Добравшись до арендованного склада, я дождался кладовщика, на этом складе не только моё имущество, и тот, используя погрузчика, поставил малый контейнер в грузовой отсек платформы. Скаф с дроидом внутри были. После этого я полетел к тем двум складам. Они не в одном месте находились, более того, на разных этажах. Сначала к одному спустился на транспортном лифте, на три этажа ниже, потом ко второму, это ещё семь этажей. Ничем не примечательные склады, ворота закрыты, нумерация присутствует. Я лишь скорость движения сбросил, пролетая мимо них. Потом развернулся к лифту, поднялся на двадцать два этажа, и полетел к доку. Хоть на него гляну. Тут мне повезло, в этот огромный транспортный коридор выходили шлюзовые таких же ремонтных доков. И у соседнего, где были открыты грузовые створки, стоял парень моих лет в техническом комбезе, и чего-то ожидал. Если ворота открыты, значит, заказ скоро должен прибыть. Вот-вот будет.

На меня тот только покосился, значит, груз объёмный и на средней грузовой панплатформе, а то и большой, та по этому коридору вроде должна пройти, размеры позволяли. Кстати, доки тут средние, для средних и малых судов. Оставив висеть платформу замершей метрах в пяти от открытых створок дока, прижавшись ближе к стене, чтобы не мешать движению, я легко спрыгнул на пол и направился к технику. Тот уже с интересом смотрел на меня. Понял, что он меня интересует, иначе бы не останавливался. Посмотрев в сети станции, какой сейчас час по внутристанционному времени, поздоровался:

— Доброго утра.

— Доброго. Что-то случилось? Мелкий ремонт?

— О, нет. Хотел у вас узнать насчёт этого дока, что рядом стоит.

Подойдя к парню ближе, я лишь мельком глянул вовнутрь его дока. Увиденное меня не поразило. Внутри стоял лёгкий крейсер, настоящий боевой, производства конфедерации Шина. Четвёртое поколение. Или наёмник или пират. У него была частично снята броня и почти всё вооружение. В углу кучей сложены куски битого металла, перекрученные железки, остатки пушечных башен, мятая броня. Видимо крейсер в неизвестном мне бою получи изрядные повреждения и тут восстанавливался. Обоих разгонных двигателей тоже не было, сняты. Тут я больше угадал, по снятым дюзам, сам крейсер носом к открытым створкам стоял и кормы я не видел.

— Док? — задумчиво потёр парень подбородок. — А что док? Обычный. Правда не работающий, или не рабочий. Я как-то расшириться хотел, думал арендовать его, но с хозяевами связаться не смог. Тем более долг на этом доке, ещё выплатить хозяину нужно, иначе администрация станции работать не даст.

— А что за долг? — нахмурился я.

— Я точно не уточнял, так просто интересовался. Вроде на нём долг в налоге за пять лет. Тот, кто купил его, это было лет шесть назад, так налоги ни разу не оплатил, и не объявлялся. Вот его и ждут, долг выбить.

— А что само помещение не конфискуют?

— Могут конфисковать, если долг превысит двадцати пяти процентов стоимости дока, а до этой суммы ещё ой как далеко. Ха, лет семьдесят.

— Ага, понятно. Это получается, пока долг не погашен, работать на нём не дадут.

— Точно.

В это время парень слегка расфокусировал взгляд, видимо на сеть ему пришло сообщение, а потом посмотрел мне за спину, да я и сам услышал шелест гравитаторов подлетающей платформы. Мельком обернувшись, убедился, что слух меня не подвёл. Подлетала средняя грузовая платформа с манипулятором за кабиной и двумя средними контейнерами в кузове. Пока техник показывал оператору платформы куда сгружать, место у входа в док было, я размышлял. Значит, пока на местном имуществе долг, насчёт складов я даже не обольщался, перерегистрировать новую собственность я не смогу. Даже попасть внутрь, попытаюсь, и меня прихватят под белы рученьки и доставят к тем, кто выбивает долги. Наверняка примут за представителя владельца. Значит, требуется сначала выплатить долг, а потом уже можно вступать во владение. И желательно не сейчас. Пока нет денег, не стоит даже намёком показывать, что это имущество не то что уже моё, а просто интересно. Прознают, могут попытаться отобрать. Да под видом выбивания долга по налогам, хотя те и не дошли до крайней суммы. Желающие найдутся, как сказал парень, место отличное.

