Немецкая авиация защищала переправу и атаковала советские подкрепления при переправе их через ориссарскую дамбу и береговые батареи на Кюбассаре и Кейгуста. Кроме этого был совершен налет на авиабазу советской морской авиации в Кихельконе. В результате его было уничтожено 3 гидросамолета. Всего немецкая авиация сделала 102 вылета. В этот день (15.09) в воздушном бою над Кихельконой немецким истребителем (пилот оберфельдфебель В. Реппле) был сбит МБР-2, пилотируемый летчиком старшиной Н. А. Косачевым. Тяжелораненый экипаж сумел спастись. В этот же день летчики 2-й эскадрильи 71-го ап записали на свой счет еще одну победу. Вероятно, ими был сбит Bf-109 E фельдфебеля Г. Рейнбахера. Летчик выбросился на парашюте и приземлился в расположении своих войск. Два советских Че-2 перелетели из Кихельконы в Гребной Порт Ленинграда. С собой они взяли 12 человек [269] .

Уже в 9 ч 30 мин командующий авиагруппой «В» генерал фон Вюлиш приземлился на Муху и установил взаимодействие с 162-м пп, придав ему команду связи люфтваффе «Abert». Именно этот полк должен был наступать в направлении дамбы. В 11 ч началась атака с обоих плацдармов. К исходу дня был захвачен почти весь остров, за исключением западного берега в районе дамбы и района вокруг Когува.

В районе 43-й батареи основная часть окруженной на Кюбассааре группы Бенеша смогла на сброшенных им надувных лодках покинуть полуостров и была принята кораблями кригсмарине. Чтобы прекратить сообщение морем, немецкие торпедные катера и охотники за подводными лодками заняли боевые позиции в проливе Соэла, у мыса Ристна и в проливе Харикурк.

К вечеру организованное сопротивление на острове, за исключением района возле дамбы, прекратилось. Отдельные группы советских военнослужащих прорывались к дамбе, где предмостную позицию занимала 2-я рота 1-го сб 46-го сп. Другие группы сдавались в плен. В книге по истории 151-го пп автор приводит воспоминания штаб-фельдфебеля Лисдата о том, как с помощью украинского перебежчика предлагал двум группам советских солдат сдаваться в плен. Обе группы в количестве 50 чел. сдались. Командир второй группы, не желая сдаваться, застрелился. Было захвачено: 4 120-мм миномета, 4 грузовика с боеприпасами, 3 станковых пулемета [270] .

Таблица 13

Потери 15 сентября 1941 года немецких войск по частям

Генерал фон Вюлиш, основываясь на данных авиаразведки о рассредоточении советских сил по всему периметру острова Сааремаа, предложил штурмовать дамбу с ходу. Однако командир XXXXII корпуса генерал инженерных войск Кунтце, находясь под впечатлением ожесточенных боев первого дня, придерживался более осторожной тактики. К исходу 16 сентября он приказал очистить от советских войск весь остров Муху и после подтягивания артиллерии совершить новую морскую десантную операцию на Сааремаа.

Новый морской десант предполагалось высадить в полдень 17 сентября. Основной силой должен был выступить 162-й пп, которому предстояло высаживаться на подвезенных по суше штурмботах, севернее ориссарской дамбы. Еще севернее Пулли на паромах «Siebel», БДБ и рыбацких лодках осуществлял бы высадку 176-й пп. Демонстративную атаку через дамбу следовало провести 151-му пп. Южнее его должна была высаживаться рота эстонских добровольцев Рейнхардта. Артиллерия поддерживала высадку 162-го пп, авиация – 176-го пп. Руководство должен был осуществлять командир 680-го саперного полка. Руководство переправой через пролив Суур-Вяйн переходило к командиру 217-го ап [271] .

Советский гарнизон Муху начал отход ночью по дамбе на Сааремаа. Саперы из 174-го осапб заложили в дамбе шесть взрывных зарядов. Руководил командой саперов младший командир из 174-го оспаб – старшина Егорычев. По неизвестным причинам сработали при взрыве только два. В этот день Указом Председателя СНК СССР очередное воинское звание – генерал-лейтенант береговой службы – было присвоено коменданту БОБР, генералу А. Б. Елисееву [272] . Это был знак доверия военно-политического руководства страны самому коменданту и всему гарнизону архипелага.

Ранним утром состояние обороны советских войск на восточном побережье Сааремаа значительно ухудшилось. Немецкие войска, преследуя советские подразделения, прорвались по дамбе на восточный берег острова. Учитывая, что ударные силы авиации были включены в состав авиакомандования «В» на непродолжительное время, генерал фон Вюлиш приказал бомбардировщикам и истребителям нанести авиаудары по обеим сторонам дамбы. Ранним утром 16 сентября он вылетел на КП 61-й пд. Узнав о том, что ближе всего к дамбе находится 151-й пп, генерал переподчинил команду связи люфтваффе «Abert» командиру этого полка. Бомбардировщики и истребители в ходе 82 вылетов (начиная с 6 ч 38 мин) в это время наносили удары по району Сааремаа в окрестностях дамбы. Во время этой бомбардировки разведывательные дозоры немцев перешли на восточный берег Сааремаа, а саперы засыпали оба пролома в дамбе и сняли невзорвавшиеся заряды.

Карта 4 . Ход боевых действий на о. Муху с 14 по 16 сентября 1941 г.

Вслед за разведчиками временно командовавший 2-м батальоном 151-го пп гауптман Панков приказал своему батальону утром 16 сентября перейти дамбу и захватить плацдарм на восточном берегу острова Сааремаа. Ввиду того что плацдарм на восточном берегу Сааремаа был захвачен, операция по форсированию пролива Вейке-вейн была отменена, и немецкие части по очереди перешли по дамбе на Сааремаа. До 20 ч на этом острове действовало уже четыре батальона немцев.

В этот день нашла продолжение история с пропавшей пятой лодкой немецкого спецназа. Летчики, атаковавшие батарею на Кюбассаре, сообщили, что видели двух человек в немецкой униформе, которые подавали им знаки. Им было сброшено сообщение, и они оговоренными в нем знаками подтвердили, что в этом месте советских подразделений нет. Для их эвакуации были задействованы два гидросамолета «Не-59» из 9-го морского авиаотряда поисково-спасательной службы. Операцию по спасению своих солдат возглавил гауптман Бенеш. После приводнения по этим самолетам был открыт ружейно-пулеметный огонь. Один самолет сгорел, а второй улетел. Пилот оберфельдфебель П. Тодте и летчик-наблюдатель лейтенант Х. Зепке были ранены [273] . Гауптман Бенеш нашел в камышах двух своих солдат и на двух надувных лодках вывез их и двух раненых летчиков в море, где они были подобраны самолетом морской авиации. Оба спасенных рассказали, что при спуске к лодке были схвачены и расстреляны в спину, притворившись мертвыми, они потом прятались в камышах.

Кригсмарине, несмотря на значительную волну, планомерно осуществляло движение судов между Виртсу и Куйвасту по созданному немецкими тральщиками коридору. Основные усилия тральщиков немецкое командование сосредоточило на создании безопасного от мин коридора, чтобы провести десантную флотилию на север, для будущей десантной операции на Хийумаа. Одновременно с этим командующий тральными силами немцев в Рижском заливе повторил отвлекающие операции в рамках операции «Svedwind». Эти операции теперь проводились без буксирных караванов и каботажников ИО «Ostsee», так как они уже участвовали в челночных перевозках на Муху.