Лазарев зашел в полуподземный гараж, достал из рюкзака очередной ключ и открыл синий «Опель» Герта. Ключи от авто, как было условлено, лежали под ковриком водительского сиденья. Разведчик обошел машину, открыл багажник и, поддев ключом его дно, приоткрыл тайник, в котором лежал металлический «эвакуационный» ящик. Необходимый код Владимир набирал осторожно: черт его знает, может, там при первой же неправильной попытке все самоуничтожится. Затем не без любопытства осмотрел содержимое.

Честно говоря, он ожидал увидеть три набора документов на случай выбора одного из трех маршрутов эвакуации — голландского, бельгийского или немецкого. Однако в коробке лежал лишь бельгийский паспорт с прилагающимися к нему бумагами вроде автомобильной лицензии, страховки и еще чего-то, а также лишь один автономер — бельгийский. В принципе, в этом есть логика, — подумал Лазарев. Ведь в случае обыска машины обнаружение других паспортов означало бы однозначный провал.

Рядом с пакетом документов валялись карты автодорог Бенилюкса и Германии. Разведчик оценил, что все они были слегка потерты — предусмотрительно. Тут же лежала небольшая пачка 50-евровых купюр.

Заглянув внутрь паспорта, Владимир увидел забавное фото рыжего бюргера со смешной бородкой. Тут же лежал соответствующий рыжий парик с накладной бородой и несуразные очки. Владимир вспомнил, что лет пять назад его фотографировали в этом парике на явочной квартире в Москве. Видимо, с тех пор в этом «Опеле» рыжие «волосы» и пылились, разведчику пришлось изрядно повозиться, чтобы нацепить их — вот где пригодилась короткая стрижка, сделанная утром. Внимательно перечитал написание своих имени, фамилии и даты рождения. На сегодняшнюю ночь придется быть Александром Петерсом из-под Гента. «Замечательно, — подумал Владимир, — можно будет говорить все на том же голландском, не изображая из себя франкофона, каковым я не являюсь. Только диалектик чуток под фламандский надо будет подстроить». Лазарев мысленно перебрал знакомые ему словечки восточно-фламандского диалекта, вспомнив первую московскую лекцию на эту тему. «Все просто, восточно-фламандский диалект — это промежуточное звено между западнофламандским и брабантским», — заявил тогда профессор обескураженным слушателям. Ну да, чего проще-то…

Лазарев посмотрел на часы и ужаснулся: скоро уже должно было светать, а он все-таки рассчитывал попасть к базе под Арнемом еще затемно. Он поспешил завести авто, выехал из гаража и… понял, что совершенно забыл, как управлять машиной с механической коробкой передач. С горем пополам выскочив на трассу, Владимир поупражнялся в разгоне и торможении, убедился, что хоть немного вспомнил, где находится сцепление, и разогнался в сторону Арнема. Правда, перед нажатием на тормоз поначалу все время аккуратно нащупывал другие педали, боясь перепутать их с непривычки.

В одной из «слепых» для радаров зон он свернул с трассы и заехал в лесок, дабы поменять желтые голландские номера на бело-красные бельгийские. Пока Владимир менял номер, руки слегка замерзли. В лесу было свежо — наверное, чуть больше десяти градусов. Даже в «разноцветном» пиджаке было зябко.

Пока Лазарев ехал по трассе, все было легко — указатели четко показывали направление на Арнем. Правда, заметно начал волноваться, когда, по его подсчетам, он должен был свернуть на нужную боковую дорожку. Он понял, что уже отвык ездить не только на «механике», но и без привычного навигатора. Однако не зря он накануне изучал гугл-карту, зрительная память не подвела — в нужный момент «Опель» Герта свернул влево и поехал по узенькой дорожке в сторону базы аэромобильной бригады. Сквозь двойной ряд деревьев отчетливо стала просматриваться одна из взлетных полос базы. Приоткрыв окно, Лазарев еще издали услышал шумы и гул двигателей — база явно не спала.

