Но если он попытается заказать место, находясь на сегрегированной территории, то столкнется с большими трудностями, а скорее всего ему просто откажут.

В Бирмингеме (штат Алабама), Хьюстоне (штат Техас) и многих других южных городах заказать спальное место для негра просто невозможно. В Атланте (штат Джорджия) негр не сможет получить плацкарту на станции, но может сделать это в городских кассах железнодорожных компаний.

Если даже ему удастся заказать спальное место в пульмановском вагоне по телефону или через посредство белого друга, то когда негр явится за билетом, ему билета все равно не дадут, если только негр не представит дела так, будто его послали за этим билетом для какого-нибудь белого.

В некоторых пунктах сегрегированной территории негру могут дать «нижнее спальное место № 13». Так называется изолированное купе, имеющееся в каждом спальном вагоне, — поскольку там всего 12 верхних и 12 нижних спальных мест.

Интересно отметить, что в штате Джорджия закон, предусматривающий сегрегацию в спальном вагоне, гласит: «Ничто не должно препятствовать осуществлению сегрегации цветных в спальных вагонах различных железнодорожных компаний».

В штате Техас закон о народном здравоохранении запрещает неграм-проводникам пульмановских вагонов пользоваться постельными принадлежностями и спальными местами, обычно занимаемыми белыми пассажирами.

Так же, как в отношении мест для сидения, исключение допускается только в случае, если медицинская сестра или прислуга сопровождают лицо другой расы.

Еще одно исключение допускается для служебного вагона товарных поездов, в которых имеются спальные места для обслуживающего персонала.

Их приглашают обедать последними

В поездах на сегрегированной территории пассажиров из вагонов, предназначенных для негров, приглашают обедать последними, после того как большинство белых уже пообедало.

Многие вагон-рестораны, действующие в настоящее время, оборудованы специальными перегородками из материи, которые отделяют два последних стола. До самого последнего времени цветные должны были ждать пока за одним из последних двух столов освободится место, даже если за соседними столами для белых было много свободных мест. В настоящее время в этом отношении произошли некоторые изменения.

В 1942 г. Элмер В. Гендерсон обратился с жалобой в комиссию по регулированию торговли между штатами, где указывал, что ему дважды отказали в обеде во время его поездки по южной железной дороге. Войдя в вагонресторан, он увидел, что белые занимают один из столов, предназначенных для негров, а другой стол, отгороженный занавесом, был занят неграми. Ему сказали, что мест нет.

Комиссия по регулированию торговли между штатами установила, что эти обстоятельства не могут служить основанием для выплаты компенсации. Тогда Гендерсон апеллировал в окружной суд в Балтиморе, штат Мэриленд. Суд вернул дело в комиссию по регулированию торговли между штатами на новое рассмотрение. Но комиссия вновь постановила, что южная железная дорога не совершила правонарушения. Тем временем администрация железной дороги внесла изменение в свои правила: 1) один стол в каждом должен быть предназначен исключительно для негров, 2) этот стол должен быть отделен от других занавесками, 3) на столе должна стоять карточка с надписью «занят», даже если за столом не сидят негры.

В 1948 г. федеральный суд в Балтиморе определил, что расовая сегрегация, осуществлявшаяся в отношении Гендерсона, не противоречила конституции, закону о торговле между штатами и другим федеральным законам.

Только в 1950 г. после восьми лет тяжбы Верховный суд наконец запретил дискриминацию в вагон-ресторанах.

Под видом одобрения решения. суда помощник вицепрезидента южной железной дороги Р. К. Макклейн издал следующую инструкцию: «Официант должен подавать обеды так, чтобы обеспечить комфорт и удобства для всех обедающих. Если в вагон-ресторан войдет женщина, то ее следует поместить с женщинами, мужчину — с мужчинами, молодых людей — с молодыми людьми, пожилых людей — с пожилыми, белых с белыми, цветных с цветными. Официант должен помнить, что белые пассажиры должны сидеть подальше от той части вагон-ресторана, где находится буфет или кухня, а цветные — в противоположном конце вагона».

То, что этот приказ, который вступил в силу 1 июля 1950 г., едва ли был направлен на прекращение сегрегации в вагон-ресторанах, иллюстрирует тот факт, что месяц спустя негритянская актриса Мирель Ран вчинила южной дороге иск на сумму 17 тысяч долларов, обосновав это тем, что официант отказался обслужить ее и публично оскорбил.

«Джим Кроу»

Если вы желаете проехать через сегрегированную территорию, не подвергаясь сегрегации, то вы можете сделать это в соответствии с решением Верховного суда, воспользовавшись автобусом, курсирующим между штатами.

Однако следует предупредить, что, хотя это решение было вынесено в 1946 г., оно до сих пор почти ничего не изменило. Местные полицейские суды, многие суды штатов, а также разъяренная толпа до сих пор осуществляют расовую сегрегацию в автобусах, курсирующих между штатами, хотя Верховный суд не отменял своего решения.

Тот, кто все-таки решит воспользоваться этим определением Верховного суда, рискует подвергнуться не только физическому насилию, но должен быть готов также к тому, что поездка обойдется дорого, так как придется ходить по судам.

Национальная ассоциация содействия прогрессу цветного населения сумела добиться благоприятного решения Верховного суда США по делу Ирены Морган, которую оштрафовали по решению суда штата Виргиния за отказ от сегрегации в автобусе, курсирующем между штатами. Решение это имеет важное значение, хотя оно и мало эффективно.

Пытаясь обойти это решение, законодательное собрание штата Виргиния приняло в 1946 г. закон, признающий судебно наказуемым проступком причинение ненужного беспокойства в «обычных» средствах транспорта. По этому закону нельзя «бегать по поезду, влезать в окна, становиться на сиденья», а также «отказаться пересесть на другое место, если кондуктор имеет законные основания просить об этом».

Лотти Е. Тейлор была арестована и оштрафована в соответствии с этим законом за отказ подчиниться сегрегации. Окружной суд утвердил решение нижестоящего суда.

Через два года, в 1948 г., верховный суд штата Виргиния определил, что закон штата не распространяется на частные компании, что противоречит решению Верховного суда США.

Из опасения, что законы о сегрегации могут быть в конце концов отменены, во многих южных штатах кондукторам поездов, троллейбусов, автобусов предоставили специальные полицейские полномочия в качестве «блюстителей порядка» указывать пассажирам место, которое они должны занять. Это сделано не под видом расовой сегрегации, а под видом поддержания «общественной безопасности».

«Рейс примирения»

Примерно через год после решения Верховного суда США, воспрещающего сегрегацию в автобусах, курсирующих между штатами, Комитет борьбы за равенство рас и Товарищество примирения организовали специальный «рейс примирения», для того чтобы убедиться в эффективности указанного судебного решения. Группа в 16 человек, часть из которых были белые, часть — негры, некоторые из северных, а некоторые из южных штатов,