Пока мы общались у борта нашей машины, подошли полковник с неизвестным майором, тот тоже одет в форму армии Северного Вьетнама, но из наших, русских. Они прислушивались к нам, а когда я закончил, полковник спросил:

– Тропу точно помнишь?

– Да.

– Сколько времени потребуется на объезд?

– Час. Это если на нашей машине ехать. Если что мощнее впереди послать, что дорогу проложит, то быстрее. С той стороны дальше на трассе деревня, там переночевать можно.

– Нет, – покачал полковник головой. – Мы торопимся, а по поводу объезда… Добро. Едем.

– А моя техника пройдёт? – спросил тот неизвестный майор, указывая на колонну боевой техники.

– Зенитки, что ли? – прищурившись, рассматривал я разные машины.

Похоже, тут одни вьетнамцы в расчётах, всего несколько советских офицеров, что их учат, и этот майор командир батареи. А вся техника и вооружение советское.

– Да, пройдёте. Тот транспортёр гусеничный вперёд, остальные за ним.

– Отлично. Тогда мы с вами.

Пока колонна формировалось, перегоняли гусеничный транспортёр, я пообщался с Май, сводил ту в кустики, скажем так, и, попросив лётчиков за ней присмотреть, те со всей радостью, отправился к транспортёру. Там сел на броню, вьетнамец в шлеме танкиста советского образца, услышав, куда нужно рулить, стронул машину с места, и мы покатили, подминая кустарник и лопухи, местные папоротники. Кстати, тут на броне ещё пять солдат с автоматами сидели. Леса нормального тут не было, так, мелочь, поэтому добравшись до места, а это точно оно, почти сразу спустились в воду. Хотя водитель явно мандражировал, думал глубина. Но нет, переправились нормально, действительно по колено. Колонна автомобилей следовала за нами. На том берегу, также прокладывая полосу, добрались до трассы и, выехав на неё, встали. Я отправился к нашей машине. Кстати, в колонне не только зенитки были, но и других разных машин хватало. А с этой стороны удивились нашему появлению. Теперь машины погнали через брод, никто у моста стоять не хотел, хотя его активно восстанавливали. В общем, мы дальше поехали, зенитчики встали в деревне на ночёвку, а мы так до полуночи в дороге и были, пока не встали у дорожного указателя, дальше огни городка виднелись. Лётчики приехали, им сворачивать на аэродром, где их часть стоит, так что нас высадили и уехали, попрощавшись. Искренне, как могут только русские. А мы отошли подальше от дороги, я разбил лагерь, сделал лежанку, навес из тента, и вскоре мы уснули обнявшись. Хм, а так ночевать на дикой природе приятнее, когда девушка под боком.

Утром, когда рассвело, я встал, Май тоже проснулась, но я велел ей досыпать. Умывшись в болотце, я привёл себя в порядок, развёл костёр и стал готовить завтрак. Не стоит думать, что я как прислуга, у нас вполне распределены обязанности. Май учили как хозяйку дома. Это когда у нас будет дом, то будет всем руководить, прислугой той же, организацией приёмов, воспитанием детей. То есть в доме хозяйка она будет, я добытчик.

Разбудив жену, я отправил её принимать водные процедуры, выдав мыло и полотенце, после чего на тарелках всё разложил. Я варил лёгкий лапшичный суп с двумя видами мяса, курятиной и свининой. Также был чай и лепёшки, свежеиспеченные и намазанные мёдом. Поев, я слил суп в термос, купил на рынке трёхлитровый, это на обед. Лепёшки убрал, чай слил в две фляжки и, собравшись, я снова всё на велосипед загрузил, после этого мы направились дальше. До уничтоженной авиацией деревни, где я технику сбывал, километров сто, потом ещё тридцать, и будет передовая. Пересечём её, и там километров сто до вертолёта. В общем, двести километров преодолеть нужно, и почти всё по бездорожью. Май в курсе, но сказала, что выдержит. Тем более гнать я не собирался, доберёмся, с отдыхом в пути, но доберёмся. Пока шли, общались, я делился своими планами. При этом держа округу под контролем, чтобы ничего от моего внимания не ускользнуло. Май об Аргентине слышала, но и только. То, что та в Южной Америке. Мои планы относительно неё поддержала, если та мирная и спокойная страна, то она согласна там жить. Да и вообще, куда я, туда и она. Так и сказала. Пришлось целовать и успокаивать, а то в слёзы, не выдержала всё же, больше суток крепилась, а тут прорвало.

