Когда начали поступать первые данные от «Техника», засел за составление приоритетов сбора запчастей. Основной акцент предстояло сделать на необходимых для ремонта крейсера деталях: кабелях для энергосети, деталях для модуля жизнеобеспечения и реактора, найти замену повреждённым эмиттерам активного щита; далее следовала целая номенклатура различных электронных устройств, частей внутреннего силового каркаса и сегментов брони. Так же желательно было найти дополнительные баки для топлива. Следующим шагом нужно было снимать все повреждённые модули, которые возможно починить своими силами — они предназначались для последующей продажи, а остальное для разбора на запчасти. Для всего этого пришлось создать отдельную базу данных в виде складского каталога. При таком подходе, оставалось много достаточно ценного металла и сплавов, годных к переработке, но, к сожалению, у меня нет в наличии транспортного корабля с огромным трюмом, способного вместить такое количество металлических конструкций. Даже сейчас на фрегате, используя четыре навесных контейнера, мне пришлось несколько раз летать к месту дислокации для разгрузки.

Изредка мне попадалось что-то ценное, зачастую, это были или отдельные фрагменты кораблей, или сложноидентифицируемое «нечто» — демонтировать нечего, а искать останки экипажа невозможно без использования мобильной криминалистической лаборатории. Основным же моим уловом было два десятка кораблей, три радарные станции и практически полностью уничтоженная база. Она была разгромлена так давно, что мне удалось только примерно определить дату — больше сорока лет назад. В космосе корабли могли сохраняться достаточно продолжительное время, и даже вездесущая радиация не могла этому воспрепятствовать. В Содружестве использовались очень надёжные сплавы, и по земным меркам запас прочности космической техники был чрезвычайно огромен. В среднем, каждый корабль был рассчитан не меньше чем на пятьдесят — семьдесят лет эксплуатации при должном уходе и своевременном техническом обслуживании. Технологически и морально техника устаревала намного быстрее, чем исчерпывался её ресурс.

* * *

— Привет, Теин, — поприветствовал я молодого человека, поднявшегося на борт моего фрегата. Во время перелёта на исследовательскую станцию я постепенно начал сомневаться в том, что СБ согласится оставить мне один из эсминцев. Хотя информация, которую мне удалось добыть и открывает большие перспективы для карьерного роста и личного обогащения начальников из Восьмого Флота, но получается, что пиратские корабли были захвачены без их участия, и это выставляет военных, и СБ в частности, не в лучшем свете перед вышестоящим начальством. Вот поэтому я и попросил Утригаса о встрече сразу по прибытию на станцию.

— Привет, Алекс. Наслышан-наслышан о твоём новом столкновении с пиратами. Вся станция только об этом и говорит. Рассказывай! — произнёс Теин, устроившись за столом.

— Было бы о чём рассказывать, как-то не хочется признаваться в своей глупости, — постарался я сгустить краски и отмахнулся рукой.

— А что там произошло? Нам только известно, что вояки притащили два подбитых пиратских эсминца, и то, что это опять не обошлось без тебя.

— Не хочу вдаваться в детали, но если бы удача не была на моей стороне, то они могли притащить вместо них один принадлежащий корпорации изуродованный фрегат… Все же не тот это корабль для полётов в неконтролируемом пространстве, а оба эсминца мне, наверняка, придётся сдать военным за вознаграждение, — с сожалением вздохнул я, вспоминая, как связывался с Вигом (после окончания обследования всех обнаруженных аномалий), и каково было его удивление моими новостями. Военные достаточно оперативно прислали ремонтный корабль с сопровождением, тот подхватил эсминцы манипуляторами и без затей погрузил к себе в трюм.

— Почему?! — удивился Теин. — Ведь это — твои трофеи, и ты можешь распоряжаться ими по своему усмотрению!

— Слишком современные военные корабли для гражданского применения, понимаешь? Я бы с радостью оставил себе один из этих эсминцев. Согласись, что все от этого только выиграют! Я получу большую безопасность, а корпорации не придётся больше рисковать своим имуществом.

— Вот именно! Ведь я говорил Основателям, что это очень рискованная затея, но меня как всегда не послушали. Видите ли, они хотят помочь «мальчикам»! А этим «мальчикам», самим лет по сто уже давно! — разошёлся Теин. — Придётся мне ещё раз с ними поговорить. Кстати, уже скоро вернётся наш постоянный пилот, и которой нужен корабль в исправном состоянии, а не в виде груды искорёженного металлолома. Я знаю, что у тебя нет особого выбора, да и нам это сотрудничество, в общем-то, необходимо, но если есть возможность уменьшить риски, то этим обязательно надо воспользоваться. Так что пусть попробуют надавить по своим каналам.

— Хмм… извини, но тут возникает другой вопрос. Если корабль мне оставят, то повлечёт ли это изменения в моём контракте? — после небольшого раздумья спросил я.

— Ты ведь нанимался как обычный пилот без своего корабля?

— Да, стандартный контракт, с небольшими дополнениями.

— Сейчас посмотрю ещё раз, — Теин немного смежил веки, просматривая информацию через нейросеть, и продолжил тем же деловым тоном уже через пару минут. — Всё так. Значит, в связи с твоим изменившимся статусом, придётся подписать новый. Разумеется, оплата будет выше, но её часть ты, как пилот, использующий собственный корабль, будешь отдавать в оплату полиса за страхование груза корпорации.

— И сколько я буду зарабатывать? Будет ли это, вообще, выгодным?! — обеспокоился я.

— Давай посмотрим шкалу оплаты на эсминцы. Мм… Стоп! Ты же новичок? Сможешь ли его пилотировать?

— Мне нужно ещё несколько дней, чтобы доучить базы, а сам трофей требует небольшого ремонта…

— Хорошо, будем считать, что можешь. На чём я остановился? А! Шкала оплаты пилотов с кораблём класса эсминец в условиях фронтира от тринадцати семисот до двадцати восьми китов, в зависимости от профессионализма. У тебя лицензия обычная, значит оплата по минимуму. Добавим десятипроцентный бонус от «Гиркс» и вычтем ставку обязательного страхования — два кита. Будешь получать тринадцать тысяч семьдесят кредитов. Намного больше чем сейчас. Согласен?

— Согласен, — удивительно, но он ещё и уговаривает, значит, решение поговорить с ним и попробовать через связи корпорации посодействовать в моём вопросе, было верным. Мы обговорили все детали, и я попросил переслать мне типовой контракт для проверки в «ЮрКорп», а так же оформил заявку на сеанс связи. Собранные материалы для Имперской СБ и СКС решил передать через военных. Все документы и сопутствующие образцы были оформлены, как требовалось, а практика передачи их спасателями через военные подразделения, расквартированные во фронтире, использовалась повсеместно.

В этот раз мою заявку на связь удовлетворили очень быстро. Помимо юридической проверки контракта, скачал пришедшую почту, в которой с удивлением нашёл письмо от бывшего соседа по комнате в «Центре Беженцев». В нём была ссылка на форум землян, где общались наши соотечественники. Сейчас времени просматривать не было, поэтому решил закачать его целиком на инфо-диск. Помимо этого была куча сообщений рекламного характера, пришлось, чертыхаясь, настраивать спам-фильтр. И кто мне мешал сделать это раньше?