А ведь у нас почти семьдесят процентов призывников из таких крестьян. Вроде и грамотные уже, а всё равно будто приклеенные к своим «малым Родинам», где они уже давно лишние.

Даже если всего четверть выберет после службы другую жизнь на новом месте – это уже будет хорошим результатом, но мы рассчитываем на большее. С солдатиками, во время службы, будут работать специально подготовленные специалисты-вербовщики. Врать, конечно, будут безбожно, ну а куда денешься? На то она и реклама, чтобы врать. Люди нам нужны в Сибири, на Дальнем Востоке и в Русской Америке (где плотность населения до сих пор в разы меньше), а альтернатива рекламному вранью – принудительное переселение, что ещё хуже.

Двадцать третьего (десятого) февраля 1913 года, с Парада Победы в Москве началось празднование трёхсотлетнего юбилея царствования Дома Романовых.

На Красной площади, где в другой истории размещался мавзолей-зиккурат, построили временную трибуну для полутора тысяч гостей. Временную, но из полированных гранитных блоков, так что смотрелось всё очень солидно.

Сводные колонны союзников-победителей, бронетехника, артиллерия, авиация. А вот дальше уже пошёл бесстыдный плагиат – колонны барабанщиков и духового оркестра, бросание к основанию трибуны знамён поверженных врагов (Франции, Италии, Португалии, Бельгии и Голландии). Красиво получилось, не хуже, чем в том сорок пятом.

Двадцать пятого (двенадцатого) февраля в Большом Кремлёвском Дворце начал работу Всероссийский Всесословный Собор. Дань памяти события трёхсотлетней давности. Две тысячи четыреста делегатов должны были распределить сто миллионов рублей (на памятники и премии) и поговорить о всяких делах государственных (если у них останется время после дележа денег, но это очень вряд ли).

Впрочем, одно государственное дело они обязательно сделают – учредят орден «Собора Русского Народа», согласуют устав и выберут Кавалерственную Думу. Мало у нас орденов, мало, пусть будет ещё один. И государству польза, и мужики (а их среди делегатов семьдесят процентов) не будут считать, что зря собирались, ведь дележом то наверняка не все останутся довольны.

Про выборный Парламент и всякие прочие демократические непотребства никто даже не заикался. Этого не запрещали, просто сразу дали понять – мы не против, но если будет всеобщее избирательное право, то оно будет и у женщин, и у восемнадцатилетних сопляков. Многие ли из них, вас, пеньков замшелых, поддержат? А всё ведь начнётся с выборов общинных старейшин и руководителей уездного уровня, не с премьер-министра Империи же выборы начинать… Вот и думайте, вот вам и вся демократия.

Двадцать седьмого (четырнадцатого) февраля, Император со свитой и высокие гости переехали в Санкт-Петербург. Двадцать восьмого (пятнадцатого), в высочайшем присутствии аж пяти Императоров, состоялось торжественное открытие аэропорта имени Александра Третьего в Пулково. Более тысячи высоких гостей проводили первые регулярные (пока еженедельные) международные рейсы авиакомпании «Мария»: Санкт-Петербург – Берлин, Санкт-Петербург – Мадрид, Санкт-Петербург – Новоалександровск – Пекин, Санкт-Петербург – Красноярск – Токио, Санкт-Петербург – Михайловск – Бангкок, Санкт-Петербург – Рейкьявик – Нью-Йорк и Санкт-Петербург – Лондон.

Там-же состоялся первый авиасалон, Императоры и высокие гости осмотрели самолёты гражданской авиации. Три основных типа лайнеров: – шестимоторный широкофюзеляжный «ИМ» (Илья Муромец) Красноярского авиазавода, способный перевезти сто шестьдесят пассажиров, или тридцать две тонны грузов на расстояние в шесть с половиной тысяч миль без посадки и дозаправки; четырёхмоторный «ДН» (Добрыня Никитич), Царьградского авиазавода (сто двадцать пассажиров, или двадцать четыре тонны на четыре тысячи миль) и местный двухмоторный «АП» (Алёша Попович) Новгородского авиазавода (восемьдесят пассажиров, или шестнадцать тонн на расстояние в две с половиной тысячи миль). Три типа самолётов и по три модификации для каждого – экономический, первый и Императорский класс. Три лайнера Императорского класса совершили по экскурсионному вылету, сделав круг над Балтийским морем, Гельсингфорсом и Либавой.

Третьего марта (восемнадцатого февраля) в Кронштадте спустили на воду морской круизный лайнер «Александр Пушкин». Шестьдесят тысяч тонн водоизмещением и экономической скоростью хода в двадцать шесть узлов. Сто кают класса люкс и шестьсот первого класса, пять ресторанов, три зала синематографа, казино, варьете и так далее и тому подобное, плавающее Монте-Карло, или Ницца. Во время войны, «Пушкин» станет быстроходным десантным транспортом, способным принять на борт личный состав дивизии и доставить её в Америку за четыре дня из Европы, через Атлантику, или за одиннадцать из Азии через Тихий океан, а пока пусть деньги зарабатывает в круизах, до войны ещё далеко.

Таких лайнеров (десантных транспортов) у нас будет два, второй – «Фёдор Достоевский» уже достраивался в Святогеоргиевске. Оба они были заказаны коммерческой компанией «Посейдон», принадлежавшей в равных долях Русско-американскому и Русско-китайскому банкам. Банкам, в которых все доли принадлежали самому Императору и его близкому кругу из Комитета развития России.

Их даже мобилизовывать не придётся, на переоборудование, со снятием всего лишнего, они встанут ещё до войны, да и в мирное время, капитанами и высшими офицерами на них будут служить военные моряки. А что значит доставка на вражеский берег целого корпуса в течении двух недель – объяснять излишне. За две недели, мобилизованные врагами фермеры и работяги, только повестки получить успеют, да и то не все.

Скорость, в формуле военной силы, считается в квадрате.

«Балы, красавицы, лакеи, юнкера»

Пять Императорских дворов в одном городе (Ёсихито не смог принять участия в этом празднике из-за траура), пять победителей в Великой войне, пять Императоров родственников и, главное, друзей. А в чём ещё друзьям соревноваться на таком уровне, кроме щедрости? Балы, ордена, подарки, заключение брачных союзов, помолвки. Классически чопорно у германцев, экзотично, но очень богато у таиландцев, весело и модно (с новинкой – танго) у испанцев, очень карьерно-перспективно у китайцев и крайне надёжно у русских.

У русских нет вакансий в армии и на флоте, зато у них огромный спрос на чиновников. А ещё у них самый стройный табель о рангах. Отслужи пару лет коллежским асессором, в губернском департаменте дорожного строительства, где-нибудь в Сибири, получи характеристику у Губернатора и можешь подавать рапорт о переводе хоть в Гвардию, в соответствующем чине. Не факт, что в Гвардии найдётся вакансия, но в армии она найдётся точно. Зато в армии и чин выше будет – уже не поручик, а штабс-капитан. Дальше рапорт об обучении в Академии Генерального Штаба (в обучении русские никому не отказывают), два года, и ты уже капитан. До полковника уже точно дослужишься, даже в мирное время, а русский полковник – это уже фигура. Шестой класс в табели о рангах и наследственное дворянство. Это как минимум и в мирное время, но всегда можно ускорить карьерный рост через контракт