Двигались мы к реке. Она тут в шести километрах была, там подозвали лодку, что спускалась вниз по течению, договорились, и лодочник нас со всеми вещами к вечеру доставил как раз к уничтоженной с воздуха деревне. Высадил за километр до неё. Скоро стемнеет, так что я увёл жену в сельву, там быстро организовал ночёвку, укрытие, и мы поужинали, готовить пришлось, всё, что осталось на обед, съели. А тут побольше приготовил и в термос убрал, на утро.

За три дня мы не спеша добрались до моего тайника в пещере. Теперь мы на территории южан. Оказалось, передовая сдвинулась, причём это Юг захватил территории северян. Пусть километров на двадцать, вроде немного, а всё равно неприятно. Из-за этого всего столько времени и потратили, чтобы до убежища добраться. Я там винтовку М-14 к бою привёл, под рукой теперь. Следующие два дня Май в пещере находилась практически одна, та, конечно, трусиха, вон как радовалось, когда я появлялся, но деньги из остальных тайников я забрал. Дальше комплектовал груз, чтобы велосипед выдержал бы всё. Теперь даже Май придётся нести вещмешок, с припасами. У меня с вещами нашими, одеялом и тентом, деньги, оружие на велосипеде. И вот так мы двинули. Причём к тому месту, где спрятал канистру с бензином, стекло и запчасти к вертолёту. Всё равно по пути. Правда, как всё это унесу, если мы и так перегружены, уже непонятно.

Всё же я не выдержал, мы и тридцати километров не прошли, как я решил завязывать. Как раз добрались до тайника с запчастями для вертолёта. Я нашёл поляну, место подходящее для посадки вертолёта, мы спрятали на опушке всё, включая велосипед, и налегке, на своих двоих, у меня только вещмешок со всем необходимым в дорогу, отправились дальше. Этот путь не сказать, что тяжёлый был, Май любовалась дикой природой сельвы, я охранял, свежую дичь добывал, но до стоянки вертолёта мы всё же дошли. Там уже дело техники, в прямом и переносном смысле. Я всё вернул на борт боевой транспортной машины, пулемёты, шлемы пилотов, всё оружие и форму. Сутки потребовались. Проверил, машина в порядке, двигатель я запускал, и потом следующим днём мы легли спать ближе к полудню, поэтому вечером встали отдохнувшими. Я запустил двигатель, Май села на место второго пилота, стараясь ничего не трогать, и, подняв «Хьюи» в воздух, мы полетели к поляне. Найти её ночью было трудно, но я, предвидя это, оставил на верхушке высокого дерева, что стояло на опушке, белую тряпицу, опознавательный знак. Облетели поляну, вроде тихо, сели, и я за десять минут всё перетаскал в салон вертолёта. Закрыл двери и, взлетев, направился к побережью. Там на очень низкой высоте перелёт до китайского острова, я это уже совершал однажды на гидросамолёте, и вот он берег. Добрались. И, ревя мотором, отлетев в глубь острова на шесть километров, я совершил посадку на небольшом запасном аэродроме.

Дальше началась рутина, прикатил поспешно на велосипеде тот самый аэродромный техник-китаец, получил сразу на руки две тысячи долларов, резко подобрел и озаботился сделать так, чтобы о нас узнали не сразу, и лучше, когда мы уже покинем остров. Именно он помог купить морской контейнер, что доставил тягач на трейлере из порта, мы вдвоём разобрали вертолёт, он мне заменил одно стекло, второе, к сожалению, всё так же с пулевым отверстием в круге трещин, и погрузили в контейнер. Контейнер морем отправился в Гонконг, а мы туда на борту «Дугласа». Да, тот самый, и пилоты те же. А деньги с нами летели. В Гонконге прожили месяц, тут и контейнер ждали, и подходящее судно, свой статус не афишировали, а когда мексиканское судно покидало порт, то мы были на его борту. Нас ждала мирная жизнь. Хм, чем бы заняться и чему бы поучиться? Может, инженером стать? Не бизнесменом точно, вообще не люблю таких, что деньги из воздуха способны делать, мошенники по сути, я всегда был промышленником. Производство, вот на это я был готов тратить деньги. Хотя это тоже относится краем к бизнесу. Ведь промышленники зарабатывают на своих товарах. У меня ранчо были, заводы свои, думаю, и тут буду их покупать, модернизировать производства и запускать. Этим мне нравится заниматься, столько новых рабочих мест давать людям. Обустроимся в Аргентине и посетим Париж, я Май обещал, навестим её родителей.