Когда «Опель» поравнялся с местом, откуда исходили шумы, Владимир затормозил. Выйдя из машины, он внимательно огляделся по сторонам. За деревьями слышался громкий шум вертолетного двигателя и слабо различимые голоса, но ряды деревьев в этом месте были погуще, а потому рассмотреть взлетную полосу было затруднительно. Лазарев достал из коробки детский дрон, вставил батарейки и присобачил к пульту запасенный заранее смартфон. Настроив на телефоне видеозапись, разведчик аккуратно начал поднимать аппарат над деревьями. Найдя соответствующий промежуток между ними, он провел беспилотник над колючей проволокой. На экране смартфона высветилось несколько «Апачей» и «Чинуков», из грузового вертолета «красные береты» доставали ящики и тюки, сбрасывая их на массивный автопогрузчик. Но самое главное, что бросалось в глаза, — это большой транспортный самолет «Геркулес», стоящий на дальней взлетной полосе. Его-то Лазарев никак не ожидал увидеть здесь. Во-первых, голландские «Геркулесы» базировались на базе в Эйндховене. А во-вторых, Владимир даже не подозревал, что взлетная полоса Арнема пригодна для такого типа самолетов. Самолет стоял открытым, в нем находились то ли загруженные, то ли еще не разгруженные ящики, рядом стояло несколько камуфляжных «мерседесов» 290GD.

Пока Владимир оценивал эту картину, солдаты закончили разгрузку вертолета и повезли ящики в сторону «Геркулеса». «Апачи» тут же взмыл в воздух и пролетел почти над самым местом, где находился Лазарев. От воздушной волны дрон бросило в сторону и он едва не задел колючую проволоку. Лишь когда рев вертолета начал затихать, Лазарев услышал, что из-за деревьев со стороны входа в базу к нему стремительно приближается автомобиль. Разведчик лихорадочно перевел дрон обратно за «колючку» и отключил управление над грязным каналом, отделяющим дорогу от посадки. Беспилотник плюхнулся в канаву, туда же полетел пульт, с которого Лазарев перед этим быстренько содрал свой телефон.

Когда камуфляжный «Мерс» поравнялся с Лазаревым — точнее уже с Александром Петерсом, — тот озабоченно изучал карту автодорог Голландии, разложенную на капоте «Опеля». Из «Мерседеса» выскочили молодые высокие спецназовцы. Несмотря на их дружелюбный вид, Лазарев отметил, что один из них расстегнул кобуру с пистолетом «Глок 17», а второй держал наизготовку автомат «Кольт C7».

Лазарев, сознательно коверкая голландские слова на восточнофламандский манер, объяснил, что сбился с пути в поисках мотеля. Спецназовцы вежливо попросили документы, с которыми обладатель «Глока» удалился в свой «Мерс», откуда начал переговоры по рации. «Кольт» же остался возле Владимира, без особых эмоций рассматривая забавную рыжую бороду того. Лазареву же ничего не осталось, как дожидаться, заметит ли «Глок» в его документах какую-то проруху или нет. Самым любопытным было, заметил ли кто-нибудь дрон или патруль приехал, просто обнаружив подозрительную машину. Краем глаза Лазарев глянул в сторону посадки — благо канал был закрыт зарослями кустарника. Если дрон и плавает на поверхности, то с дороги его было не видно.

Только сейчас Владимир обратил внимание на то, что уже довольно светло. При свете наступающего дня он рассмотрел хороший, свежий тропический загар на «Кольте». Уж точно за пару недавних «летних» дней в Голландии боец не смог бы получить такого.

«Глок» приблизился к «Опелю» и махнул своему напарнику в направлении «Мерседеса». «Все в порядке, извините за задержку», — все так же дружелюбно произнес спецназовец, рассказав «заблукавшему бельгийцу», как проехать в ближайший мотель. Пожелав хорошего пути, парочка запрыгнула в свое камуфляжное авто и умчалась обратно на базу. Владимир облегченно вздохнул: если бы он вовремя не услышал звук автомобиля, не успел бы избавиться от дрона.