14 октября. 08:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

14 октября. 15:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

14 октября. 16:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

14 октября. 17:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 08:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 09:30 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 11:30 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

15 октября. 12:15 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 08:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 13:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 15:30 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

16 октября. 18:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала, предположительно, в доках Антверпенской гавани

17 октября. 07:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

17 октября. 09:45 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала, предположительно, на Боухандельстраат в Боргерхоуте; 25 зданий разрушено, жертв нет

17 октября. 12:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

19 октября. 07: 30 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на Фоньейнстраат и Энгельсхелей в Боргерхоуте; двое погибших, восемь раненых, два здания уничтожено и 34 повреждено

19 октября. 10:50 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

19 октября. 13:45 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, место поражения неизвестно

19 октября. 16:25 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета А-4 упала около стартовой площадки

27 октября. 06:46 …… — Ракета выпущена, упала на Виндзор Грейт Парк около Эгхема в Суррее

27 октября. 10:15 …… — Ракета выпущена, упала на Суонли в Кенте. Два человека получили легкие ранения

27 октября. 11:15 …… — Ракета выпущена, упала на Лейтон. Прямое по­падание в дом, шестеро погибших, 30 тяжело раненых. Шесть зданий уничтожено

27 октября. 12: 00 …… — Ракета выпущена, упала в лесу под Чингфордом. Гостиница и музейный охотничий домик уничтожены. Два человека получили легкие ранения. Образовав­шаяся в результате падения воронка существует до сих пор

27 октября. 13:55 …… Вассернар, Бойкенхорст — Ракета выпущена, поднялась на 90 м, после чего упала на стартовую площадку, убив 12 германских солдат и повредив пусковые установки и оборудова­ние. Это была самая серьезная авария на стартовой площадке, случившаяся за все время запусков ра­кет с позиций в Гааге и Вассернаре. Точка запуска в Бойкенхорсте была закрыта

27 октября. 16:00 …… — Ракета выпущена (неудачный запуск)

27 октября. 18:55 …… — Ракета выпущена, упала на пашню в Ванстеаде. Раз­рушений нет, но один человек погиб, а другой тяжело ранен

27 октября. 23: 15 …… Позиция 176 — Ракета выпущена, упала на Вест-Хэм. 14 человек серьезно ранены, шесть зданий уничтожено

27 октября. 23:40 …… Позиция 164 — Ракета выпущена, упала на пустырь под Льюисхэмом. Незначительные разрушения. Один человек получил тяжелые ранения

Несмотря на эти преимущества, было бы преувеличением говорить, что осуществление программ сопровождалось избытком внимания к конструкциям самих ракет или его недостатком к преодолению таких традиционных технологических проблем как радары и системы контроля запуска.

Геншель Hs 117 Шметтерлинг (Бабочка)

Hs 117 была предложена еще в 1941 году доктором Вагнером. Однако его проект был отклонен, так как ракету посчитали излишним оружием, поскольку в то время были уверены, что война закончится раньше, чем такие ракеты успеют поступить на вооружение. Плачевная ситуация на фронтах, сложившаяся к 1943 году, заставила возродить почти забытую программу и наметить начало серийного выпуска этих ракет на первые месяцы 1945 года.

Первый прототип, готовый к испытаниям в начале 1944 года, своими стреловидными крыльями и крестообразной формой хвоста напоминал миниатюрный самолет. В действие он приводился работавшим на жидком топливе мотором «BMW 109-558», но в последующих экземплярах он был заменен двигателем «Вальтер HWK 109-729» с гиперголовой жидкостью «R-Stoff» и ги пер головым топливом «SV-Stoff» или «R-Stoff». При взлете главному двигателю помогали две отделяемые твердотопливные ракеты-носители «Шмиддинг 109-553», работавшие приблизительно в течение пяти секунд.

Испытательные запуски, при которых на первых 28 опытных образцах ракет были установлены двигатели BMW, начались в мае 1944 года. Все учебные стрельбы выполнялись при помощи системы радионаведения «Страсбург-Кель», а детонация 25-килограммовой боеголовки осуществлялась радиовзрывателем «AEG Фухс». Всего было сделано 59 запусков, из которых 29 оказались успешными — эти ракеты поразили низколетящие цели на расстоянии до 32 километров. При испытаниях на высоколетящих целях было установлено, что оперативный потолок высоты «Шметтерлинга» составляет 10976 метров. Испытания были признаны удовлетворительными, и был отдан приказ начать серийное производство этих ракет, выпуская по 3000 штук в месяц, однако в хаосе последних месяцев войны поточное производство так и не удалось начать.

Вассерфалль (Водопад)

Проектные расчеты ракеты «Вассерфалль» начались в 1941 году и были закончены в ноябре 1942 года. По сути, это была уменьшенная противовоздушная версия ракеты V-2, сохранившая общие очертания своей предшественницы, однако в средней части корпуса она была оборудована дополнительными стабилизаторами, повышавшими ее маневренность. Прототипы, работавшие на жидкотопливных ракетных двигателях, прошли испытания в начале 1943 года, но затем вся программа едва не потерпела полный крах после того, как ее главный конструктор доктор Вальтер Тиль погиб при бомбежке британской авиацией исследовательского центра в Пенемюнде в августе 1943 года.

Как противовоздушный снаряд, ракета «Вассерфалль» постоянно должна была находиться в состоянии готовности к запуску и в течение месяцев оставаться полностью заправленной, поэтому в ней не могла использоваться жидкая кислородно-спиртовая топливная система V-2. Вместо нее применялись «Визоль» (винилизобутиловый эфир) и «SV-Stoff» или «Сальбей» (90% азотной кислоты и 10% серной кислоты). Эта гиперголовая смесь нагнеталась в камеру сгорания находящимся под высоким давлением азотом.