Шесть Me-109, прикрывавшие свои бомбардировщики над Анапой, не встретив сопротивления, пришли одновременно с группой Не-111 к Новороссийску и присоединились к шестерке Me-109, сопровождавших Ju-88. В районе Новороссийска противник наших истребителей также не встретил, и Me-109 спокойно висели над городом.

Наши истребители на аэродроме Анапа оказались блокированными противником, а дежурные самолеты на полевом аэродроме Гайдук и посадочной площадке на Мысхако своевременно не оповестили о нанесении бомбового удара по аэродрому Анапа. В момент выполнения противником боевой задачи в Новороссийске с посадочной площадки Мысхако подняли два наших истребителя, которых почти сразу сбил Ме-109. Предполагается, что наши летчики не подозревали о наличии в воздухе истребителей противника, а потому противник застал их врасплох. Один истребитель И-16 поднялся с аэродрома Гайдук, вступил в бой с группой истребителей противника, дав залп НУРС, после чего благополучно возвратился на свой аэродром. После выполнения противником основной задачи в Новороссийск прибыли две пары наших истребителей из Анапы, но было уже поздно.

Результаты удара оказались катастрофическими. От прямых попаданий затонули лидер «Ташкент» и эсминец «Бдительный», транспорта «Украина» и «Пролетарий», спасательный буксир «Черномор». Получили повреждения различной тяжести учебный крейсер «Коминтерн», эсминцы «Сообразительный» и «Незаможник», подводная лодка Л-24, сторожевые корабли «Шквал» и «Шторм», плавучий док на 6000 т, транспорта «Ворошилов» и «Курск», торпедный катер. Людские потери составили 106 военнослужащих (из них девять офицеров) и восемь гражданских убитыми, 164 военнослужащих и 87 гражданских ранеными. Кроме этого в Анапе получила повреждения канонерская лодка «Красная Абхазия». Таким образом, после налета германской авиации на Новороссийск на Черноморском флоте не осталось ни одного боеготового эсминца или сторожевого корабля!

Причины произошедшего в целом ясны: преступная халатность со стороны начальника базового района ПВО и его оперативной службы. Но при разбирательстве всплыли несколько усугубляющих моментов. Например, ранее станция «Редут» оповещала не только КП командира полка, который возглавлял противовоздушную оборону Новороссийской ВМБ, но и командные пункты командиров всех частей ПВО. После сформирования в мае месяце штаба ПВО базового района это оповещение замкнули только на командный пункт начальника ПВО базового района, а части оповещались по надобности по телефону. Причем пользовались государственными линиями телефонной связи, которые обеспечивали и флот, и фронт. Поэтому на оповещение затрачивалось очень много времени, если вообще удавалось дозвониться. Причем посты ВНОС имели на вооружении средства радиосвязи — но за несколько дней до налета они получили новую радиоаппаратуру, которую еще не освоили.

Что касается противника, то немцы особо налет на Новороссийск не выделяют. По имеющимся данным, в нем принимали участие Не-111 из I/KG100 и, по-видимому, I/KG76 на Ju-88, базировавшаяся до 3 июля на Сарабуз (II и III группы в тот момент базировались на Курск). По германским данным, 100-я эскадра при налете потерь точно не понесла. Что касается I/KG76, то она потеряла один Ju-88 непосредственно над Новороссийском. Кроме этого над аэродромом Анапа зенитным огнем был подбит Me-109 из II/JG77, который сел в море. Его пилота спасла германская летающая лодка.

В результате военных действий на Черном море к середине лета 1942 г. на театре сложилось неустойчивое равновесие. Черноморский флот по-прежнему имел превосходство по основным классам кораблей, но их техническое состояние резко ухудшалось из-за маломощности судоремонтной базы. Одновременно резко возрастала численность кораблей германского флота. Наряду с переброской на театр подводных лодок и торпедных катеров в строй вступало большое количество десантных барж MFR, в том числе местной постройки. В силу ряда особенностей региона они оказались очень эффективны в различных разновидностях боевых действий и для решения транспортных задач.

Становилось все более очевидным, что на Черном море классическое соотношение сил по различным классам кораблей не отражало реальной картины возможностей противоборствующих сторон. Что касается господства в воздухе, то и здесь картина была не однозначной. В большинстве случаев объединенные ВВС флота и фронта не уступали количественно авиации противника, действующей на приморском направлении. Но советская авиация оказалась раздробленной между различными объединениями — а германская, наоборот, управлялась централизованно. Таким образом, на Черном море сложилась ситуация, когда решающее значение стало играть не численное соотношение сил сторон, а искусность военачальников в ведении военных действий. Причем это относилось не только к уровню флота или фронта, но и к командирам соединений и кораблей.

Лето и осень 1942 г. стали для черноморцев самыми тяжелыми за всю войну. И дело даже не в том, что советские войска отступали по всему южному флангу огромного советско-германского фронта, — это была общенародная боль, о том ежедневно сообщали сводки Совинформбюро. Но каждый «видит войну из своего окопчика», и многим черноморцам показалось, что все рушится. Падение Севастополя было знаковым морально-психологическим событием, его оборона являлась своего рода общефлотской идеей, символом. Огромное влияние на умонастроение людей имел не только сам факт оставления крепости, но и то, как это произошло. Хотя реальную цифру — более чем 80 тыс. человек, брошенных на милость врага, — превзошедшую все самые пессимистические доклады и слухи, узнали уже после войны.

Затем последовал авиационный удар по Новороссийску. В результате на 3 июля 1942 г. ядро Черноморского флота — эскадра — имела в строю линкор «Парижская коммуна», крейсера «Молотов», «Ворошилов» и «Красный Крым», лидер «Харьков» и эсминец «Незаможник». Еще крейсер, шесть эсминцев и два сторожевых корабля находились в ремонте[57]. 3 августа авиационной торпедой отрывает корму у «Молотова». 31 августа германские войска прорываются с севера к побережью Черного моря у Анапы, на следующие сутки началась морская десантная операция противника на Таманский полуостров. 4 сентября отрезанные от основных сил войска Керченской ВМБ эвакуировали с полуострова в Новороссийск. А 10 сентября пала и эта ВМБ. Противник ломился через перевалы к Геленджику и Туапсе, ходили слухи, что немцы захватили перевалы Большого Кавказского хребта и уже в Грузии…

Так складывалась картина в целом. А что происходило на морском направлении? После захвата противником всего Крымского полуострова логично стало ожидать высадки его войск на Таманский полуостров. Какими морскими десантно-высадочными возможностями располагали немцы, мы достоверно не знали, но было очевидно, что концентрироваться эти средства будут в Феодосии, поскольку Керчь хотя бы теоретически контролировалась нашими дозорами и береговой артиллерией с Тамани.

Феодосия и Керчь регулярно упоминались в разведсводках. Например, согласно им 28 июля в Феодосии находились три десантных баржи, четыре тральщика, буксир, три катера. 29 июля там обнаружили две баржи, пять катеров, а также три транспорта в районе Судака курсом на Феодосию. По данным разведки, 30 июля в районе Феодосии и Двуякорной бухты (непосредственно юго-западнее Феодосии) немцы проводили учения по высадке войск морского десанта. 31 июля в Керчи наблюдали четыре десантных баржи, а в Феодосии — пять и три тральщика. Наконец 1 августа в Двуякорной бухте и в Феодосии обнаружили пять-шесть барж, транспорт, более двух десятков катеров. Естественно, что в этих условиях возникло желание нанести упреждающие удары по пунктам формирования десантных отрядов, в первую очередь по Феодосии.