Тут мои размышления перервал вернувшийся арендатор соседнего дока, разгруженная платформа полетела по коридору дальше. Вот тот, подойдя, и вырвал меня из размышлений вопросом:

— Так ты техник, хочешь осесть тут?

— Что-то вроде.

— Так давай ко мне. Я сам в конфедерации работаю, сюда вылетаю, если какой срочный заказ. Живу и работают в системе Шиза. Слышал о ней? Приграничная шахтёрская система. Её ещё называют — шахтёрский рай.

— Я сам оттуда. Причём шахтёр.

— О, земляк, — заулыбался тот.

Осмотревшись, я задумался и с лёгким недоумением уточнил:

— Так ты инженер?

— Ну да, по малым и средним кораблям, сертифицированный. Вот, неделю назад прилетел, срочный заказ исполнять. Сам я в системе долг за нейросеть и базы перед одной корпорацией отрабатываю, а тут чисто левый заработок. Парни меня прикрывают на нашей станции. Тут хватает нашего брата. На Шизе подзаработать тоже можно, но ни в какое сравнение с местными гонорарами за работу инженера. Я быстрее выплачиваю свой долг перед корпорацией.

— А прилетел на попутном транспорте?

То, что тот вылетел сюда до той моей эпической битвы, я уже догадался, иначе он бы меня узнал. Да и не думаю что этот парень вообще видел запись того сражения, весь ушёл в работу. Быстрее выполнит, её, быстрее гонорар получит и быстрее вернётся.

— Ну да, откуда у меня своё судно? Пока долг не выплачу, мне мизер остаётся. Ничего, ещё года три и всё, буду вольной птицей. Ох как я свободы жду, на себя буду работать, только на себя, выкуплю со временем этот ангар, место мне нравиться, и тут обоснуюсь. Или на своей станции на Шизе устроюсь, там ангар приобрету, а тут наёмного техника поставлю, или лучше пару. Если что трудности возникнут, буду прилетать. Да, так доходов больше будет, — ушёл тот в мечты.

— Это точно.

Видимо моя реплика заставила его очнуться от грёз, тот снова посмотрел на меня и повторил предложение работать тут в его доке наёмным техником.

— Нет, не интересно. Я же шахтёр, на своём судне сюда прилетел.

— Ценные руды решил искать? — понимающе кивнул он. — Если у тебя малое судно, это не рентабельно, всё дорога съест, прибыль мизерная будет. Тут тоже зависит всё от тех руд, что разрабатывать будешь. Сколько они стоят.

— У меня средний шахтёр.

— Хм, тогда да, шансов быстро разбогатеть много. Если пиратам не попадёшься.

— Вот и я также думаю.

— Значит, нет?

— Нет.

— Тогда извини. Работы много, время терять не хочу.

Кивнув, я попрощался с инженером, почему-то облачённого в комбез техника и, вернувшись к своей платформе, полетел к лётной палубе, где оставил свой челнок, по пути решив свернуть к диспетчерской. Местные навигационные карты можно купить и у таможенников, оплатив с чипа, но я хотел пообщаться с местными диспетчерами, у них и должны быть самые новые и свежие карты. При прямой оплате на личный счёт такого диспетчера, даже по заниженной ставке я смогу приобрести нужные карты. Диспетчера отдыхающей смены я нашёл, местный техник помог, указал на кого нужно в баре. Тот легко согласился провести продажу, я проверил, карты были свежими, и оплатил их ему. Тысячу кредитов отдал. Это ещё немного. В этих картах только указывались безопасные системы, на каких разные аномалии, опасные системы куда лучше не соваться, где какие анклавы, пираты, станции и планеты. Безопасные маршруты и всё такое. Правда и белых пятен не исследованных систем хватало.