: полностью разоружены 136-я пд, 148-я пд, 117-я пд., 39-я пд, 107-я пд, 133-я пбр. Взято в плен генералов – 7, офицеров – 831, солдат – 39 179. Всего: 40 000 человек.

Трофеи войск армии за период с 9 по 31 августа: уничтожено: солдат и офицеров – 280, самолетов – 4; захвачено: солдат и офицеров – 125 047, самолетов – 294, танков – 300, орудий разного калибра – 589, гранатометов – 480, станковых пулеметов – 1261, ручных пулеметов – 6554; машин грузовых – 590, машин легковых – 63, машин специальных – 33; лошадей – 3600, складов – 120, винтовок – 13 660, тягачей – 70.

5-й гвардейский танковый корпус: убитыми: рядовых – 8, офицеров – 1. Сгорело танков – 2, автомашин – 1;

7-й механизированный корпус: убитыми: офицеров – 1, сержантов – 1 человек, рядовых – 4 человека; ранено: офицеров – 1, сержантов – 3, рядовых – 7. Заболело с эвакуацией в госпиталь: офицеров – 3, сержантов – 9, рядовых – 47 человек. Небоевые потери: сержантов – 22, рядовых – 6 человек;

9-й гвардейский механизированный корпус: убитыми: рядовых – 5 человек, сержантов – 1; заболевших с эвакуацией в госпиталь: офицеров – 2, рядовых – 7. Небоевые потери – 1 человек.

Армейские части потерь за операцию не имеют.

Всего потерь по 6-й гвардейской танковой армии:

– убитыми: рядового состава – 17 человек, сержантов – 2 человека, офицеров – 2 человека;

– ранеными: сержантов и рядовых – 10 человек, офицеров – 1 человек.

– заболело с эвакуацией в госпиталь: рядового состава – 54 человека, сержантов – 9, офицеров – 5. Небоевые потери: рядового состава – 7 человек, сержантов – 22 человека.

1. «6-я гвардейская танковая армия в результате скрытности сосредоточения войск в выжидательном и исходном районах, быстрого продвижения по полупустынной и холмистой местности, энергичного преодоления Большого Хингана – неожиданно для противника появилась на Центрально-Маньчжурской равнине, с направления, откуда противник менее всего предполагал появление крупных мотомеханизированных войск в сравнительно короткий срок.

2. Выход подвижных частей армии на Центрально-Маньчжурскую равнину поставил под угрозу тыловые коммуникации и жизненные центры Южной Маньчжурии, отрезал Квантунскую армию от Китая, сковывал оперативные резервы противника, поставив Квантунскую армию в тяжелое положение, а высадка авиадесантов в г. Мукден и г. Чанчунь – ускорили капитуляцию японо-маньчжурских войск.

3. Систематическая тренировка (в течение месяца) войск в условиях данной местности, подготовка материальной части обеспечили быстрое выполнение поставленной задачи в условиях полупустынной и горной местности в дождливый период времени года – распутицу и бездорожье.

4. Нахождение КП штарма на сравнительно небольшом удалении от боевых частей армии обеспечило непрерывное управление войсками в течение всей операции.

5. Отсутствие железной дороги от конечной станции снабжения (Тамцак-Булак) до Тунляо, протяженностью до 700 км, улучшенных или шоссейных дорог по оси движения армии ставило под угрозу срыва обеспечение боевых частей ГСМ, боеприпасами и продовольствием. В связи с этим исключительную роль в снабжении армии ГСМ сыграла транспортная авиация, перебрасывавшая грузы на большие расстояния до 700–1000 км, причем работа транспортной авиации проходила в исключительно трудных метеорологических условиях (дождь, туман).